Qui trouve que le frein avant manque de mordant ???

Prends les sur ce site il est super sympa et te les envois dans la journée:

http://www.tec-racing.fr/durites-moto/11-kit-avant-montage-direct-2-durites.html

Kit complet et pas besoin de rajouter quoi que se soit. Tu as meme un kit av arriere + liquide de frein offert.

pour ma part il y a qu'une durite qui part du maitre cylindre !! un peut comme le montage d'origine

Si ça interesse quelqu'un, je vends mes durites aviation neuves, jamais montées de marque goodridge. Banjos inox (meilleur qualité), gaine noire. 2durites avant et une durite arrière avec tous le necessaire de montage, encore sous blister. Kit special gsr 750. 130€ frais de port compris. Apres on peut toujours s'arranger pour les membres du fofo

Est ce que l'un de vous aurais monter le kit de chez tek racing ou un kit direct et pourrait me faire une photo que je puisse monter les miennes demain matin (c'est pour voir ou les passer pour pas gêner la direction...) merci

Reprend les même passage que l'origine tout en modifiant certaine pate de fixation

Je confirme que le freinage manque d'endurance. Après une arsouille dans un col, j'ai trouvé le freinage pas pareil, fallait insisté un peu plus.

Sinon, sa freine quoi xD

pas besoin d'aller dans un col pour se rendre compte que le freinage n'est pas top !

c'est pas le point fort de notre chere moto !!!

En lisant tous vos message je n'est pas vu de personne ayant mie un kit type origine, que du direct.

J'essaye de trouver un site qui fait des kits en montage origine, si l'un d'entre vous à trouver un site qui les fonts sans à avoir à leur donner les dimensions et les degrés des banjos ça serais super.

Et pour les kits direct, ça fait pas trop moche? les durites ce balade pas trop?

Je te dirais sa dans quelques semaines (pour le kit direct)

Il y a déjà les guides pour les durites, donc aucun souci à se niveau la! (Sauf pour l'autre étrier, mais suffit de trouver un passage de durite et le faire soit même).

Sinon pour un kit d'origine, tu es allé voir de coté de ton concess? En cherchant bien sa doit se trouver je pense.

faut mettre les etriers de la gsr600

j'ai install" des durit avia sur mon joujou.. et franchement ya une réelle difference à mon gout!! plus de mordant, on se sent beaucoup plus en sécurité.

cel m'a couté 139€ tout compris (pose, achat des durites avia anodisé, vidange purge liquide de frein et un beau bocal rizoma rouge anodisé en prime...)

Le e prix chez un concess pour un kit avant est le même pour un kit avant et arrière sur le net. Mais je ne lui avait pas demander si c'était direct ou pas.

Personne à une photo d'un montage direct?

En changeant les plaquettes on doit pouvoir gagner en mordant non ?

j'ai pas de photo de mon montage mais pour ma part il reprend cellui d'origine !!!

et en changeant les plaquettes on peut effectivement gagner en mordant !!!

Ok merci BBOSS je pense mettre aussi des durites avia, pour une 50aine d'€ c'est raisonnable si le changement se fait sentir

Juste pour infos dans le moto et motards de fevrier 2012 y'a un article complet qui parle des durites et ceux qui disent depuis que j'ai mis des durites mon freinage est bien mieux, l'article répond que c'est faux et vrai. En faite le principale atout des durites tressé (plus communément appelé Avia) c'est qu'elle ne se déforme pas meme au dessus de 100°c contrairement au durite classique qui se déforme plus facilement et limite donc la circulation des fluides.

Autrement dit meilleur freinage même par temps tres chaud car elle ne se déforme pas et on une esperence de vie jusqu'a 5fois plus élévé que des durites normale.

Je vous scan l'article ce weekend.

Pour ceux que ça intéresse, on peut avoir des kits de durite avia en montage type origine en indiquant sur la commande ce qu'on veut sur ces sites:

http://www.ulteambike.com/durites-aviation-moto,fr,3,5.cfm
AV+AR: 84 euros AV: 56 euros

http://www.gsracingparts.com/fr/26-durites-aviation
AV+AR 99 euros AV: 65 euros

C'est sites on les côtes pour notre GSR 750 donc juste à renseigner le modèle de moto et les couleurs.

Après avoir essayé la Z750 d'un ami cet aprem, je trouve en effet que les freins de la gsr manquent de mordant (en comparaison à la Z)...Dommage!
A coté de ça je préfère quand même largement la gsr (tenue, moteur, etc) !

chaque moto c'est avantages et ses défauls

j'ai été voir mon mécano moto cet aprem, et on parlais de nos beautés les gsr, et il me disait que passer en durite AVIA permet de donner un peu plus de mordant à nos montures.

fanjo83 a écrit:

je confirme, durite avia avant et arrière, et ya BEAUCOUP plus de mordant que l'origine!! Avec une certaine progressivitée au début du freinage!!

Mon mécano m'expliquait qu'en passant en durite AVIA, on réduit le diamètre de la durite, et on évite la déformation de la durite sous la pression.

Citation :

chaque moto c'est avantages et ses défauls

+1, je ne regrette absolument pas mon choix au final hein

jerem79800 a écrit:

fanjo83 a écrit:

je confirme, durite avia avant et arrière, et ya BEAUCOUP plus de mordant que l'origine!! Avec une certaine progressivitée au début du freinage!!

Mon mécano m'expliquait qu'en passant en durite AVIA, on réduit le diamètre de la durite, et on évite la déformation de la durite sous la pression.

C'est exactement sa !!! ton mécano a tout vrais !!!