Et votre prochaine brêle alors?!

cedside a écrit:

Et pourquoi pas le cap de la 1000? Trop lourd pour emmener en virage?

Je veux y aller molo (c'est dans la tête), en fait je veux y aller progressivement pour découvrir de plus en plus puissant et efficace. Si je me dis que je passe sur la 1000 dans 3-4 ans, je prends quoi après le 1000 ? C'est la grosse question qui se posera ... donc la je me dis dans 3-4 ans, Gex 750, 4 ou 5 ans plus tard, sans doute un roadster 1000, pourquoi pas chez BM, on verra ce qu'il se fera à ce moment la, et après du 1000 en sportif peut être encore chez BM ou autre...

Après pour ne pas mentir, il est pas impossible que ça pète la haut, et que je me jette sur un truc dans le genre S1000RR dans 2 ans ... Depuis que je l'ai essayée, j'y pense souvent ...

Ta façon de penser me plaît beaucoup GuiSR750!

La S1000rr est vraiment bien? Tu l'as essayé? Tu peux décrire un peu le truc stp Le soucis c'est que j'y ai pensé aussi mais j'ai peur que ça fasse trop genre que je prenne trop peur et que ça me dégoute... Après ce que j'aime en moto c'est la difficulté de maitriser le monstre, améliorer mes compétences etc... Je veux pas prendre une sportive pour faire de la départementale quoi mais pas non plus faire du circuit ou alors une fois par an donc c'est très très minime...

Pour la 1000 trop lourd à emmener en virage c'est pas exactement ca je pense ..172kg à vide pour 185cv pour la mienne sinon oui tu emmene plus rapidement ( prise en main ) la gsr que la Gex 1000 ca c'est clair

La question de la position sportive et la mise en confiance de la nouvelle moto c'est plus mon ressenti à aujourd'hui avec un peu plus de 1200km avec .. Vraiment très agréable quand ca roule à un bon rhytme , plus le probleme du vent sur le torse , sinon pour la patate , ben t'en a de partout :top

Mais pour la banane à chaque fois que je monte dessus , je regrette pas

Hé ouai la s1000r j'ai vu l'essai ça donne envie ca doit être terrible

cedside a écrit:

Ta façon de penser me plaît beaucoup GuiSR750!

La S1000rr est vraiment bien? Tu l'as essayé? Tu peux décrire un peu le truc stp Le soucis c'est que j'y ai pensé aussi mais j'ai peur que ça fasse trop genre que je prenne trop peur et que ça me dégoute... Après ce que j'aime en moto c'est la difficulté de maitriser le monstre, améliorer mes compétences etc... Je veux pas prendre une sportive pour faire de la départementale quoi mais pas non plus faire du circuit ou alors une fois par an donc c'est très très minime...

Merci, et je pense, depuis que je suis sur le forum, qu'on est assez "semblable" dans notre façon de penser moto...

Alors le S1000 RR, je l'ai essayé fin d'année dernière, j'ai été agréablement surpris par la position, je m'attendais à un truc super compliqué, mais ça va. La où j'ai eu du mal, c'est avec les commandes au guidon, notamment les clignotants. En gros quand tu déplace ton bouton de clignotant sur le GSR d'1 cm pour le mettre, tu le bouge d'1 mm sur le RR ... J'abuse, mais ça m'a vraiment surpris ... et pas facile à activer, mais je ne suis peut être pas assez souple du pouce Pour le reste le freinage est juste énorme (mordant et puissance), le shifter c'est vraiment super kiffant, j'ai adoré. Le moteur est rempli partout, en haut, en bas c'est génial, et ça envoie, même si elle était en 106 ... par contre il chauffe très rapidement dès que tu es en ville. Et puis tu as tout l’électronique, rien que les 3 modes c'est génial ... Tu peux le comprendre j'ai vraiment adoré, par contre madame n'aimerai pas la "selle" passager ...

Je boycott BM de façon "trollesque" hein ^^

J'ai l'impression que c'est la IBike. Tout le monde en veut par ici et par là, la fanboy attitude en somme. Le saint graal de la brèle. Alors qu'il y en a d'autres sur le marché qui rivalisent très bien avec ...

