video demente gsr YouTube

Darkchild a écrit:

Hell Wheel a écrit:

Cédric057 a écrit:

Eh PAF !!! Ça fait des Chocapic^^

j'ai du mal a rigoler face a ce genre de video....

C'est ma façon de dédramatiser les situations dramatique (rien de tel qu'un peu d'humour (noir certe), mais ainsi va la vie...

whaou ça c'est du choc frontal :/

Je pense que parfois il est bon de montrer la réalité !

Quand on regarde comment il pilote sa moto ,je pense qu'il devrait faire un stage de pilotage sur circuit .
En effet il ne déhanche jamais car il ne doit pas savoir faire et du coup
il est obligé de couper les virages pour ne pas avoir trop d'angle !

Voici une petite vidéo avec un pilotage plus propre car il reste dans sa voie donc minimise les risques de collisions

Beaucoup confondent pilotage sur circuit et pilotage sur route ouverte !

On devrait nous l'apprendre le déhanchement quand on passe le permis ^^

oui 1000000% Ok

Kenshin a écrit:

Je pense que parfois il est bon de montrer la réalité !

Quand on regarde comment il pilote sa moto ,je pense qu'il devrait faire un stage de pilotage sur circuit .
En effet il ne déhanche jamais car il ne doit pas savoir faire et du coup
il est obligé de couper les virages pour ne pas avoir trop d'angle !

Voici une petite vidéo avec un pilotage plus propre car il reste dans sa voie donc minimise les risques de collisions

pas con le gars, pour éviter de se faire choper pour excès de vitesse avec sa vidéo, il a caché son compteur...

Colin27 a écrit:

On devrait nous l'apprendre le déhanchement quand on passe le permis ^^

entierement d'accord avec Colin27

j'aime la video du Z ..... le gars se fait super plaisir , propre et sans prendre vraiment de risques ....

pour le dehanchement je suis d'accord aussi ca devrait etre enseigner ....

totalement d accord ça devrait être enseigner pendant le passage permis

En tout cas le déhanchement je sais pas faire ...

même sans déhancher, il y a de la marge avant que les pneus décrochent... suffit de mettre des platine reculées/ rehaussées et on est bon! sans déhancher, mais avec les bonnes trajectoires et des commandes hautes sur mon mostro de 53ch je suivais des gars qui déhanchaient à chaque virage avec leur sportive

Pour info quand on apprend à piloter un avion ,on fait des virages aux grands angles ,ça veux pas dire que dans le pilotage quotidien on prend 60° à chaque virage chaque fois que l'on tourne sinon bonjour les hôtesses et les plateaux repas mais on sait faire !

Pour la moto c'est la même chose apprendre quel est le meilleur pilotage en fonction de la situation !
Qui peux le plus peux le moins !

Colin je te conseille un stage de pilotage ou tu vas apprendre beaucoup sur toi même et ton pilotage en toute sécurité et après sur la route tu seras plus serein !

raz73 a écrit:

même sans déhancher, il y a de la marge avant que les pneus décrochent... suffit de mettre des platine reculées/ rehaussées et on est bon! sans déhancher, mais avec les bonnes trajectoires et des commandes hautes sur mon mostro de 53ch je suivais des gars qui déhanchaient à chaque virage avec leur sportive

Ok mais tu fais comment si tu arrives vite dans un virage et que tu dois finalement augmenter l'angle pour tourner ???? sans pourrir ta trajectoire en coupant ton virage ?

tu redresses, tu te mets debout sur les freins et ensuite tu rejettes dans la courbe!

et puis si tu arrive trop vite, ça peut venir de plusieurs choses:

1- t'es un kéké qui allumes en ligne droite et fait des bouchons dans les virages (sur nos routes de montagne on en a un paquet en voiture qui font ça avec leur porsche... avec ma vieille 106 pourrie je les grillais au freinage! )
2- t'es à la bourre sur tes potes parce que tu t'es arrêté pisser: change de potes...

3- tu connais pas la route, donc tu ralenti

4- si vraiment tu veux ouvrir en grand, soit tu roules en chappy, soit tu roules sur circuit

Colin27 a écrit:

En tout cas le déhanchement je sais pas faire ...

T inquiète Colin je suis dans le même cas que toi ca viendra avec le temps mais les stages peuvent nous en apprendre pas mal aussi mais si vous avez des conseil les gars je pense que Colin et moi seront preneurs

Le problème avec les motos et les pneus d'aujourd'hui c'est qu'ils te donnent une meilleure sensation de sécurité et donc de confiance donc cela te permets d'augmenter la vitesse .
MAIS LA QUESTION EST :mon pilotage est il à la hauteur de ma vitesse ???

Et je pense que souvent la réponse est NON !

Car c'est dans une situation limite que le pilotage fait la différence !

Je verrais alors pour un stage de pilotage et surtout quand j'aurais les moyens et que je connaîtrais bien ma moto.

Tu peux trouver des stages avec des tarifs abordables sur une journée (170€)

Mais surtout tu dois toujours te poser la question vitesse /niveau de pilotage ?

Et tu feras un vieux motard !

Colin27 a écrit:

Je verrais alors pour un stage de pilotage et surtout quand j'aurais les moyens et que je connaîtrais bien ma moto.

demande au père noël, cette année il m'a apporté une journée avec Monsieur Dominique Sarron

[quote="raz73"]tu redresses, tu te mets debout sur les freins et ensuite tu rejettes dans la courbe!

Fait moi penser de pas te suivre !

3- tu connais pas la route, donc tu ralenti


Alors là c'était la bonne réponse

[quote="Kenshin"]

raz73 a écrit:

tu redresses, tu te mets debout sur les freins et ensuite tu rejettes dans la courbe!

Fait moi penser de pas te suivre !

essaie, tu verra, en seulement quelques mètres tu pers suffisamment de vitesse pour prendre correctement ton virage, là où il faut pas se rater c'est sur le lâcher de frein

essaie, tu verra

Heuuu merci !

tu en parleras avec MR Saron tu le feras bien

Car si tu redresses en courbe tu vas ....................au tapis

Enfin moi j'dis ça j'dis rien

Petites explications par un pro