Donnez votre opinion sur la GSR 750 (le pour et le contre)

Bonsoir à tous,

Voilà j'ouvre ce sujet car ne possédant pas de GSR 750 à ce jour, (achat dans un futur proche) je souhaiterai rassembler vos opinions et vos expériences au guidon de cette moto (le pour et le contre). Je ne doute pas que c'est une très bonne moto mais je voudrais comprendre aussi pourquoi on trouve sur le net beaucoup de GSR 750 d'occaz avec très peu de Km au compteur. Ils les revendent parce qu'ils n'aiment pas ou parce qu'ils changent de moto chaque mois

Je sais que c'est un forum pour les possesseurs de GSR 750 et qu'aucun GSRistes n'aime dire du mal de sa monture, je ne suis pas là pour descendre cette moto bien au contraire mais je vous demandent simplement d'être franc dans vos réponses.

Merci d'avance

super moto un châssis au top. Et le moteur extra!!! pour avoir aussi roulé un gsxr750, le gsr me fait un peu pensé a elle en roadster, avec un peu moins de watts en haut forcement, mais le gsr et plus agréable pour enroulé tranquilou.

pour moi les points noir:

- freinage limite en mode grosse attaque
- finition qui n'est pas a la hauteur de ses concurrentes


voili voilou

A+

Pour te répondre je dirai simplement qu'une grosse partie du forum est consacrée à cette question.

Ben je connais tres peux voir pas de personne ayant eu envie de changer de moto, apres le dressage de leur belle

Elle a 4 atouts

Pas chère face a la concurrence !
Elle consomme rien !
Elle est légère et maniable( plus que les kawwa)
Et surtout moi je la tune a mort , pour pas chère, et avec l'aide du fofo et de ces utilisateurs!


Et en plus on a un fofo dédié avec retours d'éxpèriences et tout et tout !

J'en suis à 5000km avec mon GSR et mes retours seraient :

* Pour :

- Chassis, maniabilité, facile à placer et à brasser
- Consommation (jusqu'à 280kms avec 17L)
- Couple en bas-régime
- Design

* Contre :

- Freinage pas adapté aux grosses arsouilles
- Finition Suzuki (c'est la marque)
- Confort de la selle d'origine (mal aux fesses après 50kms)
- Accessoires peu diversifiés car modèle trop récent encore.

Voilà, pour moi elle a quelques petits défauts mais ils sont trop minimes pour gâcher mon plaisir de rouler avec ma belle.
De plus, ce sont des défauts qu'on peut régler pour la plupart (selle confort, plaquettes carbone, ...)

Le mieux étant que tu te fasse ta propre idée lors d'un essai.

Salut.

Moi j'ai la moto depuis bientôt un mois et je suis en fin de rodage.

Le pour :

Chassis génial, moto très équilibrée avec un avant très vif et léger et des suspensions au top.

Moteur très disponible à bas régime et qui ne demande qu'à prendre des tours. Econome, en rodage environ 270 kms d'autonomie, incroyable pour cette cylindrée. En jouant plus dans les tours la conso devrait augmenter sensiblement mais rester très raisonnable face à la concurence.

Prix très attractifs face aux autres marques, une belle 750 pour 7400 euros (prix promo en ce moment, moi je l'ai eu pour 7300 car j'ai eu une bonne proposition commerciale quand je l'ai acheté) avec une super monte de pneumatiques des BT 016.

Cette moto est vraiment bien née avec un look ravageur si on aime le style Manga, et moi j'aime !!!! Surtout l'optique de phare très travaillé !!!

Le moins :

Quelques détails de finition, comme des câbles qui auraient pu être mieux intégrés, et puis ce disgracieux vase d'expension un peu trop visible. Mais ce sont les petits travers de Suzuki, et cela n'enlève rien au plaisir pris à son guidon ! Essayes la et tu verras pourquoi nous sommes si nombreux à l'adorer.

Son plus gros point noir pour moi, son freinage qui manque de mordant, en rodage ça le fait encore mais je pense que lorsque celui-ci sera fini et que je vais hausser le ton il sera limité, et on doit vraiment essorer la poignée pour stopper net la moto. Un atout certes sur le mouillé mais bon Suzuki aurait pu faire mieux sur une machine à vocation sportive même si on n'est pas sur un GSX-R. En revanche avec un changement de plaquettes plus performantes et des durites tressées on devrait augmenter nettement l'efficacité. Ce que je ferai à la première révision des 1000 kms.

Voilà pour moi. Je ne regrette pas du tout mon choix, j'adore cette bécane.

Je suis littéralement conquis par cette cylindrée que je n'avais eu.