Qui est passe du 600 au 750 GSR?

Bonjour a tous
Voila je roule actuellement en 600 GSR et je le tâte pour le 750, je voudrais savoir si quelqu'un la deja fait et avoir ses réactions.

Pour moi voila les points forts du 600:
Sa maniabilité
Sa hauteur de selle (je mesure 1,60m)
Sa facilité de prise en main
Sa puissance

Ses points faibles tjr pour moi:
Son train avant flou
Son manque de couple sous les 7500tr/mn

Merci a vous tous

Bonne route a tous

salut willy je suis passé du 600 au 750 et je ne regrette pas un seul moment a cause du couple a 4000 sa repart en 6 eme comparé au 600 ou souvent il faut tripoté du s'électeur et partie cycle rien n'a voir tu je ne le regrte pas non plus par contre mieux de faire ta propre idée toi méme un n'éssaie ne coute rien

fred35 a écrit:

il faut tripoté du s'électeur

Lapsus?

Bon, voilà un petit compte rendu que j'avais fait avant de passer de la 600 à la 750 au mois d'avril. Donc pareil, je ne regrette absolument pas mon choix. Déjà si tu trouve le 600 facile à prendre en main et maniable, attend toi à être surpris par la 750.

Sinon, petit essai de la GSR 750 ce matin.
Je vous fait un petit compte rendu.

Une fois arrivé chez mon concess, il me sort la moto dehors et me démarre le temps que j'enfile mon casque et mes gants.
La première chose qui "choque" lorsque l'on monte dessus c'est que l'on est assez prêt du guidon par rapport au 600 et que la hauteur de selle est un peu plus haute, mais la position de conduite est agréable.
Le tableau de bord est simple, complet et bien lisible. Bref j'aime bcps.

J'enclenche les premières vitesses en direction de la nationale. J'arrive sur un 1er rond point que je prend comme j'ai l'habitude de le faire avec ma 600 et ce que je remarque de suite, c'est sa direction qui est bcps plus incisive à telle point que j'ai cru que je perdai l'avant l'espace d'un très cours instant.
Ca surprend lorsque l'on y est pas habitué. Au moins je suis prévenu.

Je continu sur la nationale en jouant un peu avec la boite de vitesse, le passage des rapports sont plus doux et les reprises à bas régimes sont agréables, ca reprend mieux que le 600, cela ne fait aucun doute même si je m'attendai à un peu mieux quand même.
Autre point positif, plus d'à-coups à la remise des gaz et le côté on-off nettement moins sensible.
Je n'ai pas pu trop pousser dans les tours, la moto a à peine 130 kms mais je suis déjà séduit par son moteur.
Ca tourne rond, les reprises sont bonnes même à bas régime, on joue bcps moins de la boite qu'avec le 600 grace à sa cylindrée. Bref un bonheur si l'on veut rouler en mode tranquille ou dans les bouchons.

J'avais aussi un peu peur du freinage dû à ses étriers bas de gamme 2 pistons mais il n'en est rien, ca freine plutôt bien, progressif ce qui permet de bien doser son freinage. A voir s'ils sont endurant après quelques freinage appuyés. Un coup de durites aviations devrait résoudre en partie ce problème ou au moins le rendre un peu plus "mordant".

Je quitte la nationale pour faire un peu de ville, la moto est maniable et je commence doucement à me faire à cette direction plus incisive mais il est temps que je revienne chez le concess, presque une demi-heure que je suis parti déjà.

Je me gare à côté de ma GSR 600, histoire de pouvoir les comparer.
La 750 semble plus "compacte", elle fait moins massive que la 600 et le look change radicalement.
Je rentre donc chez moi et je reprend ma chère petite 600. Et là déception, on ne s'habitue que trop vite au couple et à un moteur plus "rempli". C'est à ce moment que l'on se rend compte que la 750 est vraiment plus coupleuse même si j'avais été un poil décu sur le moment.

Bref, je suis globalement conquis. Voici donc les points positifs:

- Bonne position de conduite, on se sent vite bien à son bord.
- Compteur lisible et complet
- LE MOTEUR
- Le chassi, elle se montre précise et incisive ( trop?) malgré son bras oscillant en tole.
- La fourche inversé ( que je n'ai pas sur le 600 )

Les points négatifs:

- Semble un peu moins bien fini que la 600, plus "dépouillé"
- Le gros trou au milieu de la moto, c'est pas super joli
- Le bras oscillant en tole ( qui rempli toutefois très bien son rôle )

- La selle qui fait super mal au cul ( quand elle est neuve ).

