première frayeur au permis moto!

Ce qui devais arriver arriva... fin de leçon de circulation, le mono décide (vu qu'il restais 30 minutes), de me faire continuer à travailler le freinage d'urgence, exercice que je connais par coeur. Il me réexplique "tu jauge bien, 75% devant et 25% derrière". Je me lance mais sauf que... à 55 km/ h, dosage à 85% devant et 15% derrière m'ont valu un stoopie à 45 degrés. Plus de peur que de mal, juste de la transpiration... bref maintenant, on m'appelle le "stunter"... sauf que le "stunter" comme ils disent fait plus son malin  .L'exercice ce passais sur le grand parking de l'espace expo de marmande, pas sur la route. Même les deux autres élèves du permis GC m'ont applaudie, c'est dire.

Euuh perso j'ai toujours fais mes freinages d'urgence avec 100% frein avant 0% frein arrière... jamais eu de soucis.

En gros tu fais ça sous la pluie ou avec des pneus froid si ta pas l'abs t'es au tas direct lol

blabla4 a écrit:

Euuh perso j'ai toujours fais mes freinages d'urgence avec 100% frein avant 0% frein arrière... jamais eu de soucis.

On en reparle sur route mouiller :p

jackhammer95 a écrit:

En gros tu fais ça sous la pluie ou avec des pneus froid si ta pas l'abs t'es au tas direct lol

Mdr la même choses au meme moment.
+1

Hihi un pote à fait pareil au permis! Moi jamais et pis maintenant j'ai l'ABS alors pour les
Stoppies je peux repasser

idem que blabla mon frein arriere ne me sert pas de tout. a chaque frainage 100% de l'avant^^

un stoppie en tant que newbee : felicitations !

ne t’inquiètes pas : c'est le metier qui rentre

essaye juste de retenir la lecon, afin que le prochain stoppie soit voulu   

j'imagine bien le flippe ouai.....

jackhammer95 a écrit:

En gros tu fais ça sous la pluie ou avec des pneus froid si ta pas l'abs t'es au tas direct lol

Il m'a appelé, ça viens du pneu devant qui à 500 kms, le metzler, n'a pas un bon grip...

Dime a écrit:

blabla4 a écrit:

Euuh perso j'ai toujours fais mes freinages d'urgence avec 100% frein avant 0% frein arrière... jamais eu de soucis.

On en reparle sur route mouiller :p

euh... sur ma 600 mostro (ducati pour les incultes) après avoir mis des platines de 888 afin de faire des commandes reculées j'avait le frein arrière bloqué par la ligne haute, j'ai donc roulé 10000km sans frein arrière et jamais de soucis sur le mouillé, suffit juste de bien tenir son guidon et surtout de penser à reculer ses fesses sur la selle pour assoir un peu plus la moto et hop!

J'ai eu mon permis en utilisant que le frein avant. Je ne voyais pas l'utilité du frein arrière.

Je roule essentiellement en zone de circulation dense et j'ai vite compris a quoi il sert:
- il permet de gagner en précision sur le freinage
- il réduit la distance de freinage
- il permet de gagner en précision sur la position de la moto lors du freinage et surtout pour la manœuvre qui peut suivre (je ralenti, tout en évitant la voiture qui me coupe la route)
- il permet de ralentir dans les virages (les automobilistes ont le don de couper la route a ce moment, il ne voit rien dans leur rétro donc ils peuvent changer de voie).
- il évite que la moto ne bascule trop vers l'avant (freinage d'urgence + route en pente + chaussé mouillé + 0° = ???)
- pour ceux qui roule en duo, il permet de limiter la violence du choque du passager qui tape dans le casque du conducteur ou qui lui écrase les couilles
- accessoirement, il réduit la fatigue des bras et le mal de dos

Je peux rouler sans, mais je suis content de m’être forcé à apprendre a m'en servir.

pépito47430, je rejoints les autres sur le fait que le stoppie n'est pas du a un mauvais dosage des freins ou un trop fort grip des pneus. Il faut juste bien tendre le bras, se reculer et bien tenir la moto avec les jambes. Si tu sens que la moto commence a basculer vers l'avant ou dérapé, il faut relâcher la pression des freins

En auto école, j'ai fait tous mes freinages d'urgences avec 100% du frein avant et ça passait large.

Parce que vous freinez ?????

Les freins c'est pour les peureuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuxxxxxxxxxxxxx !!!!

       

Ok je sors !!!  

Tant que tu retombes bien ça passe

L'epreuve freinage d'ugence le jour où j'ai passé le plateau, il y en a un qui a fini avec la roue avant en travers... mais avant la ligne il arrivait un peu vite :p

J'avoue qu'un stoopie involontaire, ça a dû te faire monter le cardio!
Pour ma part, je n'en ai jamais fait.
Sur plateau, mon premier freinage d'urgence à 40km/h m'avait valu un léger dérapage de la roue avant.
Ma monitrice m'avait dit "tu fais le retour à 40km/h, et au niveau du plot, tu freins d'un coup sec."
Et après: "à chaque fois que je dis ça, les élèves n'osent pas freiner autant que je le dis... mais il y a des exceptions à ce que je vois" mdrrrr

mdr

Une question qui me trotte l'esprit!^^ comment faire un stoppie sans bloquer la roue et tomber? ça me parait impossible lol

Tu es donc un expert maintenant ^^

Tu freines chauffe bien le pneu avant dans un premier temps avec quelque gros freinage, ensuite quand c'est bon tu freine fort mais progressivement pour compresser la fourche, à ce moment tu rajoute un pti coup de frein et hop le cul se leve tu relache et ca roule sur la roue avant si tu avais assez de vitesse... c'est la théorie apres y'a la pratique ^^

merci pour les conseils ça me semble un peu tendu du string quand même!^^ donc tu rajoutes un petit coup de frein sur la fin mais sans le relâcher avant? Sur une échelle de 1 à 10 en puissance de freinage disons que ça donne ça ? : 1,2,3,4,5,6,7...10!

?^^