Tableau comparatif pneus par utilisation

Voici un petit tableau que j'ai trouvé bien sympa (bien qu'à prendre avec des pincettes vu l'amplitude d'utilisation du S20 de bridgestone)

Sur le tableau le BT16 est un poil plus sportif que le SportSmart

Il sont au même niveau, mais l'amplitude d'utilisation est plus grande pour le sportsmart.
Ce tableau est plutôt pas mal, mais il n'est pas parole d'évangile ^^, c'est la synthèse d'un paquet d'utilisateurs et d'expériences.

merci, intéressé par le power 3 de michelin.....

blackbird59 a écrit:

merci, intéressé par le power 3 de michelin.....

Moi aussi, mais il y a encore trop peu de retour sur le power3, du coup j'hésite à prendre le power 2CT qui est très bien noté par motostation et qui est 35€ moins cher pour le pneu arrière

j'espère changer de pneu début septembre, on verra pour les retour...
mais franchement je crois que je ne vais pas espérer longtemps....l'arrière ne tiendra pas à ce rythme.....

Slt à tous,

gsryosh750, ton tableau est vraiment intéressant, même si tu considères qu'il n'est pas "parole d'évangile". Il permet tt de même de pouvoir faire un choix pneumatique selon la façon que chacun souhaite rouler..

Merci, et je vais garder ce post bien au chaud.

A+

Très intéressant ce tableau !

Merci gsryosh750

Super intéressant ça.... Merci

merci pour ce tableau, black je t'avais dit que le road3 marchait bien lol

oui le PR3 marche bien, c'est toi qui avance pas...

il a vu bijoux faire des prouesses avec donc du coup il veut le même

tu m'étonnes, je voulais déjà des pr3 donc dimanche Bijoux m'a confirmé mon choix...

Bon par contre la faut choisir : j'essaye de tirer mon pneu arrière jusqu'au roadtrip en Bretagne chez Fred en limitant des déplacements ou j'investis avant de partir ?.......

Hum hum je me tate parceque me taper 1400 km avec le Pilot power 3 c'est un peu jeter de l'argent par lles fenetres...

blackbird59 a écrit:

tu m'étonnes, je voulais déjà des pr3 donc dimanche Bijoux m'a confirmé mon choix...

Bon par contre la faut choisir : j'essaye de tirer mon pneu arrière jusqu'au roadtrip en Bretagne chez Fred en limitant des déplacements ou j'investis avant de partir ?.......

Hum hum je me tate parceque me taper 1400 km avec le Pilot power 3 c'est un peu jeter de l'argent par lles fenetres...

sa va si tu roule pas comme un sauvage sur le chemin, moi j'avais fais suisse/espagne avec des pilote power pure neuf

soit ~1700km aller 1500km maison la plage + petit déplacement en ville et ~1700km le retours  les pneu etais encore bon

Bon ba finalement j'ai pris du pilot road 3 à l'arrière, ça reste un bon pneu je pense (malgrès un temps de chauffe un peu plus long), et je vais pouvoir faire au moins 10000kms avec j'espère.

gsryosh750 a écrit:

Bon ba finalement j'ai pris du pilot road 3 à l'arrière, ça reste un bon pneu je pense (malgrès un temps de chauffe un peu plus long), et je vais pouvoir faire au moins 10000kms avec j'espère.

Je dirai beaucoup plus long pour le temps de chauffe... et plutôt 7000 bornes si tu roules (très) soutenu... et qui à tendance à glisser un peu je trouve! Mais sinon au quotidien c'est un bon pneu^^

Ne mettez pas du Road 2 à l'avant, la moto louvoie au dessus de 180km/h et à 200 c'est limite contrôlable, pourtant j'ai déjà fait 3000kms avec.

Pas de soucis pour le road 2 à l'arrière. Déjà 11000kms et je pense qu'il peut encore faire 7000kms.

Je vais partir sur du PR3 je pense pour mes prochain

tiens Maradas a craqué pour du PR3 : merci bijoux....

salut

premièrement, merci pour ce tableau, il me sera bien pratique pour faire mon choix de pneu (très bientôt).

Actuellement je suis monté en PR3 (av et ar). C'est un bon pneu MAIS je roule surtout en montagne (route sinueuse et grand courbe) et avec la main droite un peu lourde... je trouve qu'il manque d'accroche (ndlr:le bonhomme au guidon manque peut être aussi de technique  ) comparé à la monte originale (BT16) qui m'a parut bien plus 'précise', plus le sentiment d'être 'collé à la route' dans les virages (mais torpillé en 3000km  ).

Par contre niveau longévité du PR3 il y a pas photo! Je dois être entre 7000 et 8000kms et je m'approche de la fin et même avec de bonnes grosses sollicitations, il devrait encore m'en faire 1000.

Donc rien de nouveau sous le soleil : le choix est fonction de la conduite.

Pour le prochain je suis encore hésitant : Dunlop Roadsmart ou sportsmart ou autre; des retour d’expérience sur ces gomards??

++
D

Daemon a écrit:

salut

premièrement, merci pour ce tableau, il me sera bien pratique pour faire mon choix de pneu (très bientôt).

Actuellement je suis monté en PR3 (av et ar). C'est un bon pneu MAIS je roule surtout en montagne (route sinueuse et grand courbe) et avec la main droite un peu lourde... je trouve qu'il manque d'accroche (ndlr:le bonhomme au guidon manque peut être aussi de technique  ) comparé à la monte originale (BT16) qui m'a parut bien plus 'précise', plus le sentiment d'être 'collé à la route' dans les virages (mais torpillé en 3000km  ).

Par contre niveau longévité du PR3 il y a pas photo! Je dois être entre 7000 et 8000kms et je m'approche de la fin et même avec de bonnes grosses sollicitations, il devrait encore m'en faire 1000.

Donc rien de nouveau sous le soleil : le choix est fonction de la conduite.

Pour le prochain je suis encore hésitant : Dunlop Roadsmart ou sportsmart ou autre; des retour d’expérience sur ces gomards??

++
D

Idem que toi, après les Road 2 je suis tenté pour la prochaine monte entre le Roadsmart et Sportsmart, car les road 2 m'avaient vraiment plus sur mon Bandit, mais sur le GSR ce n'est pas tout à fait ça.

J'ai les diablo rosso corsa depuis 1500km, et j'en suis plus que satisfait, jamais un pneu ne m'avais inspiré autant confiance, franchement je suis ravi, je ne poserai plus de questions sur quel pneus monter dorénavant

Neysta, tu pourras nous dire le kilométrage que tu fait avec les Pirelli

 

pas de soucis  

Moi j'ai des pp3 de Michelin et vraiment bon déjà 1000km avec ^^