[TOPIC UNIQUE] Choisir ses pneumatiques

cedside a écrit:

ben ghyom il change un BT16 au rythme de tes pr4^^ sacrés économies! On devrait faire un record d'usure de pneus mais dans les 2 sens, pour ceux qui les gardent le plus longtemps et ceux qui les gardent le moins (hors circuit sinon c'est pas drôle). Bon après du coup pour gagner le concours on va tellement se chauffer qu'on va soit devenir des papys qui roulent à 30 soit des gros malades qui savent pas à combien ils sont haha

Lol! par contre pour les révisions je crois que je vous bah tous!!! j'y vais tous les 2-3 mois, sous garantie donc pas le choix...

Et mon PR4 a fait le RASSO 2015 et la Belgique ce WE... bon il est quand même carré... vive l'IDF!

obligé de taper 1 000km le WE pour trouver des virages!!!

Dur dur!!! mais oui tu me bas pour les révisions... Quoi que en été^^

Les hautes vitesses, même en accélération "douce" sont très consommatrices de gomme. Cela peut expliquer pourquoi certain d'entre vous n'ont plus de pneu.

Pour plus d'info :
Non je ne suis pas bridé, j'ai l'abs (donc pas de blocage sauvage a chaque freinage), j'ai le pignon de boite d'origine et je vérifie régulièrement le gonflage.

Je n'ai pas fait de circuit avec, j'ai le cb500 pour ca.

Après je ne sais pas comment vous conduisez, mais perso j'évite les autoroutes et lignes droites comme la peste, quitte a rallonger mon trajet, et je change de pneu quand le relief de la bande de roulement a disparu (mais pas à voir l'armature quand même, je ne fais ça que sur mon vieux cb ^^)
J’ouvre la poignée en grand autant que possible, sur l'angle en général je vise le 8000 tr/min au point de corde pour avoir qqs chevaux en sortie (faudra que je prenne en photo la bande de peur pour illustrer "l'angle", mais doit pas rester plus de qqs mm)
Je suis très rarement à plus de 170-180, j'aime trop ma moto pour la laisser a nos amis en bleu.

Sinon je ne suis pas jockey, je fais mes 75kg, même si je pense pas que ça change grand chose.

Si vous avez d'autres questions, je vois rien d'autre qui pourrait changer autant la conso de pneu...

PS : je change les 2 pneus a chaque fois, l'avant doit avoir 5-10% restant mais pas assez pour que ce soit interessant de le garder.

Ghyom je suis à peu près comme toi à part que je fais 5 kg de + et que j'ai pas l'abs... Et je titille les 10000/12000 trs assez souvent quand même

bon allez changement cet aprem de mon pr3 :

la 1ère fois 11500 et là 14500 km mais à la limite d'usure voir au delà.....

et comme je changeais le train complet, passage en PP3 pour essayer comme je compte moins rouler...

ouiiiii un bb de convertie!^^ T'as intérêt à nous donner ton ressenti et à te souvenir de tes PR3 pour comparer :p

Et BB59, le PR3 t'en as pensé quoi ?

Je roule pas mal aussi, même si j'évite la pluie, mais ce matin, route légèrement humide, l'arrière a légèrement décroché avec le BT16 donc je suis préssé de le changer ...

PS : j'ai que 840 kms au compteur ...

GuiSR750 a écrit:

Et BB59, le PR3 t'en as pensé quoi ?

Je roule pas mal aussi, même si j'évite la pluie, mais ce matin, route légèrement humide, l'arrière a légèrement décroché avec le BT16 donc je suis préssé de le changer ...

PS : j'ai que 840 kms au compteur ...

le pr3 en sport tourisme c'est le top.

belle longévité, bonne tenue....

au pire les légers décrochements ne sont pas dangereux en soi...

j'ai même fait une journée piste avec sans chercher à battre le chrono bien sur : du plaisir même si en début d'aprem en fin de session par forte chaleur j'ai eu un décrochement de l'arrière...

et sous la pluie au quotidien ca tient le parquet même en conduite rapide sur l'angle (testé involontairmeent avec mon poto bijoux).

il semblerait que le pr4 à une longévité supérieure et une meilleure accroche...

je passe en pp3 pour essayer une fois dans ma vie des pneus qui accrochent mais en pensant un peu à la longévité : 6000 selon dingo, ca me convient....

