comment installer un silencieux différent ?

salut

je ne m y connais pas : quelle est la différence entre des silencieux slip-on et bolt-on ?

Et surtout : comment cela s installe t il ? Faut il souder à moment donné ? Un simple particulier peut il le faire facilement ?


Je vois que notre silencieux d origine est fixé comme ceci :



c est juste embouti et serré ??

merci de vos infos !

V

Pour mon akra c'est exactement la même fixation par contre pour slip-on et bolt-on je ne pourrais pas te répondre.

En tout cas pour mon silencieux j'ai mis moins de 5min à le changer...

la différance entre slip-on et bolt-on :

le slip-on s'enboite dans un autre tupe puis se serre grace a un collier

le bolt-on se fixe en le boulonant un peut comme les derbi et autre 50 cm3 a boites

tous les échappements (GSR et autre motos 4temps) sont en slip on et il suffit juste de désserer le collier de dévisser la fixation au droit du cale pied arrière et de mettre l'autre à la place, 5 à 10min et c'est bon, à partir du moment que c'est le bon modèle bien évidemment...

a toi de regarder a se que le diametre de la tubulure de ta ligne soit la meme que celle du silencieu ! mais dans le cas ou elle est trop grande il existe d'autres solution plus radicalle : soudure

Parfait, c est très clair maintenant , merci !

bonjour,
je viens de recevoir mon nouveau pot et après démontage de celui d'origine, il y a une sorte de bague en matière grise fixé dessus qui augmente le diamètre.
doit on l'enlever ? et comment.

je viens de regarder l'éclaté de notre belle....
A première vue pièce de jonction entre collecteur et pot pour bien solidariser le raccord.....

oui!
je viens de regarder aussi apparemment cette bague est un joint d’étanchéité d’échappement.
vous l'avez tous enlevé ??

y a rien a toucher, c'est plug&play, on desserre, on enlève / on remet, on resserre, point barre.

lapoulpe a écrit:

oui!
je viens de regarder aussi apparemment cette bague est un joint d’étanchéité d’échappement.
vous l'avez tous enlevé ??

Salut lapoulpe,
en fait cette "bague" comme tu dis sert de joint d'étanchéité entre le tube de ta ligne d'origine et ton pot d'origine. Normalement quand tu enlèves ton pot d'origine, il est censé venir avec le pot et resté fixé au pot. Mais, il arrive pour certaines GSR que ce joint reste sur le tube. Alors avec un peu de dégrippant, essaie de l'enlever sans l'abîmer (comme ça si un jour pour X raisons tu dois remettre le pot d'origine, tu ne seras pas embêté, sinon au pire tu rachèteras je pense que ça doit se trouver. tout se vend !!!). voilà.
Bonne journée,

Ros

ros a écrit:

, sinon au pire tu rachèteras je pense que ça doit se trouver. tout se vend !!!).
Ros

Oui 16euros chez ton concess' !

bolt-on (bolt = boulon)
slip-on (slip = glisser)

effectivement, ce sont à 99% du temps sur nos motos, des slip-on. juste un collier à serrer pour pas qu'il se désolidarise de la ligne et un autre pour le fixer au support de cale pied arrière.

Pour ce qui est de l'étanchéité, c'est une bague en graphite, sur mon vstrom, j'avais du la laisser pour la pose de l'ixil x trem.