Rodage

Ben c'est le cas, la révision est faite donc toutes les vidanges aussi (même la mienne) et de plus, je lui ai offert le pot Yosh' Titane sans oublier de retirer le bout de tube qui sert à rien et fait trop de poids pour qu'elle puisse enfin chanter de ses pleins poumons

Pour répondre à ta question Titus25, sans en avoir la certitude, non, le fait de mettre un pot autre que celui d'origine ne change rien au rodage car le pot sert uniquement à filtrer les particules et faire mieux respirer le moteur.
Il n'agit pas suffisamment sur le moteur pour qu'il y ai une réelle influence sur le rodage.

Lorsque je la roderai, je pense faire 500 km à 5500 tr/min max, puis 1000 tr/min tous les 100 km, ce qui fait 10500 tr/min entre 900 et 1000 km.
Par contre je me pose une question ; y a t'il une influence négative pour la moto à faire les 1000 bornes en un week end ? en respectant parfaitement les tours biensûr.
Vaut il peut être mieux faire 200 bornes puis faire refroidir la bécane avant de la faire rechauffer pour les 200 km suivant ?

de mon coté j'ai fais :
5000 trs/min les 400 premiers kms.
puis 1000trs/min supplémentaire tous les 200 kms.

à la révision des 1000 kms je roulais env à 8000 trs minutes.

la ma moto à 1700 kms et je commence tout juste à luit tirer dedans.

ça peut paraître beaucoup trop long pour, mais perso j'ai toujours fait ça avec mes moto neuves ( le GSR c'est la 4e).

On m'avait conseillé 5000 tours max les premiers 500 kilomètres puis augmenter 1000 tours tous les 100 km.
A la révision des 1000 je montais max à 9500 tours..

Le truc c'est que si tu ne tires pas assez dedans tu risques de rendre le moteur un peu mou apparemment.
De plus je préférais que lors de la vidange toutes les poussières métalliques partent, donc faut taper dedans..

Aujourd'hui ma belle a plus de 5000 km et je l'ai bien poussée.. 255 km/h, c'est pas adapté pour, mais je voulais essayer au moins une fois..

Ce que m'a conseillé mon concess: 6000tr/min les 500 preiers km, et aprés 1000 tours en plus tous les 100 km sans aller trop haut à la fin du rodage avant la révision! Donc je pense ne pas dépasser les 9000 tr!

Salut les gars.

Je suis en rodage moi aussi et j'ai 510 bornes au compteur. J'ai choisi de "mixer" les différents conseils de rodage.
Mon concess m'a dit 5000 tr/min jusqu'à 500 kms et ensuite +1000 tr/min tous les 100kms.

Alors je suis les conseils du manuel à savoir 5600 tr/min jusqu'à 800km en régime de croisière mais depuis les 400kms je m'autorise une poussée tous les 100 kms.

Genre à 400 kms je suis monté à 6000 tr/min et à 500kms une poussée jusqu'à 7000 tr/min pendant un court moment bien entendu.

Je fais un rodage dynamique, je fais toujours varier le régime moteur. Et je la trouve vraiment de plus en plus efficace à chaque fois que je la prend.

J'ai pu essayer une GSR sortie neuve (moins d'un kilomètre) pour un long week-end (si long que je l'ai encore jusqu'à jeudi).

Je ne reviendrai pas sur le régime moteur à ne pas dépasser (tout a été écrit) mais sur la nécessité de faire varier autant que possible ce régime lors de la phase progressive de rodage.

Par exemple, il est conseillé de ne pas dépasser 6000 t/mn lors des 500 premiers kilomètres, cela ne veut pas signifier qu'il faut toujours rester à ce régime moteur. Effectuer cette distance sur autoroute au même régime est plus néfaste que de dépasser ce régime. Il est préférable de faire varier le régime en changeant de rapport de vitesse en évitant bien sûr les sous-régimes bien plus néfastes pour le moteur que des régimes plus élevés.

J'ai rodé en conséquence la GSR sur les routes de Chevreuse et du Morvan où, même à 6000 t/mn, il y a de quoi prendre pas mal de plaisir.

Vu comment la belle est coupleuse, entre 4k et 6k on s'amuse bien effectivement

On voit bien la différence entre 1500 km et 6000... Elle est bien plus nerveuse maintenant! Par contre, avec un Akra déchicané, ça hurle à partir de 7k..

J'ai vu mon concessionnaire cette aprem et il m'a dit de pas dépassé 6000 tr/min jusqu'au 600km.

