une dent en moins pignon sortie de boite

Bud white a écrit:

En soit un psb -1 ça change quasiment rien donc si tu veux une grosse marge, autant ne pas en mettre ?

Tu es -1 toi ? Moi oui mais pas de recul pour savoir si c'est mieux et je pense mettre le spedo apres vérif de l'écart ..

Le speedo sert dans un premier temps à corriger l'erreur de vitesse au compteur (j'crois de base on a 7% d'écart par rapport au gps), et à ne pas avoir les km faussés.

Moi personnellement, si un mec me vend sa moto avec un pignon -1 et qu'il n'a jamais mis un speedo, il peut être sûr que je lui achète pas.

Ça marche dans l'autre sens aussi : tu mets un speedo, tu le règles pour que la vitesse affichée soit deux fois moins importante que la vitesse réelle, et voilà tu revends ta bécane avec un compteur qui affiche la moitié de son kilométrage réel ... Une belle escroquerie qui t'auras coûtée la modique somme de 79€, prix public généralement constaté

C'est vrai, mais bon qui va s'amuser à faire ça :p, mais vu la facilité à le mettre en place, c'est vrai que ça pourrait donner des idées à certains :p.

unsiria a écrit:

C'est vrai, mais bon qui va s'amuser à faire ça :p.

Des gens peu scrupuleux (et ce n'est pas ça qui manque) : à l'époque de la fac, j'ai rencontré un gars qui roulait beaucoup (en moto) et qui pour revendre à bon prix, ses motos (achetées neuves) roulait avec le cable d'entrainement du compteur débranché, et du film plastique type "Venilla" sur les carénages ... Je suis sur que si il roule toujours en moto, il ne doit pas hésiter une seconde ...

Sinon par exemple un pro " kilométrage à la demande possible " le progrès ..

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/896251574.htm?ca=22_s

Bonsoir chez moi -6.5 % pour avoir un compteur qui affiche la vitesse réel en transmi d'origine , si une personne mal intentionnée veut tricher sur le kilométrage , il ne ce servira pas d'un Speedo . Avec le matos qui va bien on peut faire afficher ce que l'on veut au compteur , sachant qu'en plus si on met un facteur énorme de correction le calculateur risque de bridée le moteur car il y'a des cartographies de gestion moteur en fonction du rapport engagée , en tous cas chez Yamaha ça fou le bazar .

Je déterre je déterre
Je vous avoue que je me suis arrêté à la page 7 j ai pas ut le courage de lire les 21 pages
Je vais devoir changer mon kit chaine et le moment est venue de me demander quels nombres de dents je veux.
J ai la couronne d origine et un pignon de 16 en ce moment avec filtre bmc et échappement mivv gp sans chicane.
C est déjà pas mal comme ça mais on en veux toujours plus
Donc psb 15 ? ou couronne plus grande ? ou les deux  
J aimerais quand même ne pas être a trop haut régime à 130 140 km/h pour ne pas trop prendre la tête parce que le mivv gp carbon est un peu sourd déjà  
Merci d avance

-1 +3 c'est déjà pas mal

Au dessus sur le 750 j'ai peur que tu mouline vraiment trop

-1 +3 ou -2 +3 ? ça commence a faire trop?

-1+3 c'est bien , moi j'ai -1+2 et je trouve ça nickel .
Par contre -2+3 ce serait beaucoup trop ..
Tu vas te retrouver en vitesse max à 180 en rupture ^^

A ouais tant que ça okok avec -1 +2 t es pas trop haut dans les tours quand t es a 130 140 ? c est supportable?
Merci en tout cas

-1 +3 ça tire déjà pas mal, 215 rupteur 6ème au coyote.

Et si tu roule beaucoup dans les tours faut pas revers ^^

tenter le -1 c'est deja pas mal je trouve

je pense partir sur ça

guizmo je suis déjà en -1 mais on en veux toujours plus Pouvoir monter à 240 ça m intéresse pas je préfère quand ça arrache les bras
Bon merci les gars

-1+2 tu vas kiffer !

Oki

Pense à nous donner ton impression comparer au-1

Le pb c'est qu'avec l'avant super léger, et sans TC ça va vite lever sur les deux premiers rapports. C'est marrant 5 min mais quand tu veux pousser ta 2 ème à fond sans que ça lève ben c'est compliqué lol. Pour ça que le -1 me convient largement personnellement.

en -1+2 mon devant ne se leve pas en me mettant bien en avant ( toute façon bras tendu ce serait risqué d'essayer ^^) ... sois j'ai un gros cul , sois il est pas assez gros ^^

pour ma part -2 dents au psb et je trouve sa niquel tu monte rupteur en 6 a l aise
bon avant le speedo 25km/h de diff environ du coup 255 en6 faut que je refasse un test

moi aussi, suis en 16x44 + speedo, donc -1 /+2. La 1ère est bien trop courte, et le reste monte vite très haut dans les tours, j'adore. C'est pas pour autant que ma roue avant déleste, et je perd en vitesse de pointe (je le ressent surtout sur piste) mais sur route, pas plus dérangeant que ça.

Bonjour,

Vous pensez que je peux passer en -1+2 avec un kit chaîne d'origine qui a 18000 bornes ?

Merci !

alvin91 a écrit:

Bonjour,

Vous pensez que je peux passer en -1+2 avec un kit chaîne d'origine qui a 18000 bornes ?

Merci !

Avec ta chaine d'origine ça passe sans problème, c'est ce que j'ai fait.

Je me posais cette question.
Point de vue assurance ca dit quoi? et ton couvert ou au contraire et on exclu en cas d'accident responsable un peu comme débrider la moto?
Car c'est quand même une modification des caractéristique de la moto?

bastd a écrit:

Je me posais cette question.
Point de vue assurance ca dit quoi? et ton couvert ou au contraire et on exclu en cas d'accident responsable un peu comme débrider la moto?
Car c'est quand même une modification des caractéristique de la moto?

Tant que ce n'est pas une modification de la puissance, que ta moto correspond à sa carte grise, je ne vois pas en quoi ton assurance puisse t'embêter.
Avec cette modif, ta moto est conforme à la législation française.

d'accord, merci pour ta réponse.