ZX-10r millésime 2016, je dis ça je dis rien

De ce qui est du prix entretien Dayto bah tout simplement qu'aucune Européenne ne peut rivaliser avec les Japonaises sur ce point là, surtout Triumph qui n'est pas du tout donné xD

Je vous rejoins (je boycotte aussi BM, pour des raisons philosophiques, dirons nous).

La GSX-R 750 me fait beaucoup d’œillades mais pour avoir déjà eu une sportive, c'est très difficile de rouler doucement avec.
Pas simple non plus avec la GSR, mais on y arrive.
Par contre, c'est vrai que la sportive, niveau moteur, freins et surtout tenue de route, c'est le top !

A ce propos, je trouve la dernière R1 vraiment impressionnante. J'en ai vu une, une seule fois : belle bête et sonorité moteur très intéressant.

Si je devais changer demain (imaginons que le porte valoche d'un parti politique quelconque se fasse agresser devant chez moi et laisse ses sacs de sport et leur contenu opaque dans mon jardin...) ?
Voilà ma liste, je prendrais tout, sans ordre de préférence :
- Street Triple ;
- MT09 Tracer (j'ai essayé la MT09 "Toucourt" : quel moteur !);
- GSX-R 750 (mais je trouve la ZXR 636 jolie).

Si j'étais fou : Superduke KTM (avec un carton pour l'huile sous le moteur... )

Je confirme que la kawa zx6r 636 est magnifique. Quasi aussi belle que la r6 mais les couleurs kawa sont moches, vert c moche, noir, j'en parle pas et leur soit disant blanc, y a plus de noir mdr

Perso la 636 full black mat de 2013 est juste awesome

Paradoxalement, j'aime bien le vert kawa sur les sportives Kawasaki : c'est une sorte de "marque de fabrique" ! J'aimais beaucoup la peinture des premières 636.

Sinon, ce matin, en concession, je regardais la GSX-S1000-F rouge et noire.. pas mal, pas mal...

Bon, allez, on arrête de rêver !

Arrête elle est dégueulasse cette moto lol Bon après c'est une question de gouts... MAis il y a des limites^^ Mon garagiste m'a dit que c'était une très bonne moto et qu'une fois dessus on ne la voit plus... haha^^

cedside a écrit:

Arrête elle est dégueulasse cette moto lol Bon après c'est une question de gouts... MAis il y a des limites^^ Mon garagiste m'a dit que c'était une très bonne moto et qu'une fois dessus on ne la voit plus... haha^^

Laquelle qui est dégueulasse ?
Si tu parles de la GSX-S 1000F j'ai la version roadster sans carénage et franchement je vois pas ce qu'elle a de dégueulasse. Je la trouve même super belle (en rouge et noir je précise ^^)
Sur la F ce qui m'a refroidit c'est la hauteur du guidon xD

Je parlais de la version sans carénage perso je n'adhère pas du tout, elle ressemble à la CB1000r sauf que la cb1000r est jolie lol Après les gouts et les couleurs... En tout cas parait-il que c'est une bonne moto Mais je me demande ce que ça donne en virolo contre la gsr :p

Ça dépend du pilote ça

Ca glisse très bien dans les virolos



J'ai hésité entre le CB1000R et le GSX-S et vu les deux. Franchement à part l'avant du réservoir en Z sur les côtés. Il y a aucune comparaison a faire. Le Gsx-s est bien plus fat et le reste est complètement différent.

Elles sont pas vraiment comparables, ça c'est sur, et ça se voit niveau tarif !

GuiSR750 a écrit:

Elles sont pas vraiment comparables, ça c'est sur, et ça se voit niveau tarif !

Sur 3 concessionnaires Honda 2 m'ont proposés une offre équivalente à l'offre du GSX-S ^^"
Le choix était vite vu
Après même en dehors du tarif le choix a été vite fait au final.

Bon normalement je l'ai dans 10 jours !

Exosia a écrit:

GuiSR750 a écrit:

Elles sont pas vraiment comparables, ça c'est sur, et ça se voit niveau tarif !

