[TOPIC UNIQUE] Choisir ses pneumatiques

oui je crois aussi .

@Papate : tu as des réductions a force de changer tous les 3 mois en moyenne

Rideuse du 53 a écrit:

@Papate : tu as des réductions a force de changer tous les 3 mois en moyenne

Y'a que mon compte en banque qui bénéficie de réductions x)

vous en pensez quoi du metzeler roadtech01 car j'hésite avec le Michelin road4

donc je viens de commander un train de metzeler roadtech1

j'ai lu plusieurs avis ....meilleur pneu que le road4

on verra bien à l'usage

Tu nous rediras ce que ça donne, ça peut être intéressant. Sachant qu'il y a aussi le RoadSmart III

ça donne quoi niveau tarif ?

239.90 €

Franchement, moi je remettrais sans doute des BT16 ... pas cher et satisfais pour l'instant, sauf si je tombe sur une promo pour des S21 ...

A mon tour de changer aussi et j'avoue être un peu (totalement) perdu face à tous les choix possible.
Mon pneu ar est quasi sur le témoin alors que je ne lui ai mis que 8.000 bornes, je suis un peu deg, j'ai l'impression que ce n'est pas beaucoup, mais bon, j'ai seulement 5 mois de permis donc je ne me rends pas vraiment compte.
C'est un mich pilot power (et à l'avant un pilot power 3, mais lui ca va^^).

Faut dire que je fais beaucoup de duo (genre 50%) et la route pour arriver chez moi n'a pas du aider (elle n'est pas encore bitumée).
Et puis bon, quand je suis tout seul, je me fais plaisir.
Bref, j'hésite beaucoup sur lequel prendre.
J'ai vu les éloges sur le roadsmart III mais je ne sais pas si c'est ce qu'il me faudrait, surtout quand je vois la différence entre celui la et mon ancien.
Si vous aviez des conseils, ça m'aiderait grandement.

Salut Shikei,

Ton pneu actuel (Michelin Pilot Power) est un pneu considéré comme "hypersport" (gomme plus tendre), et franchement c'est bien d'avoir fait 8000 km pour ce type de gomme. Moi avec mon BT016 d'origine (même gamme de pneu), je suis à 5500 et j'arrive au témoin...
Le roadsmart 3 est lui plus un pneu sport touring (moins tendre), tu pourras donc faire plus de km avec, il s'usera moins vite.
Pour choisir le type de pneu qui te conviendrait, il faut déjà voir quel usage tu fais de ta moto. Balade, arsouille, solo/duo, piste, ... Franchement si tu fais tout sauf de la piste, je te conseille de partir sur un pneu sport touring type roadsmart 3. En revanche, si tu fais occasionnellement de la piste, tu peux partir sur un pneu hypersport.

Mais si tu gardes ton pneu avant (PP3) essaie de rester au moins dans la même marque. Donc si tu pars sur un sport GT, il y le Pilot Road 2 / 3 ou 4. Et si tu pars pour le Hypersport, dans ce cas repart sur un Pilot Power 3 comme à l'avant. Je ne te conseille pas le Power 2CT (génération avant le PP3) qui a tendance à perdre en pression lorsqu'il arrive en fin de vie... c'est ce que j'avais avant sur le SV et il perdait environ 200 gr / semaine !

J'avais mis un peu plus haut un comparatif sur les pneus sports touring et hypersports si ça t'intéresse :

http://blog.allopneus.com/comparatif-test-pneu/2-comparatifs-pneus-moto-sport-touring-hypersport-motor-cycle-news/

Et cet article là qui est très intéressant : http://moto-securite.fr/pneus/

pneus sur témoin mais à 18900 kms

PAT # GSR750 # a écrit:

pneus sur témoin mais à 18900 kms

Pour l'avant et/ou l'arrière ? Parce que tu mets pneus (au pluriel) donc les 2 ont le même kilométrage ?
Avec le(s) BT016 d'origine ?

C'est vrai que moi je fais un peu de piste avec donc ça aide pas... mais si tu as réussi à faire 18900 km avec le BT016 arrière, chapeau !!!

Merci beaucoup Vince !
Je partirai sûrement sur du pilot road car je ne fais jamais de piste.
Ça viendra peut-être mais pas prévu pour le moment.
Je note précieusement tes conseils !

De rien
Après tu peux partir sur une autre marque si tu veux, mais en général il est conseillé de garder la même marque pour les 2 pneus. C'est toi qui voit

C'est pour ça que moi je vais sûrement passer en S20 evo, histoire de finir l'avant, et ensuite bye bye Bridgestone et ça sera Dunlop SportSmart 2 ou Pirelli Diablo Rosso 3 (à moins que d'ici là d'autres me fassent envie...).

Et je pense qu'effectivement, vu que tu ne fais pas de piste, il vaut mieux que tu partes sur un pneu sport touring.
Et ce sont loin d'être des pneus "pour pépère" comme le souligne le second article que j'ai mis en lien...
Pour preuve, j'ai un pote qui ne jure que par les Pilot Road 2, et bien je peux te dire que j'ai parfois du mal à le suivre ! Bon il a un Fazer FZ1 en full (150 ch) donc ça aide aussi...

Je vais vérifier l'avant et si il est sur la fin, je partirai sur le roadsmart, sinon direction Michelin ^^

Ah oui la gsr, même si elle est génial je peux comprendre que 150 bourrins tu aies du mal à suivre

Comme Vince, je te conseille de partir sur du sport touring. C'est ce que j'ai, et franchement, ça fait largement le taf, j'ai jamais décroché avec, pourtant je roule pas comme un papy. Perso j'ai déjà eu deux marques différentes (encore actuellement), et pas de soucis

Le PR2 à l'arrière va très bien, par contre je le déconseille à l'avant.

J'ai toujours mis le PR2 à l'arrière, déjà je trouve que niveau longévité il est très correct, il m'a jamais pris en default, par contre je confirme Hell Wheel, à l'avant c'est vraiment pas top, je met le 3 à l'avant

Avec le PR2 à l'arrière on peut aussi mettre le S20 Evo à l'avant.

A l'avant j'ai le PP3, jamais eu de pb et comme il est encore bon, je ne vais pas le changer.
Du coup si c'est pas gênant d'avoir 2 marques différentes et vu les critique du roadsmart 3 c'est tentant.
Ou le PR4 de chez mich pour rester dans la même marque...

AAAAAAAAAAAAAAAAAAH C'est un vrai casse tête ces pneus!

Tu peux monter deux marques différentes, par contre assure-toi que le pneu avant soit toujours plus performant que l'arrière.

Hell Wheel a écrit:

Tu peux monter deux marques différentes, par contre assure-toi que le pneu avant soit toujours plus performant que l'arrière.

hum,... c'est sans doute un très bon conseil, mais je ne le comprends pas^^
Enfin plus exactement, comment évaluer que mon PP3 à l'avant serait plus ou moins performant qu'un PR4 ou un Roadsmart 3 ?

Un PP est plus tendre qu'un PR4, donc logiquement tu arriveras aux limites de ton PR avant ton PP, ça peut t'éviter une chute