Carburant dans le GSR : SP95/SP98/SP95E10 ???

SP95 pour ma part. De temps en temps de l'E10 mais jamais de 98.
sinon pour l'origine de l'essence :
Les carburants de TOTAL (par exemple) et CARREFOUR ( par exemple également) peuvent provenir des mêmes fournisseurs mais il me semble que chacun y demande son propre taux d'additifs... c'est ce qui fait la différence de qualité entre ces carburants et du coup leur prix... il me semble. Si l'un de nos membres est du métier ce serait bien qu'il nous en dise plus... pour ma part tant que possible je prends mon carburant ailleurs qu'au supermarché.

D'autre part il faut savoir que le carburant dans les grandes surfaces est renouvelé souvent. Dans certaines petite station avec de "meilleur" additifs ,le carburant peut rester plus longtemps dans les cuves.pas trop top aussi.Dans les grandes surfaces, les cuves sont peut être aussi moins souvent "nettoyées". Je pense qu il y a du pour et du contre dans les 2 cas.

je viens de tomber par hazard sur ce truc , ca eclairera peut etre ......

https://www.youtube.com/watch?v=TCf69_lCo8I

j'ai mis du 98 hier en partant faire mon ptit tour, pas le choix y a plus que du 98 ou 95e10 à cette pompe et j'avais déja bien entamé les 2 derniers litres.

eh bien je sais pas si c'est juste une impression, mais on dirait que j'ai du cliquetis vers 3500trs/min, ce qui devrait pourtant être l'inverse, car le 98 à tendance à le "réduire" justement.

je verrais au prochain plein, en remettant du 95 (comme j'ai toujours fais) si c'est pareil.
bon y a aussi que j'ai changé mon filtre pour un K&N donc c'est possible qu'il y est plus de bruit moteur qui remontent.

bah j'ai toujours mis du 98 vu que je passe sur une 1000, je reste en 98

bsr à tous,

Pour ceux qui aurons vu le ptit reportage de Vlog mis à dispo par Motero.

Je ne comprend vraiment plus rien..(merci les belges ;-) )

On a bien compris que le SP 95 est le meilleur carburant, mais il disparait de + en +, dc au final, entre le SP98 et le SP 95 E10, lequelle est donc le plus corrosif..

Merci

Pour ma part, je ne mets que du SP98. Je viens de terminer mon rodage (1752 kms) et je me demande vraiment si j'ai pas fait une connerie, en fin de compte???

Justement il faut surtout pas mettre du E10 il parait que ça atttaque les moteurs, pour ma part on m'a dis seulement du 98.

moi je mets essentiellement du SP95 mais quand il n'y en a pas, je mets ce que je trouve.....

sauf du diesel......

Blaz pisse dans son réservoir aussi xD

vu tout ce que je picole, quand je pisse dans le reservoir, le GSR pousse fort

Les 3 sont clean ,faut pas se prendre la tête pour ça....
Vous sentirai peut-être une différence au bout de 100000km sur le moteur...Et encore !
C'est un peu comme se demander ce qui soul le plus entre le Pastis 51 et le Ricard (bon l'image est pas top lol ) .Si vous voulez pas user le moteur, laisser votre belle sous une bâche dans votre garage

Les "il paraît" , "on m'a dit"... ça tien pas debout ,moi perso je met du 95 car c'est la moins chère et pour avoir testé les 3 ,j'ai senti aucune différence niveau comportement de la moto (j'ai l'impression de me répéter...) donc testé les 3 et faites votre propre avis (mais j'évite le E10 car trop récent pour avoir des retour fiable).

@Colin27 : l'urine avec suffisamment d'alcool ça peut le faire...lol

T'arrive à viser le trou ou tu en fou de partout ? mdr

Kamoulox a écrit:

Les 3 sont clean ,faut pas se prendre la tête pour ça....
Les "il paraît" , "on m'a dit"... ça tien pas debout ,moi perso je met du 95 car c'est la moins chère et pour avoir testé les 3 ,j'ai senti aucune différence niveau comportement de la moto

SP 95 ou SP 98 très bien.
Nos moteurs se portent mieux avec le 98 !
SP 95 E10, c'est pour les vieilles pinces avec des poubelles.