La moto arrive bien ce samedi, aujourd'hui il à reçu le pot, le sabot et la plaque de fixation pour l'immat.

Rodage terminé en meme pas 3 semaines : autoroutes, nationnale, quelques petites pointe vers la fin (210 km/h). C' est moteur sont deja prérodé en usine donc il n' y as pas trop de soucis a se faire au debut faut surtout rester cool pour se la mettre en main apprendre a la connaitre et petit a petit comme certains l' on deja dis tout les 100 km on accélère un peu plus sans se focaliser sur le compte tours faut quand même regarder la route.

T'as raison bobinox ... Vaut mieux checker la route et les cOns ^^
Moi mon concess m'a dit moins de 5000 jusqu'à 200km, moins de 6000 jusqu'à 500km puis moins de 8000/9000 jusqu'à 1000km toujours en restant cool et progressif sur les gaz !
Après de + en + jusqu'à 2000km puis enjoy ^^

Je vous invite aussi à regarder la tension de la chaine, je suis passé chez mon concessionnaire autour des 650km car elle était franchement détendue.
A ca, j ajoute le ptit coup d oeil sur les niveaux sans oublier le vase d expansion

Je voudrais juste signaler a tous le monde que dans le manuel construteur il y a une section 4: nommer RODAGE ET CONTROLE AVANT LA CONDUITE ,et si vous vous rendez a ce chapitre vous trouver la page en photos en dessous même si moi même je ne respecte pas ce qu'il dise!

petite question vidange des 1000 km, y a til une norme?

au bout de combien de temps il faudrait faire sa vidange même si on atteint pas les 1000 premiers km?

1 mois ? 2 mois ?

Merci

jpense pas que tu sois limiter dans le temps !
2 semaines pour moi, l'essentiel est d'arriver a 1000 et d'enlever l'huile du rodage, la duree n'importe pas il me semble. a la limite, tu aurais dit 6mois / 1an mais bon, qui va faire 1000km en 6 mois avec un jouet tout neuf ????

Pour mon rodage, voila ce que mon concess m'a conseillé
Jusqu'à 500kms ne pas dépasser 6000t, ne pas hésiter à bien faire monter sur chaque rapport
de 500kms à 1000kms, ne pas dépasser 9000t.

Petite précision en faite ce n'est pas 1000kms mais plutôt la révision des 1000kms. Donc tant que la révision n'est pas faite ne pas dépasser les 9000t.

et pour repondre à un precedent post, tu peux changer le pot avant et pendant le rodage cela ne change rien, dixit mon concess. Résultat je ne connais pas le bruit du pot d'origine

Voila mon Programme de rodage base sur la notice constructeur en rajoutant des paliers intermédiaires pour éviter des variation brusque :

0 - 800km 5600 trs/min
801 - 900km 7000 trs/min
901 - 1600km 8400 trs/min
1601 - 1700km 9800 trs/min
A partir de 1701km 11250trs/min

Bonjour,

voilà ma révision des 1000kms vient d'être effectuer mais je trouvu que j'ai payer un peu (110€) qu'est ce que vous en pensez ?

mon rodage a été fait comme ceci :

0 - 500km 5000 trs/min
501 - 800km 5500 trs/min
801 - 1000km 6000 trs/min

Et maintenant mon concessionnaire m'a dit de monté de 500tr/100km.

donc normalement sa va être comme ceci :
1001 - 1100km 6500 trs/min
1101 - 1200km 7000 trs/min
1201 - 1300km 7500 trs/min
1301 - 1400km 8000 trs/min
1401 - 1500km 8500 trs/min
1501 - 1600km 9000 trs/min

ensuite à partir de 1601 full powaaaaaa

Salut à tous, en plein rodage (300km pour le moment), j'avais une question.

Pour le moment et comme indiqué par mon concess, je ne dépasse jamais les 6000 tr/mn.

Par contre comment passez-vous vos vitesses ? Est-ce que vous les monter toutes à 6000 avant de passer à la suivante. Ou, vaut-il mieux les passer plus bas et seule la 6eme titille les 6000tr/mn ?

Ensuite lorsque la moto est bien chaude, faut-il monter progressivement chaque vitesse ou est-ce qu'on peut légèrement les tirer sans dépasser les 6000 bien sur?

Merci pour vos réponses.

Je reçois mon GSR le week end prochain , affin de me préparer psychologiquement au rodage , j'aimerais connaitre les tours maxi a ne pas dépasser ( et aussi la vitesse )

https://www.forumgsr750.com/t3400-tuto-rodage-les-bons-reflexes

sinon tu demandes à ton concess....