voyant "Fi" aleatoire suite monte BI-XENON

Bonsoir,
pour ne pas encombrer le tuto de montage du xenon, je crée ce topic pour avoir des solutions concernant ce problème.

Serait-ce un problème de masse?
Le kit est-il défaillant?

Je suis en galère et j'ai vraiment la trouille de rouler et de rester en carafe sur le bord de la route......   

Merci de votre aide.

Ton ballast il est où exactement ? J'ai entendu dire qu'il fallait l'isoler un p'ti peu par rapport au reste

Ce que je dis est bien sur a vérifier !

Le probleme que j'ai eu cet hiver avec mon xenon était tout con et ne peut pas être résolu.
Moto toute la nuit dans le box, désactivation de l'alarme, coup de clé et la FI et pas d'injection...
Et après moult recherches...
Un xénon a besoin d'un gros voltage, et plus il est froid, plus il pompe.
Qui dit gros voltage dit grosses ondes magnétiques.
Et qui dit grosses ondes magnétiques, dit que le transpondeur de la clé était brouillé .
donc rien à faire a part mettre un coup de contacteur jusqu'à ce que ça parte.
Ou carrément changer le ballast de place, ce qui est en général compliqué vu la taille des câbles.

J'ai déplacé le ballast au niveau du radiateur...., depuis plus de problème. Je pense que le fait qu'il soit trop prêt du neiman génère des ondes néfastes pour le démarreur.

En espérant que je le perde pas en route.....

Perso il est dans ma plaque phare mais j'ai pas eu de soucis depuis un bout de temps. Tu peux m'envoyer une photo de où et comment tu l'as fixé?
Merci

Up !!

Même souci, ballast juste derrière le phare et voyant FI qui s'allume, au bout de 3-4 coup de "sortie clef et remise ", la sa démarre... Donc savoir s'il faut vraiment bouger le ballast carré de place. Merci !!
V

Et tu as essayé en changeant ta centrale cligno ?

Pour la centrale clignotante, je me tâter déjà de la changer avec une centrale Led ( mais laquelle ??) car quand j'ai eu ma perle, les cligno on une temporisation rapide.
Centrale à part, tu pense qu'il faut changer le ballast de place ? Loin du neman ? Si oui...Ou? Vu la longueur des câbles...

Pour éviter tout ces problèmes acheter des kits avec anti erreur j'en ai monté sur 3 gsr de potes (dont la mienne) et personne n'a eu quoi que ce soit comme defaut

J'ai eu le même souci, du coup j'ai tout démonté et mon mécano m'a conseillé de mettre une ampoule Led H4 ventilée.
Le rendu est comme le xénon et ca consomme rien du tout.
Et gros avantage, le montage est simple car il y a juste a changer l'ampoule.

Pakito: je peux trouver ça ou ? Sa se rajoute au xenon déjà installé ?
Dam's: l'éclairage est aussi mieux que le xenon ? Pas besoin de câblage ect ??

Baptiste VDB: L'éclairage est identique au xénon mais ca ne consomme rien du tout, moins de pbl avec les gendarmes car pas d'effet bleu comme le xénon, n'éblouit pas les conducteurs en face. Pour le montage c'est super simple, pas de cablage. C'est comme si tu devais changer ton ampoule halogène, rien de plus.
Investissement que je ne regrette pas et au moins pas de soucis avec la centrale électronique. Dès que j'ai vu le souci j'ai tout de suite tout démonté... pas envie de tout griller!!!

Je risque de tout griller avec mes xénons ???
Une ampoule Led ventilée coûte combien ?
Quel site pour commander ?

Je l'ai commandé chez mon concess suz pour 79€.
Le mécano 'a dit que les kit xénon posaient pas mal de souci et le fait de faire buger la centrale ça risquait de s'aggraver.

Hummm....
C'est con, j'aurai aimer être mis au courant avant...