Revision tous les 12000 pour la GSR

wolverine77 a écrit:

Je reviens de la révision des 18000, et mon concessionnaire  m a dit que pour lui il n y avait pas de problème de passer à 12000 par révision ( sauf si toujours sous garantie)
Selon lui la seule chose qui diffère entre cette année et il y a 2 ans ( date d'achat de la mienne), c'est le liquide de refroidissement qui est vraiment de meilleur qualité sur les modèles 2015.
Donc pour moi c'est  environ 20 euros de remplacement du liquide et le chef d'atelier m'a donné rdv dans 12000.

au moins un qui est honnête

cooper

C'est rare celui la il faut le garder et peut être même le décoré!

Bonjour à tous.
Ma petite expérience pour ce sujet :
Moto achetée en septembre 2014, elle reste du millésime de cette année-là...

Je suis allé voir mon concessionnaire préféré et je lui ai expliqué clairement mon sentiment de me faire empapaouter sur les révisions. Il était gêné bien entendu. Nous en avons discuté avec le mécano et lui. Ils ne voudraient pas, en révisant ma moto sur la grille 2015, que j'ai un souci dans la période de garantie et que Suzuki ne le prenne pas en charge.

Mais je suis soigneux, la moto est fiable. Nous avons donc décidé d'espacer les révisions : une à 7500 km (je tenais à ne pas revidanger trop loin de la première des 1000 km), vers 15 000 et ensuite on passe à la grille 2015. Ils me soutiendront si jamais j'avais un souci sous garantie (c'est rare, la bécane est bonne mais nul ne peut prédire l'avenir).

Enfin, selon le représentant Suzuki auquel le mécano a téléphoné (embêté qu'il était par ce changement au niveau des révisions), la raison en serait qu'à partir des millésimes 2015, c'est le "contrôle qualité" en usine qui aurait changé pour plus de performance et d'efficacité... C'est possible, mais la moto, elle, n'a pas changé d'un iota d'après mon excellent mécano dans cette officine tenue par des gens honnêtes (ce qui n'est pas le cas partout dans mon coin...). Elle est donc globalement fiable depuis sa sortie.

PS : ils m'ont aussi expliqué les raisons du rappel pour la durite de la GSX 1000 : vraiment rien du tout, mais c'est un autre sujet.

Comme quoi il reste encore (pas beaucoup sans doute) des concess honnêtes!

P'tite question:
Je vais faire la vidange des 12000 kms moi même.
J'ai entendu dire qu'il fallait aussi vidanger la boite ???
Quelqu'un pourrait il m'en dire plus, merci à vous.

Celui qui t'a dit ça a tord et raison. il a raison parce que la lubrification de la boite est assurée par l'huile moteur, donc quand tu vidange ton huile moteur, tu vidange ton huile de boite. Il a tord parce que la boite n'ayant pas sa propre huile, tu ne peux pas vidanger la boite ...

En résumé : vidange ton huile moteur et ne te pose pas de question

D'ou vous sortez révision tous les 12000km ? Sur le manuel c'est toujours à 6000 ou 1 an.
Bon moi je m'en fichier je ferai jamais 12000km par an donc révision tous les ans et basta

screamX a écrit:

D'ou vous sortez révision tous les 12000km ? Sur le manuel c'est toujours à 6000 ou 1 an.

6000 / 12000 / 18000 etc... sauf les 2015 ou c'est tous les 10000

Ben non c'est ce que je te dis, sur ma 2015, le manuel dit tous les 6000

screamX a écrit:

Ben non c'est ce que je te dis, sur ma 2015, le manuel dit tous les 6000

Idem pour moi et le concess confirme. Mais ça m'étonnerais que je fasse beaucoup plus de 6000 par an, la météo est pas top pour rouler en hiver par ici , donc ce sera chaque année en début de saison.

Après c'est intéressant pour les gros rouleurs.

C'est bien ce qu'il me semblait, c'est la même huile pour la boite.

J'ai préféré ne rien dire, comme disait Coluche "mieux vaut parfois ne rien dire et passer pour un con que de l'ouvrir et de ne laisser aucun doute sur le sujet..."

Merci pour vos retour,

pulsa10 a écrit:

C'est bien ce qu'il me semblait, c'est la même huile pour la boite.

J'ai préféré ne rien dire, comme disait Coluche "mieux vaut parfois ne rien dire et passer pour un con que de l'ouvrir et de ne laisser aucun doute sur le sujet..."