Très bon post, j'ai fait 8000km avec la 600, ma première bécane, et je la trouvais bien, très belle niveau finition c'est clair

Après j'ai essayé la 750, un peu plus dépouillé d'apparence, et avec un affreux trou a coté du moteur mais j'ai aimé en plus le couple, et l'embrayage que j'ai trouvé beaucoup plus doux aussi

Je commanderais la 750, une fois que ma 600 sera vendue, je l'espère début du printemps 2012 ou peut être avant

super le compte rendu !

peut être un autre point négatif, en duo la selle passager sur la 750 est plus haute, dur et les jambes sont plus plié. A confirmer ...

boub91 a écrit:

super le compte rendu !

peut être un autre point négatif, en duo la selle passager sur la 750 est plus haute, dur et les jambes sont plus plié. A confirmer ...

Ahah la moto c'est pour mon plaisir personnel, et n'ayant pas de copine

pimpys a écrit:

boub91 a écrit:

super le compte rendu !

peut être un autre point négatif, en duo la selle passager sur la 750 est plus haute, dur et les jambes sont plus plié. A confirmer ...

Ahah la moto c'est pour mon plaisir personnel, et n'ayant pas de copine

Ah mais ça peut s'arranger ! Je vais te présenter DSK il en a plein de copines ...

Deep95 a écrit:

fred35 a écrit:

il faut tripoté du s'électeur

Une fois arrivé chez mon concess, il me sort la moto dehors ....

en même temps.....

Oué c'est con mais c'est comme dire: Je monte en haut...

Deep95 a écrit:

Oué c'est con mais c'est comme dire: Je monte en haut...

à qui ça n'est pas arriver de dire ce genre de phrase...

sinon c'est un très bon compte rendu que tu nous as fait...

Merci

Merci a tous pour vos réponse.
Voila hier j'ai fait l'essai et franchement vraiment pas mal, plus de couple, très précise en entrée de virage et très bonne position.
J'ai été agréablement surpris part son poids aussi car je ne mesure que 1,60m donc pour moi c important et la elle ma parus plus légère que mon 600 GSR.
Enfin très bonne moto.
J'en est profite aussi pour essayer dans la foulé la Z750 (car en promo a 6600E neuf) et bas même a ce prix la GSR vos le coup.
Voila maintenant il me reste plus qu'a vendre mont GSR 600.
Slt a tous.
Bonne route.

Pour ceux qui font 1m60 je trouve qu'elle un peu haute

Slt Boub91
C vrais que c haut mais après c une histoire d'habitude, ma première moto a été un 350DR et pas en supermot, donc ct pire, et après que l'on est la pointe qui touche ou le talon qd 210kg part a l'arrêt c tjs très difficile a rattraper.
Pour les petits tout est pas une question de hauteur de selle la position aussi, sur mon ancien svs650 K4 avec les bracelets ct encore plus dur et pourtant plus légère et le gros avantage sur le GSR 750 c que l'on est proche du guidon se qui permet d'avoir un ressentie plus légère même plus légère que la 600.

Bonne route a tous.

pimpys a écrit:

Très bon post, j'ai fait 8000km avec la 600, ma première bécane, et je la trouvais bien, très belle niveau finition c'est clair

Après j'ai essayé la 750, un peu plus dépouillé d'apparence, et avec un affreux trou a coté du moteur mais j'ai aimé en plus le couple, et l'embrayage que j'ai trouvé beaucoup plus doux aussi

Existe til une pièce pour cacher ce trou au moteur?

Éventuellement on peut essayer de mettre un string pour cacher le trou.

Voyez ça avec Passion evo 9

salut salut
je suis passée naturellement du 600 au 750 après avoir tt de même essayé un hornet et un Z 750.

je ne regrette pas, ma Bleue me convient parfaitement! 

Bah moi je suis passé du 600 GSXR au 750 GSR

Je ne regrette pas mon choix

J'ai possédé 2 gsr 600, ainsi qu'un z 750, à mon avis, la 750 gsr est celle qui est la plus performante des 3, seul bémol, je regrette le freinage de la gsr 600.
Au niveau maniabilité, les gsr se valent, la z 750 étant un ton en dessous.
Enfin, ce n'est que mon avis.