passage de rapport a la volée

je sors de chez mon cons qui fait de la piste et qui m'a expliqué comment passer ses rapports à la volée.
j'en profite donc pour vous faire partager cette expérience.
essaie en sortie de concession de la balle. (attention à utiliser en mode arsouille ou circuit).
tout d'abord connaître le couple max de votre machine pour le gsr : 8000 tours.
positionnez votre pied pour le passage du rapport supérieur arrivée 8000 tours lâchez le gaz tout en passant le rapport suivant. (votre lâché de gaz agissant comme un shifter).
et ainsi de suite.
voila comment économiser de l'embrayage mais pas l'essence .

Oui utilise cette méthode le plus rarement possible car ta boite de vitesse va passer à travers lol

T'économise peut etre l'embrayage mais pas ta boite à vitesse.

Je "monte" tout mes rapports à la volée, pas de claquement, rien, peut importe le régime moteur c'est juste un coup à prendre et à allure tranquille je sens à peine le changement de rapport. J'étais sceptique au début, j'ai essayé une fois :

- pied sous le selecteur en très leger appuis pour le remonter
- relâcher les gaz
- le sélecteur monte de lui-même
- remettre les gaz
- la vitesse est passée

Perso j'ai l'impression (peut être fausse) que la boite morfle beaucoup moins qu'à l'embrayage.

Je tiens à insister le fait que je n'ai JAMAIS un craquement ou autre de cette manière. Pour ce qui est de l'utilité... c'est moins chiant que d'embrayer, moins d'accoups, et en mode arsouille je ne réfléchit pas à comment passer mes vitesses plus rapidement.

Pour avoir beaucoup pratiquer l'enduro et le cross, passage de vitesse à la volée, j'en ai passé des boites de vitesse. Apres sur les routieres c'est encore différent.

perso je ne m'y essayerai pas!

Du coup en voyant ton poste j'ai essayé cet aprem, la boite ne claque pas et on a pas l'impression d’abîmer quelque chose, et c'est vrai que c'est super confortable comme sensation !

A savoir que ça marche sur tout type de véhicule, c'est toujours bon à savoir faire quand un câble d'embrayage lâche en caisse par exemple (bon ok après faut prier pour pas se taper un feu rouge)

Enfin je dis cable, maintenant c'est de l'hydraulique generalement !

perso je le pratique reguliérement notament sur mon precedent 600 et n'ai jamais eu un probleme^^

Pour toutes les motos non équipées de shifter, c'est à proscrire!!
Vos moteurs continuant de tourner, la boite de vitesse continue également et en prend plein la tête.

Pour toutes les motos équipées de shifter, passage de vitesse à pleine charge sans soucis, que du bonheur!

one-racing a écrit:

Pour toutes les motos non équipées de shifter, c'est à proscrire!!
Vos moteurs continuant de tourner, la boite de vitesse continue également et en prend plein la tête.

Pour toutes les motos équipées de shifter, passage de vitesse à pleine charge sans soucis, que du bonheur!

Sauf erreur le shifter coupe l'allumage donc aucune différence pour la boite de vitesse...

Faut avouer qu'en utilisant cette méthode ça se passe plutot pas mal. C'est à se demander si c'est pas mieux d'ailleurs! certains passages de vitesse "normaux" à faible allure donnent l'impression de donner un coup dans le kit chaine (quand il est un peu détendu)... alors qu'à la volée c'est comme dans du beurre!

Perso je ne le fais pas tout le temps, seulement en mode arsouille...

Grincheux a écrit:

one-racing a écrit:

Pour toutes les motos non équipées de shifter, c'est à proscrire!!
Vos moteurs continuant de tourner, la boite de vitesse continue également et en prend plein la tête.

Pour toutes les motos équipées de shifter, passage de vitesse à pleine charge sans soucis, que du bonheur!

Sauf erreur le shifter coupe l'allumage donc aucune différence pour la boite de vitesse...

Faut avouer qu'en utilisant cette méthode ça se passe plutot pas mal. C'est à se demander si c'est pas mieux d'ailleurs! certains passages de vitesse "normaux" à faible allure donnent l'impression de donner un coup dans le kit chaine (quand il est un peu détendu)... alors qu'à la volée c'est comme dans du beurre!

Perso je ne le fais pas tout le temps, seulement en mode arsouille...

Bien sûr que si il y a une différence.



Ton shifter coupant tes bobines crayons dès impulsion de ta tige de selection, ton moteur est totalement éteint pendant quelques millisecondes. A ce moment là, ta boite ne trinque pas puisque ne tournant plus...

Aucun risque pourla boîte de vitesse donc

Je suis pas un expert mais je préfère changer le kit chaine que la boite de vitesse à choisir xD.

