Arnaque au kilométrage

Dans un premier temps ne pas confondre entre:
km de la moto (dans ce cas on parle de la partie cycle)
km du moteur (Km réel que le moteur a fait, ce qui fait la référence pour l'entretien).

Lors d'un changement de pignons qu'il soit avant ou arrière pour un même nombre de tours moteur la partie cycle aura pas les mêmes valeurs et idem pour la vitesse.

Dans le cas de la GSR d'origines couronne 42 dents, pignon sdb 17 dents, on aura donc un rapport de transmission de 2,470 contre 2,625 pour un pignon de 16.

Pour 1 tour en sortie boite:
Avec un 17 dents t'avance de 3,33 mètres.
Avec un 16 dents t'avance de 3,54 mètres.

On constate que tu fera faire plus de km à la moto avec un 16 dents mais que le moteur aura fait le même nombre de tour qu'avec un 17 dents, donc même kilométrage moteur.

J'espere que ma réponse te convient ?

....

GSR 73.. Tu me fais rêver, c'est beau ce que tu dis...

j'arrive même à me surprendre, retrouver les formules qui date de l'école primaire mdr

Merci GSR73, je commençais a bader pour lhistoire des kms en plus, car je compte changer mon psb -1..

Tes un chef

GSR73 a écrit:: J'espere que ma réponse te convient ?

Je crois que tu n'aurais pas pu faire mieux !

Merci Smile

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