[TOPIC UNIQUE] Choisir ses pneumatiques

Flox a écrit:

......Pour les BT16, je l'ai ai eu, et j'ai repris 3X les mêmes puis j'ai arrêter, non pas pour le feeling, mais car il me duraient 2'500 kms, donc quand on prends la moto tous les jours, ça pique !....

Laura en a montée sur la sienne (BT16) après 4000 km en Corse, ils peuvent encore en faire 1500 à 2000 km.
Soit tu roule que sur la bande de roulement ou alors je comprend pas  

Je rêve ou ils m'ont phagocyté mon topic !   

Et mon pneu dans tout ça?, lol

Euh ouai ton mezeler regarde les avis sur le net! personne en a monté mais mon conseil, ACHETE FRANCAIS le Dunlop sportsmart2 est la pour toi!!!     

Edit/ACHETE FRANCAIS

Warum?   

GSR73 a écrit:

Flox a écrit:

......Pour les BT16, je l'ai ai eu, et j'ai repris 3X les mêmes puis j'ai arrêter, non pas pour le feeling, mais car il me duraient 2'500 kms, donc quand on prends la moto tous les jours, ça pique !....

Laura en a montée sur la sienne (BT16) après 4000 km en Corse, ils peuvent encore en faire 1500 à 2000 km.
Soit tu roule que sur la bande de roulement ou alors je comprend pas  

On ne doit pas rouler de la même manière alors
Je les ai justement flingué en Corse ...
J'ai été en Corse, pneu neuf en partant, et après un peu moins 2000 kms de Corse, ils étaient mort sur les côtés, et je les ai fini sur le retour, car après près de 2'000kms de Corse, j'ai fais Nice-Clermont ferrand par les petites routes, j'ai abandonné et remonté en Ile de France par autoroute ... ce qui m'a équilibré les côtés et la bande de roulement

Perso moi aussi le pneu d'origine il accroche le pavé!!!
j'ai jamais eu de décrochage et je n'ai pas de bande de peur sur le pneu! il est très bon en solo ou a deux.. moi il ma fait 4000 KM car je me suis tapé 800KM d'autoroute pour aller au moto gp sinon il m'aurai fais plus.

sinon il vous a couté combien le pneu arrière a changer. je parle de celui d'origine

Moi je viens de monter un BT16 pro à l'arrière suite à une crevaison, 140€ monté, équilibré.

Ok merci pour ta réponse.

ça se trouve à moins de 100 sur le net.   

Tu en pense quoi julio25 du bt16 pro(je voudrai le mettre par la suite)

Alors ma moto à 12 000 kms, j'ai fais les 6000 premiers kms avec le BT16 d'origine. Ils ne m'ont jamais mis en défaut. J'ai entendu parler du BT16 Pro qui tiendrais plus longtemps alors j'ai tenté. Aucun reproche à lui faire pour ma conduite. Suite à ma crevaison, j'ai repris le BT16Pro. A savoir que je ne roule pas sous la pluie sauf en cas de mauvaise prévision météorologique.

J'ai réussi à tenir 8000 kms avec mon BT016 arrière d'origine sur les routes de gironde
avec arsouille et conduite cool. Je suis assez content quand je vois tout ceux qui les changent à 3000, ou 5000 kms
Je vais le changer cette semaine, car la à 8000kms il tire bien la gueule j'ai un pneu carré MDR, je pense mettre du PR3

Par contre l'avant est encore bon, j'hésite a changer juste celui de derrière ou bien les 2...

normalement c'est bon, ton BT16 avant est plus tendre que ton futur PR3 arrière. faudra juste faire attention aux temps de chauffe qui risquent d'être différents.

par contre perso et vu qu'il y a un offre de remboursement Michelin en ce moment je regarderais plus du coté du PR4 car du coup les prix sont très proche avec le "vieux" PR3.  

Salut cooper, quand tu parle de temps de chauffe dans mon cas, sa voudrait dire que le pneu arrière PR3 chaufferait plus vite que le BT016 avant ? ou l'inverse ?

sinon les PR4 m'interessent aussi mais j'ai eu quelques avis sur internet comme quoi , apparement sur l'angle ils décrochaient .... étrange quand même!!

"Juste pour dire attention au trail l le Pr4 n'aime pas les angles maxi ...j'ai fait redėmonter mes PR4 1000 km d'utilisation sur mon 1200 gs décrochage sur le sec très facile des que l'angle est prononcé rond point grandes courbes .... Et bien avant de frotter les cales pieds ....bon juste pour infos... "


"Même ressenti que fiif95 monté sur un zx6r (je sais ce n'est pas fait pour ce genre de moto mais 20 000 km/an, ça se justifie) et lorsuqe l'on attaque l'angle maxi il y a un décrochage surprenant et ce quelque soit la pression (essayé sur une plage de 2.5 a 2.9 à l'arrière) "

j'ai déjà effectué pr3 arrière et bt16 avant sans problème............

le problème c'est que tu ne sais pas quand le bt est chaud...........   

intéressant les avis sur pr4 moi qui attendait des infos....

comme quoi ne pas être "geek" parfois............   

Rebonjour, bon finalement j'ai opté pour le Pilot Power 3 de michelin, 100 bornes avec, et c'est franchement que du bonheur ce pneu
Exellent grip, il donne aussi l'impression que la moto est beaucoup plus maniable !!! , mais bon je pense que c'est dû au faite que j'avais un pneu carré donc c'est sur c'est different   

Brunojd a écrit:

Rebonjour, bon finalement j'ai opté pour le Pilot Power 3 de michelin, 100 bornes avec, et c'est franchement que du bonheur ce pneu
Exellent grip, il donne aussi l'impression que la moto est beaucoup plus maniable !!! , mais bon je pense que c'est dû au faite que j'avais un pneu carré donc c'est sur c'est different   

Oui ça c'est le fait d'avoir un pneu neuf, ça me fait cette impression à chaque fois.

http://blog.allopneus.com/comparatif-test-pneu/comparatif-pneu-moto-sport-2013-michelin-revient-en-force/

comparatif pneu sport s20/pp3 etc..

Je vais monter ce mois ci un train de bt16 pro pour 223 euros a moto expert!
le bt16 d'origine m'aura fait 4500 km a peu prés!

pas mal 4500 km PP3 ça colle et ça supporte les reprises dans l'angle en première poignée à fond :p

J'ai pas la chance d'avoir des virages serré partout!!!

Viens dans le sud :p

PR4 pour ma part, changement dans +/- une semaine normalement