Sur toutes mes bécannes, je le fait, pas tous le temps, et pour la vitesse c'es au feeling.!
Et je n'ai jamais eu de probs, la boite, je pense doit ramasser seulement si tu rétrograde, monter les rapport aucun risque si tu relache l'accelerateur au momment ou tu le fait .! Si tu a peur, le shefter pour la gsxr 2005 , coute dans les ???,

portearriere a écrit:

Sur toutes mes bécannes, je le fait, pas tous le temps, et pour la vitesse c'es au feeling.!
Et je n'ai jamais eu de probs, la boite, je pense doit ramasser seulement si tu rétrograde, monter les rapport aucun risque si tu relache l'accelerateur au momment ou tu le fait .! Si tu a peur, le shefter pour la gsxr 2005 , coute dans les ???,

Sans shifter, ta boite ramasse dans les 2 cas, de plus c'est inutile de passer ses vitesses à la volée sans shifter; étant donné que tu es obligé de couper les gaz pour passer ton rapport, autant faire travailler en même temps sa main gauche!...

+1 pour one-racing

Sans shifter, ta boite ramasse dans les 2 cas, de plus c'est inutile de passer ses vitesses à la volée sans shifter; étant donné que tu es obligé de couper les gaz pour passer ton rapport, autant faire travailler en même temps sa main gauche!..

one racing, je suis mécano, moto , voiture, et ?? l'embrayage a été inventé pour passer la première et rétrograder, j'ai un espace depuis 12 ans , et je ne débraye pas en montant les rapports, 285000 km, et il est encore bon, de plus j'ai fait 53000 km avec un bandit 650, pas de prob, mais je fais ça il est vrai quand je suis en position, coude sur le réservoir , main sur le menton, avec main droite sur accélérateur, pleine sauce !, jamais pour rétrograder !
et cela n'habime pas la boite , y'a un truc inventé y'a 100 ans qui s'appelle la syncro,
en gp,avant le shifter , on faisait comme ça! et si y'a pas de craquement quand tu passe le rapport, alors ta boite ne souffre pas et ton embrayage encore moin !!
etudie le système , et tu verras !!!

+1 pr passer les vitesses a la volée en mode arsouille, par contre JAMAIS au retrogradage!!

Je voudrais bien savoir quel est le sagouin qui m'a "volée" mes rapports ??!!

C'est pas moi je le jure

yop perpina, fait gaffe yen a qui ce font voler d'autres trucs !!!!

portearriere a écrit:

Sans shifter, ta boite ramasse dans les 2 cas, de plus c'est inutile de passer ses vitesses à la volée sans shifter; étant donné que tu es obligé de couper les gaz pour passer ton rapport, autant faire travailler en même temps sa main gauche!..

one racing, je suis mécano, moto , voiture, et ?? l'embrayage a été inventé pour passer la première et rétrograder, j'ai un espace depuis 12 ans , et je ne débraye pas en montant les rapports, 285000 km, et il est encore bon, de plus j'ai fait 53000 km avec un bandit 650, pas de prob, mais je fais ça il est vrai quand je suis en position, coude sur le réservoir , main sur le menton, avec main droite sur accélérateur, pleine sauce !, jamais pour rétrograder !
et cela n'habime pas la boite , y'a un truc inventé y'a 100 ans qui s'appelle la syncro,
en gp,avant le shifter , on faisait comme ça! et si y'a pas de craquement quand tu passe le rapport, alors ta boite ne souffre pas et ton embrayage encore moin !!
etudie le système , et tu verras !!!

C'est toi qui vois comme ça!... Perso je ne vois pas les choses de la même manière (on a trop de cas de fourchettes mortes, pignons cassés,etc... sur des motos de clients à cause de mauvais usages).
Tu parles de motoGP, ne prend pas ça pour exemple, ça n'a rien à voir avec une moto de série...

Les fourchette et les boites hs, vienne de çeux qui débreillent pas comme il faut , ou qui règlent pas leur embrayage correctement, moi perso, mes clients ont tjrs fait comme je leur ait apris, et !!. Jamais changé de boite, et le reste ossi, et pi si t'arrive a niquer une boite e suze, t'est vraiment balèze, l'embrayage multi disque morfla avant, , si tu a des cas de boite hs chez suze , je prend, et surtout , suze france aussi, car les jeunes loups plient la bécanne les fous usent les cocote en les rapent par terre, et on change et ça repart, et il y a plein de suze avec + de 80000 km que de boite habimée, alors !!!. Fo arretter de faire peur au motards, je l'ai dit et je le répète, l'embrayage a éte inventé dans le seul et unique but, ( regarder vous méme sur internet ) de passer la première a l'arret et pour rétrograder! C'est véridique ! Aujourd'hui avec la syncro et la qualité de fabrication, si tu relache légèrement l'accélérateur au passage de la vitesse , tu sent meme pas que tu a passé la vitesse !et l'embrayage ne souffre pas , il n'est pas actionné .! Essaie de passer une vitesse sans lacher l'accelo, tu m'en dira des nouvelkes !

Le shifter c'est koi? , ben un capteur sur le selecteur qui quand il est accionné, coupe l'injection oul'allumage , c'est tout, il n'actionne pas l'embrayage !!. Alors!!!

Oula ca chauffe ici du calme les gens faites l'amour pas la guerre !!

On se détend, les amis...