Merci pour vos retour,

Oui mais mieux vaut dire une connerie et avoir l'air d'un con 5 minutes que de ne rien dire et de le rester.

Sauf quelques exceptions, l'huile moteur lubrifie aussi la boite à vitesse, c'est pour ça qu'il ne faut jamais mettre de l'huile auto.

Bonjour je confirme pour mon modèle L5 acheter il y'a un mois le bouquin annonce 6000 kms ou 1 an .

Hell Wheel a écrit:

C'est pour ça qu'il ne faut jamais mettre de l'huile auto.

L'idée ne me serait jamais venu en tête mais c'est toujours bon à savoir ^^.

Ma SE de 2015, sur mon carnet de garantie rien n'indique que l'entretien doit être fais tout les 6000, 10000, 12000. Rien d'imprimé en tout cas, juste tout les 6000 jusqu'aux 24000 (après il a arrêté  ) marqué au stylo par le concessionnaire (évidement)...
Mais sur le manuel du propriétaire c'est bien indiqué 6000 aussi.
Pour ma part je la ferais vers les 7000km ou Août 2016 (mais sa m'étonnerais que je roule si peu) pour faire bien 6000 borne avec la 1ère "vrai" huile. J'attendrais pas 10000km non plus pour les même raison, elle doit certainement contenir encore un peu plus de limailles que les prochaines vidanges à venir. Après j'espacerais sûrement tout les ans si je fais moin de 10000 par ans, mais pas 6000 en tout cas, il peut se gratter   .

Après lecture du poste .... je cherche une conclusion sur a 99,99% ^^
pour un modèle L5 GSR 2015 on peut faire tous les 10000km sans risque pour la garantie et la machine?

Ps : moi mon concess pareil c'est du Chiffre d'affaire en moins donc il m'a dit non j'ai rien eu de suzuki a ce sujet ....

Bah je vais remettre de l'huile sur le feu, mon concess m'a annoncé tous les 12 000 kms !

C'est une 2015 !

Bah je vais remettre de l'huile sur le feu, mon concess m'a annoncé tous les 12 000 kms ! C'est une 2015 ! a écrit:

STP : Pourrais tu lui demander si il a eu une communication formelle de la part de Suzuki?

Je lui demanderai à l'occasion !

neoshadok a écrit:

Après lecture du poste .... je cherche une conclusion sur a 99,99% ^^
pour un modèle L5 GSR 2015 on peut faire tous les 10000km sans risque pour la garantie et la machine?

Ps : moi mon concess pareil c'est du Chiffre d'affaire en moins donc il m'a dit non j'ai rien eu de suzuki a ce sujet ....

il n'a jamais été question de 10 000 mais tous les 12 000.

pour les risques sur la machine, aucun, quelque soit son année de production.
pour la garantie ça semble assez flou apparemment vu que même chez suz ils n'arrivent pas à se mettre d'accord

C'est pas compliqué, tu envois un mail à Suzuki France, si la réponse est "tous les 6.000", tu fais réviser ta machine tous les 6.000, si la réponse est "tous les 12.000", tu ne le fais que tous les 12.000, tu gardes le mail et si un jour tu as un soucis tu auras la preuve que tu as suivi les recommandation de Suzuki ...

cooper a écrit:

neoshadok a écrit:

Après lecture du poste .... je cherche une conclusion sur a 99,99% ^^
pour un modèle L5 GSR 2015 on peut faire tous les 10000km sans risque pour la garantie et la machine?

Ps : moi mon concess pareil c'est du Chiffre d'affaire en moins donc il m'a dit non j'ai rien eu de suzuki a ce sujet ....

il n'a jamais été question de 10 000 mais tous les 12 000.

Oui c'est ma faute, j'ai mis 10.000 page précédente (je sais pas pourquoi d'ailleurs).

Ok Mail envoyé je vous tiens au jus dès que j'ai un retour
J'ai utilisé ce mail pour les contacter hotlinesav@suzuki.fr je sais pas si ca va donner quelques choses

EDIT : Je laisse pour info le mail ci dessus n'est pas pourl es moto il faut utiliser celui ci :
contactmoto@suzuki.fr

Ca y est Réponse officiel de suzuki, je vous laisse lire :


Voili voilou
Je vais envoyer ca a mon concess pour pas qu'il soit surpris de me revoir qu'aux 18000km de ma belle XD