les durites aviations

yop, je cherche pour les durites aviations, ya des idées ???

Salut,
mon concess m'a commandé des durites avia de gsxr 1000 k9 (noir et or)
Je les réceptionne dans la semaine.

Tiens nous au jus que cela m'intéresse aussi!!

Je pense que je les prendraient ici :

http://www.silverperformance.fr/index.php?cPath=1_35_1447

C'est une marque qui a fait ses preuves.

Sinon il faut les faire sur mesure!

Brembo étant pas loin de chez moi

Bonjour à tous
Mon Conc vient de me les commander chez Goodridge le modèle vient d etre référencé.
Attention ne chosissez jamais les banjos couleurs en alu
impératif en Inox... Quelque soit la marque...

http://gexonly.bbflash.net/t351-durits-alu-goodridge-danger

Bonne route

Ok merci pour l'info

Combien le prix du kit?

100euro modèle 2 durites sans le répartiteur
c'est le montage utilisé par tous les teams...le kit 3 durites revient forcément plus cher.

Je squatte le sujet pour connaitre l'impact réel des durites avia... donc si quelqu'un pouvait me faire un ti topo ce serait sympa

Avec mon gsr 600, sur piste au bout de 15 min de roulage, arrivée en bout de ligne droite je devais serrer presque à fond le levier de frein. Une fois les durites avia mise en place, je devais serrer beaucoup moins.
Sur route je ne pense pas que cela soit utile.

Tout dépends ou tu habites je dirais !

En montagnes, tu dois certainement en avoir besoin, par contre si c'est pour faire essentiellement du périf' pas sur que se soit grandement utile !

Elles ne se déforment pas à la pression et te donne un freinage constant.Tu as un meilleur feeling normalement, tu doses mieux ton freinage et un peu + de mordant.Attention c'est pas magique tu auras pas du freinage 6 pistons lol. Même sur route en arsouillant grave c'est seulement au bout de pas mal de freinage que tu verrais la diff. Tiens ca peu aider lol:http://www.motorevue.com/site/monter-des-durits-aviation-sur-votre-moto-20835.html

Pour le + de mordant, il faut connaitre vraiment bien ta machine pour sentir une différence
C'est surtout en longévité que la durite avia sert, tu a une pression constante, mais comme dis plus haut, pas de montagne ou très peu, pas de piste, c'est complètement inutile!

Si ça l'est.

Pour ma part je reçevrais je ne pourrais pas faire le comparo puisqu'elles seront montées pour la réception (équipement gratuit).

voici les miennes

Pour les possesseurs de durites avia vous pouvez me dire la marque svp,
car j'ai constaté qu'en arsouillant un peu dans les cols que les durites d'origine souffrent et je pense aussi tester la piste avec ma 750 et donc des durites avia me semblent incontournables, merci de vos réponses.

pimpys a écrit:

Okay un pote m'a dit que dans notre cher pays, si la moto n'est pas livrée de base avec les durites, ce n'est pas homologué

Tu changes tes clignos ou supprimes ta bavette que ça n'est plus homologué...

Pour voir des experts passer dans notre atelier, ils regardent l'état des pneus, éventuellement l'échappement (et encore) mais ne regardent pas au reste, les durites ils pensent limite que c'est d'origine...

one-racing a écrit:

Tu changes tes clignos ou supprimes ta bavette que ça n'est plus homologué...

Pour voir des experts passer dans notre atelier, ils regardent l'état des pneus, éventuellement l'échappement (et encore) mais ne regardent pas au reste, les durites ils pensent limite que c'est d'origine...

Euh, en Suisse pas de besoin de clignotants si jamais donc à voir comment et la bavette n'est pas obligatoire aussi, tu dois juste avoir un éclairage de plaque, catadioptre et un angle de max 30% de ton sdp

Si ça interesse quelqu'un, je vends mes durites aviation neuves, jamais
montées de marque goodridge. Banjos inox (meilleur qualité), gaine
noire. 2durites avant et une durite arrière avec tous le necessaire de
montage, encore sous blister. Kit special gsr 750. 130€ frais de port
compris. Apres on peut toujours s'arranger pour les membres du fofo