Sur 3 concessionnaires Honda 2 m'ont proposés une offre équivalente à l'offre du GSX-S ^^"
Le choix était vite vu
Après même en dehors du tarif le choix a été vite fait au final.

Bah purée, ils se font plaisir chez Honda ! Oui c'est sur que c'est pas comparable

Bud white a écrit:

Bon normalement je l'ai dans 10 jours !  

Quoi ??? Tu vends ton Gex ??

Je l'échange ..

C'est une moto qui me plait depuis un moment , j'en parlait sur un autre post et Antoine m'avait donné son avis après un essai .. Et une proposition et j'ai craqué
Je met une liste d'équipement ..

En full , 138cv .. Année 2009
Ligne Racing complète Arrow, avec CDI Power commander 5 regler sur banc Dynojet. Rien a voir avec un speed configuration origine.
Shifter dynojet branché et commandé par le Power commander avec possibilité de réglable pour le temps de passage des vitesses.
Garde boue avant, lèche roue arrière, carrenage arrière, saute vent, support compteur, sabot moteur ...tout Carbone (véritable).
Passage de roue arrière + feu Rizoma.
Commande reculée, réglable dans toutes les positions Rizoma.
Poignée Rizoma.
Ponté de guidon Rizoma.
Indicateur de passage de vitesse.
Xénon + led.
Optique de phare + compteur nouveau modèle neuf, (phares inox rond + ancien compteur).
Pneu arrière neuf (Michelin power 3).
Amortisseur arrière Wilberg, toutes possibilités de réglages.
Amortisseur de direction Bitubo.
Filtre KN.
Béquille atelier et les pièces d'origines etc etc ..

Je pense que c'est un bon échange , j'ai eu une propo pour un street de 2011 avec rajout de sa part aussi

Pas mal effectivement .... Tu l'auras pas gardé longtemps le Gex

4 mois comme le Gsr .. À suivre

Pourquoi tu changes de moto après 4 mois? oO

[quote="Bud white"]Je l'échange ..

C'est une moto qui me plait depuis un moment , j'en parlait sur un autre post et Antoine m'avait donné son avis après un essai .. Et une proposition et j'ai craqué
Je met une liste d'équipement ..

En full , 138cv .. Année 2009
Ligne Racing complète Arrow, avec CDI Power commander 5 regler sur banc Dynojet. Rien a voir avec un speed configuration origine.
Shifter dynojet branché et commandé par le Power commander avec possibilité de réglable pour le temps de passage des vitesses.
Garde boue avant, lèche roue arrière, carrenage arrière, saute vent, support compteur, sabot moteur ...tout Carbone (véritable).
Passage de roue arrière + feu Rizoma.
Commande reculée, réglable dans toutes les positions Rizoma.
Poignée Rizoma.
Ponté de guidon Rizoma.
Indicateur de passage de vitesse.
Xénon + led.
Optique de phare + compteur nouveau modèle neuf, (phares inox rond + ancien compteur).
Pneu arrière neuf (Michelin power 3).
Amortisseur arrière Wilberg, toutes possibilités de réglages.
Amortisseur de direction Bitubo.
Filtre KN.
Béquille atelier et les pièces d'origines etc etc ..

Je pense que c'est un bon échange , j'ai eu une propo pour un street de 2011 avec rajout de sa part aussi

Pourquoi pas ! ;-)

J'aurai fait 2000km avec c'est bien j'ai vu .. Le temps passe vite et j'aime essayer jusqu'à trouver " chaussure à mon pied " lol

C'est à la base un échange contre un Gsr de 2011 avec 24000km .. C'est pas mal

1 an à être malade et je pense que ca y est pour un peu aussi ..

en gros tu ne sais toujours pas sur quoi tu veux passer tes journées balades et tu essais a plus ou moins long terme selon tes envies et ce que tu trouve a échanger?

chris_bev a écrit:

en gros tu ne sais toujours pas sur quoi tu veux passer tes journées balades et tu essais a plus ou moins long terme selon tes envies et ce que tu trouve a échanger?

en un mot : bipolarité