Modif effectuée pour la tenue de route !

Ben voila, j'ai ammélioré plus que notablement la tenue de route de ma moto,
Comment?!
Quand j'ai repeint mes t de fourche, je me suis aperçu que la bague de serrage supérieur du roulement
N'était pas du tout serrée !donc au remontage apres peinture, j'ai légèrement resserré la bague pour que ma direction
Soit moin légère , et j'ai de plus remonté mes fourches de environs , 6 mm !( il dépassent de 6 mm du t de fourche suppérieur )
Après une semaine de test, : plus de floue dans la direction, passé les 180, et
Plus la sensation que la roue ne touche plus le sol lors de fortes accélération, ou dans des vitesses prohibées!


Mai surtout je me demande pourkoi la bague de serrage sous le t suppérieur, n'était pa serrée et juste aproché a fleur, d'ou cette impression de flou constent si dur a apréhender .!

Donc pour comencer, il fo resserer cette bague, !

Si d'autre le font merci de donner vos conclusions , merci !

Suejt a approfondir avec un mécano.

Toutes pieces serrées est faite au couple normalement.

Bertol, je suis mécano, loooool

Donc tu as baissé ton centre de gravité... et decendu l'avant

Je suis une truite en mécanique, c'est quoi la bague de serrage superieur de roulement ? c'est ou ?

Croustibat a écrit:

Je suis une truite en mécanique, c'est quoi la bague de serrage superieur de roulement ? c'est ou ?

...Continue à pêcher ...

Perp-ina a écrit:

Croustibat a écrit:

Je suis une truite en mécanique, c'est quoi la bague de serrage superieur de roulement ? c'est ou ?

...Continue à pêcher ...

Spécialisé peche au gros non ??


On plaisante bien sur

ralala venant de shreck et d'un mec qui roule sur un truc que personne d'autre a par lui n'ose appeler moto, ça m'étonne pas !

Croustibat a écrit:

ralala venant de shreck et d'un mec qui roule sur un truc que personne d'autre a par lui n'ose appeler moto, ça m'étonne pas !

oula mon gaillard!!!!!

alors deux choses:

1- Tu ne parles pas de l'INAZUMA comme ça sinon ça va frire pour toi!!!

2- la bague de serrage dont parle le monsieur se trouve logiquement à coté de la roue de secours!

walker41 a écrit:

2- la bague de serrage dont parle le monsieur se trouve logiquement à coté de la roue de secours!

donc elle est entre là ceinture de sécurité et le porte gobelet ? le petit truc noir qui dépasse c'est ca ???....

Nan le petit truc noir c'est le cendrier !

Vous êtes marrant quand même.

Blague mise à part, j'ai la moto depuis 3 semaines et je n'ai pas encore ressenti de flou à l'avant. Au contraire je trouve le train avant très sain et super vif pour placer la moto sur sa trajectoire. En même temps je suis encore en rodage (péniblement 700 bornes). On verra quand le rythme s'accélera...

Sinon pour en revenir à l'Inazuma, ce qui sauve cette moto c'est d'avoir deux roues et un moteur, parce que pardon mais ce n'est pas ce qu'a produit de mieux Suzuki. Aie pas taper....... Walker !

Ahhhhh merci enlendil enfin quelqu'un de sensé su ce forum

Mais de rien Croustibat. En même tant ne pas aimer l'Inazuma, ce n'est pas du bon sens c'est juste normal .

Ce flou , et cette impression d'avoir la roue qui touche plus le dol, m'arrivais a haute vitesse, la maniabilitée a tjrs été bonne, quoique légère, voir tres légère, mes réglages n'ont rien enlevé a çela, mais renforce la précision, surtout lors de slalom, de plus la moto a moin tendance a lever quand je met la pattate , je tirnt souvent le guidon a une main, et mon trip et de prendre les ronds points les deux mains derrière la tête ! Juste avec les genoux et les pieds ! Et la sa marche mieux !

elendil71 a écrit:

Sinon pour en revenir à l'Inazuma, ce qui sauve cette moto c'est d'avoir deux roues et un moteur, parce que pardon mais ce n'est pas ce qu'a produit de mieux Suzuki. Aie pas taper....... Walker !

...Elendil, Crousti, on va pas vous garder !!!

j'ai vérifier la bague est sérrer a fond sur la mienne !!!!

Peuh les autres ont trop peur et ne disent rien , mais je suis certain qu'avec Croustibat nous ne sommes pas les seuls à avoir bon goût.

Attention, pas la bague chromée sur le t de fourche,mais la noir juste dessous le t de fourche supérieur( il fo enlevé le t supérieur) elle se serre ave la clef a amorto de le trousse a outil, si tu la serre a fond tu ne peux plus tourner le guidon, donc c'est pas celle dont tu parle je met une foto dans 5 min
Voila
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=141514124.jpg
C'est la bague noir qui tient la tige centrale anec le t de fourche intérieur ! Son serrage determine l'appui sur le roulement inférieur et supérieur, le t de fourche du haut est vissé au dessus avec le boulon chromé !

Intéressant !

Et c'est facile de remonter les fourches ? C'est plutôt à faire faire par un pro j'imagine ?

Salut !
Je ne suis pas mécano mais au sujet du serrage de la bague ça me fait un peu penser aux roulements de roues sur certaines voitures (roulements coniques) qui ne doivent pas êtres trop serrés au risque de faire chauffer les roulements et de les abîmer ! Je pense qu'ici le principe est le même mais le fait de resserrer la bague ne doit pas être dérangeant vu qu'ici les roulements ne sont pas tout le temps en rotation.
Après je suis peut être complètement a coté de la plaque ^^