D'accord, donc je pense que je partirai sur du PR4 alors, ça m'a l'air d'être un bon compromis

Bonjour a tous
Me voici aussi à devoir changer mon pneu arrière, donc je suis actuellement en Dunlop RoadSmart II avant et arrière, et j'hésite entre reprendre le même qui me parait déjà très bien, ou le SportMax Qualifier II, ou le Michelin PR4.
Sachant mon avant est encore en bon état que me conseillez vous?
Merci a vous

PS : j'ai oublié de préciser mon utilisation est sortie le weekend sur routes de campagnes et montagnes, et quelque fois pour aller au boulot sur Lyon donc grande national et/ou autoroute
Et j'ai le permis et la moto depuis avril donc je roule encore tranquille en me libérant petit à petit

alors par principe on met toujours le plus tendre à l'avant pour éviter les mauvaises surprises...

donc ici tu oublie le qualifier.... à moins de changer le train ou d'avoir une conduite raisonnée

blackbird59 a écrit:

alors par principe on met toujours le plus tendre à l'avant pour éviter les mauvaises surprises...

donc ici tu oublie le qualifier.... à moins de changer le train ou d'avoir une conduite raisonnée

Ok je ne savais pas, merci beaucoup pour le conseil!!!

Ben au final : 11 707km avec le PR4 arrière !

changer aujourd'hui!

lol c'est top ce pneu y'a pas plus économique :p

Ah oui effectivement c'est pas mal ! Mon choix est fait, PR4 !

pi_im a écrit:

Bonjour a tous
Me voici aussi à devoir changer mon pneu arrière, donc je suis actuellement en Dunlop RoadSmart II avant et arrière, et j'hésite entre reprendre le même qui me parait déjà très bien, ou le SportMax Qualifier II, ou le Michelin PR4.
Sachant mon avant est encore en bon état que me conseillez vous?
Merci a vous

PS : j'ai oublié de préciser mon utilisation est sortie le weekend sur routes de campagnes et montagnes, et quelque fois pour aller au boulot sur Lyon donc grande national et/ou autoroute
Et j'ai le permis et la moto depuis avril donc je roule encore tranquille en me libérant petit à petit

vu l'utilisation et vu que tu ne vas pas changer l'avant reste RS2.

Quand tu changera la monte complète (la prochaine fois donc) tu verras si tu veux d'autres pneus.
Ce sont de très bon pneu. Ils ont fait combien de bornes a ce jour??

Pour les km réalisés je ne sais pas car j'ai acheté la moto d'occase et le pneu était déjà bien usé et depuis j'ai fait plus de 6000 km. Donc la j'ai commandé le nouveau donc je regarderai le km fait avec

bah je dirais que si niveau pilotage il te convienne ne change rien meme lorsque tu change t'a monte complète...

Si ça te va, ne changes pas, tu prends le risque ensuite d'être déçu, et quand c'est comme ça, un pneu ça dure long !

En lisant vos posts, il y a quelque chose qui me chagrine un peu, vous parlez de duré de vis d'un pneu en fonction de son utilisation mais deux petites questions est-ce que vous contrôlez régulièrement et modifiez les pressions ? Car pour moi la durée de vie d'un pneu est certes du à l'utilisation mais aussi à la pression qu'il y a dedans en fonction de cette même utilisation.

la quoi ?



c'est clair que lorsque je pars en voyage ou que j'arsouille, la valeur n'est pas la même...

et sur circuit c'est encore pire....

Je pense qu'il va de soit de contrôler régulièrement la pression, tout comme graisser la chaîne ou regarder les niveaux. Un pneu sous gonflé s usera plus vite et engendrera une surconsommation il me semble. Sans parler de l usure irrégulière qui sera chiante pour la conduite.

Perso mes PR4 sont montés depuis samedi. 800km à faire sur deux jours je vous en dirai des nouvelles à l arrivée.

Quelles sont tes différentes valeurs utilisées ?

Perso je fais un check de la pression une fois par semaine environ, sachant que je roule pas mal.

Je mets 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière comme indiqué sur l'autocollant du bras oscillant