débridage

striker58 a écrit:

donc logiquement avec un pignon plus petit elle marche bien mieux en 5 et 6 et du coup on peut tatonné de la zone rouge en 6?

Dsl pour cette réponse tardive!!
Avec une transmission plus courte, on peut effectivement tâter de la zone rouge en 6ème!
je n'ai pas essayer de la monter au rupteur mais ça doit pouvoir ce faire. Où en tout cas, pas loin!

Et pourrais tu nous tenir au courant de ta vitesse maxi, savoir si tu perds, ou si au contraire tu ne perds rien mais utilise mieux ta boite de vitesse ?

Car dans ce cas la, ça serai tout benef', plus d'accèl, une vitesse de pointe identique ou très peu inférieur, et un meilleur étalonnage de la boite de vitesse !

le compteur sera faut si tu enleve une dent sur ton pignon.

MOi j'ai fait la modif juste apres la fin du rodage. Franchement meme si ton compteur est faussé environ 6% c'est que tu bonheur. Elle a des reprises d'enfer, elle monte bien plus vite dans les tours.


GPS TOMTOM XL IQ ROUTE :
Valeur de mon GPS d'origine: 130 compteur: 126 GPS, pignon moins une dent: compteur 130, 119 GPS.

duke a écrit:

le compteur sera faut si tu enleve une dent sur ton pignon.

Bah j'sais bien!! J'ai mis un speedohealer!

Flox a écrit:

Et pourrais tu nous tenir au courant de ta vitesse maxi, savoir si tu perds, ou si au contraire tu ne perds rien mais utilise mieux ta boite de vitesse ?

Car dans ce cas la, ça serai tout benef', plus d'accèl, une vitesse de pointe identique ou très peu inférieur, et un meilleur étalonnage de la boite de vitesse !

C'que j'vais faire, demain, j'vais me tirer une bourre! J'vais pousser la moto vraiment à fond et j'vous dirai le résultat.
Comme ça, vous aurez la vitesse max et précise car j'ai réglé le speedohealer pour corriger la marge d'erreur du constructeur!
Je ferai ça en fin de soirée (pour la circul) et si le temps le permet. Au pire samedi!

okidoki69 a écrit:

GPS TOMTOM XL IQ ROUTE :
Valeur de mon GPS d'origine: 130 compteur: 126 GPS, pignon moins une dent: compteur 130, 119 GPS.

Attention si ton compteur est fausser tu met 6% de km en plus a ta moto d'ou l'interet de mettre un speedohealer...

Ouai en fin 6 % de 6000 ca fait 360km c'est pas la mort.

Verdict...... 222 km/h!!!
Fond de 6, dans la zone rouge mais je n'ai pas atteint le rupteur! Pour info, j'étais en duo (ma femme a insisté pour m'accompagner) je rappel que la marge d'erreur constructeur est corrigée.

[img][/img]

Pour les p'tits malins, je n'ai bien évidement pas pris la photo en roulant!
Le speedohealer possède une mémoire qui enregistre la vitesse maximale atteinte.

Perso je ne roule quasiment jamais à cette vitesse, donc je trouve que le gain de couple obtenu compense largement cette perte de vitesse de pointe.
J'prend bien plus de plaisir en montant un col avec une meule bien coupleuse qu'en me tapant une bourre à 250 km/h!
Mais il en faut pour tout les goûts!

SP01.18 a écrit:

Verdict...... 222 km/h!!! je rappel que la marge d'erreur constructeur est corrigée.

Cela signifie donc vitesse réel ou pas alors?

brazer a écrit:

Cela signifie donc vitesse réel ou pas alors?

Oui

de toute façon la moto d'origine a légerement le compteur de vitesse qui est fossé donc meme nous on c'est pas exactement a quelle vitesse on roule

LRG_CRUNK a écrit:

brazer a écrit:

Cela signifie donc vitesse réel ou pas alors?

Oui

Je confirme!

BBOSSCDM a écrit:

de toute façon la moto d'origine a légerement le compteur de vitesse qui est fossé donc meme nous on c'est pas exactement a quelle vitesse on roule

C'est justement dû à cette marge d'erreur du constructeur dont on parle juste au dessus!

Wahou c'est limite que du plus donc avec un PSB -1 ...

Maintenant la marge constructeur, on peu la garder avec le speedohealer ?

Pignon -1 dent moi j'ai fait cette modif sur toutes mes motos: Z750, GSXR, GSR lol

Flox a écrit:

Wahou c'est limite que du plus donc avec un PSB -1 ...

Maintenant la marge constructeur, on peu la garder avec le speedohealer ?

Oui, tu peux garder cette marge d'erreur!
Le speedohealer possède deux mémoires donc tu peux même régler une mémoire en la corrigeant et l'autre en la conservant!

salut a tous alors j'ai eu l'info il y a quelques minutes mais il y aurai bel est bien un bridage sur notre monture ! je vous explique j'ai un tres bon ami qui travail a suz a toulon qui est sur le point de passer chef d'atelier qui as eu le technicien de suz france au tel hier soir et d 'apres lui il y aurai effectivement un bridae a la boite de vitesse et sa serai la 2eme 4 eme et 5 eme ainsi qu'une autre chose mais je ne me souvien plus laquelle mais sa permettrai d'arriver a 120 ou 125 cv mais j'attend plus d'info car le technicien a dit au mecano qu'il le rapellai quant il en saurai plus donc je vous tien au jus

Je pensais que le moteur avait été retravaillé pour offrir 106cv en full afin d'avoir une meilleure cartographie... En plus si on regarde les courbes, comparées à celles de moteurs bridés, elles sont bien plus lisses, on observe pas les creux dus au bridage.

titom83 a écrit:

salut a tous alors j'ai eu l'info il y a quelques minutes mais il y aurai bel est bien un bridage sur notre monture ! je vous explique j'ai un tres bon ami qui travail a suz a toulon qui est sur le point de passer chef d'atelier qui as eu le technicien de suz france au tel hier soir et d 'apres lui il y aurai effectivement un bridae a la boite de vitesse et sa serai la 2eme 4 eme et 5 eme ainsi qu'une autre chose mais je ne me souvien plus laquelle mais sa permettrai d'arriver a 120 ou 125 cv mais j'attend plus d'info car le technicien a dit au mecano qu'il le rapellai quant il en saurai plus donc je vous tien au jus

Tiens nous informé :
Moi je n'ai toujours pas eu le tps de passer ma belle au banc

[quote="okidoki69"]

titom83 a écrit:

salut a tous alors j'ai eu l'info il y a quelques minutes mais il y aurai bel est bien un bridage sur notre monture ! je vous explique j'ai un tres bon ami qui travail a suz a toulon qui est sur le point de passer chef d'atelier qui as eu le technicien de suz france au tel hier soir et d 'apres lui il y aurai effectivement un bridae a la boite de vitesse et sa serai la 2eme 4 eme et 5 eme ainsi qu'une autre chose mais je ne me souvien plus laquelle mais sa permettrai d'arriver a 120 ou 125 cv mais j'attend plus d'info car le technicien a dit au mecano qu'il le rapellai quant il en saurai plus donc je vous tien au jus

Il me tarde de connaitre la fin de cette histoire moi.

mais si il faut que on change la boite entiere sa vaut pas le coup.

autant prendre un moteur de 750 gsxr K10 et le mettre sur nos moture.

Oui tu m'étonnes :p

Je reste septique!

pareil

comme SP01.18 et la fosse, je suis...septique!

j'attends avec impatience de savoir si ça existe et que sa fonctionne

et combien ça coute!

sinon autant acheter un GEX!