sondage durée de vie BT016 vs S20 vs Sportsmart

moi c'est le pilot power 2ct que j'ai et non le road 2ct lol

5'600 kms pour moi pour l'arrière en BT-16, j'ai fait monter du Sportsmart, j'espère faire bien mieux. En ER6 j'avais fait 11'000 kms en Sportsmart (50% ville, 50% route et 2 sessions piste).

Sportsmart j'en suis à 7000Km avec une sortie piste et quelques longues ballades, de la ville, de l'autoroute

L'arrière est encore assez loin du témoin.

diabs a écrit:

Sportsmart j'en suis à 7000Km avec une sortie piste et quelques longues ballades, de la ville, de l'autoroute

L'arrière est encore assez loin du témoin.

Tu avais fait combien avec ton pneu d'origine ?

j'ai fait environ 6500, avec les 1000 de rodage (que j'ai plutot fait jusqu'a 1600 tenant compte du manuel
c'etait la monte d'origine BT016

moi avec le BT16 j'ai fait 7000~km c'est des assé bon pneu temps de chauffe très rapide ! bon accroche.

la je vien de prendre Des Pirelli Angel ST (VIOLANT) avec un ange dessiné dessus! et plus tu roule et penche plus il s'efface et un "démon " apparait =)

pour ma part monte d'origine BT016, avec 1950 km :

le pneu arrière il y a quasiment plus de de dessin sur les côtés (donc témoin largement dépassé) par contre j'ai mesuré sur la bande de roulement il reste PRESQUE 1 millimètre avant le témoin.

il faudra me donner la recette pour faire 7 ou 8000 km avec vos pneus car le plus de borne que j'ai eu fait c'était avec mon 600 bandit avec du roadsmart et il a fait 3 500 km ...

le devant a l'air en bon état je ne vois d'ailleurs pas de témoin, il en fera le double...je sais pas si il y en a !!!

pour ma seconde monte j'aimerai bien remettre du SUPERCORSA mais sa tenu sur le mouillé pas top !!!
du coup je crois que je vais me laissé tenter par le Z8 ou le S20

Pour info avec la monte d'origine donc BT016 6200 km avec l'arrière et je viens tout juste de changer l'avant à 8300 km (j'étais au témoin sur les flancs et je me suis fais une frayeur sous la flotte).
Je suis donc aujourd'hui en S20 avant et arrière reste à voir ce que ça donne niveau longévité.
J'ai donc fais presque 2000 km avec le S20 à l'arrière il commence a être râpé sur les flancs mais rien d’inquiétant en tout les cas super feeling

Mon bt016 est.. HS
2300 kms (dut a un burn pour l'anniv a ma cherie)

3300Km mon BT016 Ar mort plus de dessin sur la bande et le témoin attaqué sur l’extérieur.

A l'avant c'est plutôt les cotés qui sont plus atteints et oui il y a des témoins d'usure a l'avant aussi. (FRIDOU).

Perso j'ai pas eu de mauvaise surprises avec le BT016 mais bon je suis un jeune pilote (première moto) au vu de l'usure je devrai arrêter les pointes à 210 et les grosses accélérations ... j'ai quant même rappé mes 2 cales pieds hier dans le col du frêne (73)

Par contre la gomme est très rappé on dirai du nubuck (pression 2.2 AV 2.5 AR)

Vient le dur choix de changement de gomme ???
le pneu AV tiendra pas une seconde monte AR...
Changer les 2 maintenant ?
Remettre un BT016 AR pour finir l'AV et passer sur une autre gomme après ?
Je testerai bien le SportSmat.

Edit : Voila j'ai changé l'AV et l'AR pour des sportsmart ( j'ai du modifier mon lèche roue car le nouveau pneu le touchait)

bon ben voilà...une petite virée de 350 km hier aprem et plus de pneu arrière !!!

soit 2 350 km ...pourtant j'évite les grosses accélérations surtout en ligne droite pour pas tuer ma bande de roulement et j'ai fait 1 000 bornes de rodage et 500 bornes en mode lope... suite à ma chute de Juillet !!!

le fait que je fasse 100 kilos doit pas aider non plus je pense !!!

Mais bon je suis content car j'ai retrouvé du plaisir avec ma belle après mon accident de Juillet

le concess insiste sur le S20 quelqu'un l'a t il testé?

ce qui font plus de 5 000 km avec leurs pneus, quels types d'utilisation avez vous ? ville,périphe,? quels pressions dans vos pneus? Est il possible que le revêtement des routes par chez moi abiîme plus les pneus?

je viens d'avoir ma belle je change le pneu la je l'ai plus que fini ^^
bt016 avec 5900km

montage michelin power pure
km a voir

FRIDOU, fonce sur le S20 c'est que du bonheur ce pneu par contre il faut le monter sur l'avant et l'arrière sinon frayeurs en perspectives...
Niveau longévité ça à l'air pas mal je roule quand même asses fort (CF ma bande de peur) et l'arrière a 2500 bornes (photo prise hier)

Salut

Meme avis BT 16 d origine 3300 BORNES j attaque les temoins sur l arriere et l avant va encore.

En prochaine monte certainement pas les memes car il y a eu de grosses surpises par moment avec ces pneus,je pense monte en PIRELLI on verra bien pendant les soldes il y a toujours des bonnes affaires a faire.

