Démontage/remontage garde boue arrière

Bonjour,

Je pense acheter un garde boue arrière d'origine pour le repeindre et changer l'actuel (que je garderai soigneusement au cas ou je foire ma peinture). Il faut que je donne ma réponse rapidement (et j'ai pas ma moto sous les yeux) alors je voudrais savoir si le démontage/remontage est facile ?

Il y a 4 vis à dévisser/revisser qui ne touche a rien d'autre ? j'ai aussi l'impression qu'il y a un câble (qui va au freins) qui passe dans un anneau du garde boue : est-ce facile de remettre ce câble dans cet anneau ? Il faut le débrancher ou l'anneau à une ouverture pour laisser passer le câble...

Merci pour vos infos

Salut,

Je l'ai fait hier et tu en as pour 5 minutes !
Il y a deux vis sur la gauche, un picot en plastique niveau amorto et les cables qui passent dans un espèce de collier qui tient tout bêtement avec un clip !

Bon démontage

+1 cedric par contre l'espece de cables est la durite de freins, et lors du remontage vérifie bien qu'elle ne soit pas pincer car moi quand j'avais changer le mien, j'ai pas fait gaffe. Et quand tu veux freiner ( de l'arriere) ca fait tout drole^^, plus de freins arrieres et d'un coup ta roue se bloque, car ton liquide de frein a du mal a passer et apres elle reste coincer^^

C'est ça !

Et attention de ne pas casser le clip et le téton plastique.
Pour le téton, appuie au centre avec un tournevis et le tour est joué !
J'ai tellement tout démonté sur la mienne, j'aurais du faire un tuto ^^

mdrrrrr

Ben si j'arrive à récupérer le garde boue au prix que je veux... je ferai un petit tuto avec plein de photos Merci pour toutes ces infos.

Pas de soucis.
Ca coute rien un garde boue d'origine, y en a à la pelle sur le net.
Et gaffe aussi si tu décolle l'autocollant qui est dessus au décapeur : n'utilises pas de spatule, ça va rayer le plastique (j'ai fais la connerie).
Et cet autocollant est chiant il s'enlève par petits morceaux...

au lieu de remttre un origine mais plutot u s2, ou erma ou design bike, perso j'ai le design bike, magnifique comme leche roue^^

Après c'est le prix qui joue !
J'adore ceux de chez S2... Mais perso avec mes moyens en ce moment j'ai opté moi aussi pour un passage en peinture

Ouai mais celui d'origine on peux l'avoir à 30 ou 40€... perso à ce prix là pas trouvé de custom.

Cedric220 a écrit:

j'aurais du faire un tuto ^^

en même temps un tuto pour dévisser 3 vis, faut pas déconner   

bougie85 a écrit:

au lieu de remttre un origine mais plutot u s2, ou erma ou design bike, perso j'ai le design bike, magnifique comme leche roue^^

j'ai fait repeindre le mien pour 50€, un s2c c'est 220, le choix est vite fait   

en plus perso j'aime pas la partie en alu.

chacun voit son truc mais si j'aurais pas eut les tune de me le prendre, j'aurais preferer economiser que peindre l'origine mais bon chacun ses avis^^

plus que le fait d'avoir ou pas l'argent, c'est le prix en lui même du truc qui me semble abérrant, à fabriquer le machin doit même pas couter 1/4 du prix de vente   

en plus une fois peint, l'origine n'est pas si mal, en tout cas il n'a rien à envier à un ermax par exemple.

mais comme tu dis chacun voit comme il veut et c'est ça qui est bien   , sinon on aurait tous la même meule (déja que vu le nombre de pièces dispo, c'est pas évident de se démarquer).

+1 :

Citation :

c'est ça qui est bien, sinon on aurait tous la même meule

c'est clair, chacun tente de ramener sa petite touche que les autres n'ont pas mdrrr

rien de compliquer : remplacer celui d'origine par la version carbone..............

juste gaffe au pièces plastiques, un petit peu fragile..........

et moi aussi j'ai foiré lorsque j'ai enlévé le sticker..........

et pour l'histoire de la peinture, parfois les fabricants abusent : j'ai regardé pour le dessous de selle rstreet : 117€ brut, 227€ peint, faut pas délirer quand même.....

Chez un bon peindre allez maxi 50€..............

Par contre je suis en train de penser, ma GSR est blanche. Mais la couleur c'est un blanc un peu nacré... c'est facile de retrouver une peinture semblable en magasin ?

De ma petite connaissance, retomber dans le même nacre à 100% n'est jamais évident...
Il va falloir donner à ton peintre une pièce de ta bécane comme modèle pour qu'il essaye de s'en approcher le plus possible.

C'est ce que j'ai fait pour le Tri Couche bleu de mon réservoir.

Ah ouai c'est ce que je viens de voir en parcourant le forum. :/
Jpensais trouver une bombe toute prête moi et le faire moi même ahah   ! En fait c'est plus compliqué que ça ! Dommage

Ah ça oui c'est pas facile...
J'ai eu du mal à trouver mon bleu en pot déjà et ensuite pour la faire peindre avec un résultat impeccable...
C'est le blanc d'origine ou elle a déjà été repeinte cette moto ?

C'est le blanc d'origine... d'ailleurs quelque soit l'année du modèle du GSR le blanc reste toujours le même non ?

Ouais je crois bien.
Si c'est le blanc d'origine, tu le trouve en bombe normalement.
Sinon si tu le veux en pot, vois avec S2-concept, c'est chez eux que j'ai eu ma peinture.

Ah ouai bien vu chez S2 concept ils ont des peintures et le rendu à l'air pas mal (vu sur d'autre topic). Jvais partir la dessus... merci   

Maxdivertis a écrit:

Par contre je suis en train de penser, ma GSR est blanche. Mais la couleur c'est un blanc un peu nacré... c'est facile de retrouver une peinture semblable en magasin ?

déja pour un peintre c'est pas évident, donc en bombe