Je lis pas mal de conneries sur le 98
C'est bon de faire le plein au 98 de temps en temps.
Meilleur rendement. Chevaux au top. Profitez en, aux States ils sont au 91

Au state ils payent 0.20$ le litre... Sans parler qu'il sont pas limité en chevaux...

Je me posais pas mal de questions sur ce sujet également, j'ai effectué une recherche sur le forum avant d'acheter ma belle et consulter vos différents avis.

J'en ai profité pour demander l'avis du vendeur lors de la livraison et voici sa réponse : la moto est plus prévue pour tourner au 95, avec du 98 de temps en temps ça ne fait pas de mal bien au contraire, et en dernier recours 95 E10 mais vraiment si il n'y a pas le choix et de préférence en petite quantité jusqu'à une autre station.

C'est cet avis qui sortait assez régulièrement pour moi dans cette discussion et que je comptais appliquer donc ça tombe bien !

Le problème c'est que aucun discours ne se tient. Ton concess te dis ça. Et le miens me dis exclusivement du 98 donc bon.

dans tous les cas ne pas mettre de E10 ensuite 95 ou 98 c'est pareil ... c'est tous deux de bon carburant

le problème est de trouver des stations avec sans l'E10 car c'est devenu rare....

tous les total access sont avec l'E10....

Quand j'ai recupéré le gsr, le concess m'a dit SP98! Je mets du 95 et je vois pas la difference...

hello,
Pour ma part je mets du 95 quasi tout le temps sauf quand il y a que de l'E10 alors c'est 98. Je l'ai eu un peu avant 19 000 aujourd'hui elle a 31 000 et ronronne toujours nikel mon concess m'a dit que la différence entre 98 et 95 si il y en a une est tellement minime que ça vaut pas le coup, surtout au prix de l'essence aujourd'hui!!
Il m'a dit également que avec nos nouveaux moteurs on pouvait "surement" rouler avec de l'E10 perso je testerai pas

Vous roulez tous les jours avec du SP 95 E10 pour la plupart, pour la simple raison que dans la majorité des stations la pompe SP95 est en fait du SP95 E10. A terme 100% des stations seront dans ce cas. Pour être sur de ne pas mettre de l'E10 aujourd'hui il faut mettre du 98
Mais honnetement, le GSR et beaucoup de moto aujourd'hui fonctionnent très très bien avec de l'E10, vous en êtes tous la preuve vivante sans le savoir pour la plupart

Maintenant la majorité des mécanos moto et auto étant des arnaqueurs et incompétents finis, ils préfèrent demander de rouler au 98 sachant que tlm va rouler au 95 (car moins cher) pour pouvoir ensuite mettre sur le dos du carburant les différents problème de comportement moteur que vous pourriez avoir. "A mais déjà si tu veux pas avoir si ou ca" fallait mettre du 98 ... Réponse de la majorité des concess Francais pour expliquer votre problème. Alors qu'en allemagne par exemple, tout le monde roule à l'E10 (comme en France quasiment d'ailleurs), mais la bas les mécanos ne parle pas du carburant étrangement ...

Bref, il faut aussi savoir que lorsqu'on change de carburant, le moteur regle sa carburation automatiquement, du coup il peut y avoir des comportement moteur bizarre au début, mais qui ne sont pas du a un carburant de mauvaise qualité, mais simplement a un temps d'adaptation dont le moteur a besoin.

Ce qui n'est pas bon, c'est de changer souvent de carburant en fait, mais si vous roulez au 98 la moto marchera tres bien, idem avec du 95 et idem avec du 95 E10, simplement, il vaut mieux se tenir à son carburant habituel !

C'est étonnant quand même à ma pompe a essence il y a distinctement du 95 premier et du 95E10 au choix à des tarifs différent il serait en fait le même? C'est vrai que c'est de plus en plus difficile de trouver du 95 premier sur paris qui n'en serait en fait pas