Good ride a tous

choses importantes pour faire durer les pneus.

vérifier la pression trés souvent.ne pas mettre une pression piste pour la route.

par exemple bt 016 2.5 av 2.9 ar .si tu baisses ta pression de 200 grammes tu ne gagnera rien en tenue de route (sur la route) par contre le pneu perdra 15 à 20% de sa longévité.pour ma part, controle de la pression au moins tous les 15 jours.

éviter les démarages canon en tirant la 1.il vaut mieux se faire plaisir sur du sinueux.

éviter l'autoroute ou les lignes droites surtout à 2.

je ne sait pas encore combien me fera le bt 016.j'ai acheté la moto ,il avait 3500kms et il était bon à changer (l'ancien proprio roulait à 2 et avec 1kg de moins à l'arriére) j'ai remis le même par ce que l'avant était tout bon.

il faut aussi tenir compte que les pneus monté à l'origine sur la moto neuve fera moins de kms que le même en deuxiéme monte.

tous les concess pourront vous le dire .

cri14 a écrit:

il faut aussi tenir compte que les pneus monté à l'origine sur la moto neuve fera moins de kms que le même en deuxiéme monte.

tous les concess pourront vous le dire .

Pourquoi ? Avec le rodage je pensais plutôt l'inverse non ?

J'hallucine quand je vois le "pneu" de kilomètre que vous faites avec vos pneus

Perso, je suis tjrs avec mon pneu d'origine et j'en suis actuellement à 14700 kms!

Bon il me reste à peine plus de 2 mm avant le témoin mais quand même!

Comment vous faites pour bouffer un pneu en 3 ou 4000 kms?

Mais bon, faut savoir que je ne fais pas de circuit, jamais de burn et que je ne démarre pas comme un goret à chaque feu. Mon utilisation principale est le trajet maison/boulot et très en grande majoritée je suis dans les bouchons en inter-file. Peut-être que ceci expliquant cela.

Deep95 a écrit:

J'hallucine quand je vois le "pneu" de kilomètre que vous faites avec vos pneus

Perso, je suis tjrs avec mon pneu d'origine et j'en suis actuellement à 14700 kms!

Bon il me reste à peine plus de 2 mm avant le témoin mais quand même!

Comment vous faites pour bouffer un pneu en 3 ou 4000 kms?

Mais bon, faut savoir que je ne fais pas de circuit, jamais de burn et que je ne démarre pas comme un goret à chaque feu. Mon utilisation principale est le trajet maison/boulot et très en grande majoritée je suis dans les bouchons en inter-file. Peut-être que ceci expliquant cela.

14700 kms!
je peux voir une photo du boudin ??? je suis sur le cul !

Perso zéro bouchons que des routes et cols de montagne en moto loisir. Rando entre 200 et 350 km. J'ai fais 3300 km mais je me suis fais plaisir sur les accélérations.

Ton utilisation est plus proche du scooter ....

SuperviseurRS a écrit:

cri14 a écrit:

il faut aussi tenir compte que les pneus monté à l'origine sur la moto neuve fera moins de kms que le même en deuxiéme monte.

tous les concess pourront vous le dire .

Pourquoi ? Avec le rodage je pensais plutôt l'inverse non ?

C'est par ce que la hauteur de gomme sur moto neuve est moindre qu'un pneu acheté après. (source de mon mécano moto)

Pour diminué les coûts du fabriquant. Ou augmenter sa marge lol

mysticlo a écrit:

14700 kms!
je peux voir une photo du boudin ??? je suis sur le cul !

Perso zéro bouchons que des routes et cols de montagne en moto loisir. Rando entre 200 et 350 km. J'ai fais 3300 km mais je me suis fais plaisir sur les accélérations.

Ton utilisation est plus proche du scooter ....

Oui enfin faut pas exagérer non plus hein!

Après c'est sur qu'en étant en région Parisienne, c'est difficile de trouver des routes et cols de montagne. Moi aussi je me fais plaisir sur les accélérations, seulement j'évite de partir (trop) fort en 1ère ( la ou le pneu en prend plein la gu**le ) et j'ai une conduite assez calme, surtout lorsque je pars au boulot. Cela ne m'empêche pas de vraiment me faire plaisir de temps à autre.

Pour la photo, j'essayerai poster ca ce soir en rentrant du boulot si j'y pense.

je confirme en interligne dur d'arsouillé
Pour l'instant j'ai donné qu'une fois mais on pousse pas mdr

Voilà une photo de mon pneu arrière qui a plus de 14700 kms

Photo prise vite fait avec mon Iphone avant de partir du taf ce soir

les extrémités n'ont jamais vu le goudron on dirait. 14700 km c'est de la science fiction

Pourquoi ce serait de la science fiction?

Ensuite oui, les extrémités n'ont effectivement pas vu le goudron et ce pour 3 bonnes raisons:

1: Je ne fais pas de piste

2: La route n'est pas un circuit, donc inutile de prendre un angle de malade ( en plus d'être dangereux )

3: Utilisation quasi exclusivement trajet maison-travail.

mysticlo a écrit:

les extrémités n'ont jamais vu le goudron on dirait. 14700 km c'est de la science fiction

sinon pour ma part 3500 kms avec les bt 16 , apres j ai fais l erreur de mettre des bt 003 ( suz m a fait un prix de fou ...mais bon ... ) 1100 kms puis je suis revenu sur du bt 16 pro qui est pour moi un BON pneu et rapport qualité/prix il reste très compétitif .
voila J espere que cela t aideras