Astuce à pas cher pour remplacer une béquille d'atelier!

raz73 a écrit:

baron27 a écrit:

c'est vrai que tout seul la bequille d'atelier c'est chiant a mettre ...

ah? c'est une béquille avec diabolos ou une universelle? parce que j'ai jamais trouvé ça compliqué... mais bon, c'est vrai que je m'étais entrainé sur la mostro qui ne pèse rien à côté de nos gsr...

we avec diabolo : alors du coup je met une cale sous la bequille pour que la moto soit droite & apres je met la bequille en tenant l'arriere quand meme  
ou alors je m'y prend comme un manche pour trouver ca chiant  

ben y a rien de chiant avec des diabolos, même seul et à une seule main.

moto sur la béquille latéral, tu enfiles les diabolos sur les fourche de la bequille ar, donc une seule roulette repose au sol, tu appuis lentement sur la "poignée" de la béquille, la moto se redresse toute seule, jusqu'au point d'équilibre et donc jusqu'a ce que la 2ème roulette pose au sol, ensuite tu appuis plus fort pour basculer la béquille vers l'ar et monter la moto.  

y'a pas besoin de mettre une cale sous la béquille latérale:
en fait il faut te placer derrière la moto, et lever correctement les roulettes de ta béquille d'atelier pour venir enquiller les diabolos dans les fourchettes, ensuite tu descend doucement ta béquille, les roulettes de gauche vont toucher le sol, et là tu commence à appuyer sur ta béquille (en faisant attention que le diabolo de droite ne sorte pas de la fourchette) et hop, tout doucement ta moto va se redresser toute seule. et hop!

il faut juste faire attention si tu appuies trop fort la moto va se redresser trop vite et risque de basculer...

edit: et mince, j'ai été trop long à taper ma réponse   

je vais tester votre technique dans la semaine car je dois laver la mémère  

faut juste pas avoir peur... et bien laisser sortie la béquille latérale le temps de la manip, comme ça tu peux toujours la reposer (en faisant gaffe de pas la faire avancer, histoire que ça ne la replie pas  )

Moi je mets une cale sous la béquille pour qu'elle soit droite, puis je place la béquille d'atelier. Ensuite j'appuie, la moto se met parfaitement droite et repose sur la béquille d'atelier, puis j'appuie pour la lever.

Par contre pour la descendre j'attends ma chérie, car une fois j'ai faillit la faire tomber donc je ne le fais plus seul.

Sinon tu mets la moto sur le guidon comme avec un vélo.

Pour l'avant pour l'instant je fais comme les mécanos, un cric sous le moteur, et une fois levée je place deux chandelles.

moi aussi apréhension au début avec la béquille d'atelier mais avec l'habitude ca passe sans problème mais je fait gaffe quand même, un accident est si vite arrivé.....  


 

Une astuce qu'il ne faut pas oublier pour descendre la moto, laissé la béquille latérale en place  

Voilà comme je fais. Je mets une cale sous la béquille,



Par rapport à la porte elle est quasiment droite.



Plus qu'à positionner la béquille et la soulever.

Petit retour sur la béquille type Easy stand que j'ai acheté,super pratique lorsqu'on est limité en place dans son garage fixé dans le sol ça devient un jeu d'enfant de placer la roue de la moto dans son logement et pour ceux qui hésitent pas de soucis c'est vraiment super stable.

Sat49 tu vas avoir la fessé ! parce que j'ai vu le prix que tu as payé ton bloque roue   

http://www.pkroadparts.com/transport-moto/6-bloque-roue-moto.html

Oh m.... moi qui croyais avoir fait une affaire!  

pour info ils me l'ont fait à 90 euros (chez moto expert) parce que c'était le modèle expo!

Prix public 99€ ils se sont pas fait mal...

Désolé pour toi sat49.

Tanpis pour moi!
je l'ai acheté en octobre à l'époque je n'avais pas encore eu connaissance de ton site, moins de regret donc.

C'est pas question tu me l'es acheté ou pas mais le client doit savoir, prix public conseillé par bihr 99€ donc au niveau de la remise pour modèle expo ils se sont pas foulé c'est surtout ça.

Oui d'autant qu'en prix "normal" ils l'a vendait 107 euros!
Oh la marge!!!

Dingue la différence de prix..................