GSR sans électricité

Décidément je post encore dans cette rubrique

Après ma mésaventure avec ma centrale cligno, j'ai de nouveau un problème et un gros...

Hier, petite balade de 60km sous le soleil de l'hiver.
Vers la fin de la balade, j'arrive à un ralentisseur en deuxième au ralenti. Machinalement je regarde mon compteur et là pu rien...
Je me dis "mer** mon fusible a encore pété" mais au bout de 2 sec je me rends compte que la moto ne tourne plus...
Je me mets sur le côté je m'arrête.
Je coupe le contact,le remet, l'aiguille fait un sursaut à 5000 tours(et y reste) et rien du tout.
Rien ne marche,pas de compteur, de clignos,de phare,de klaxon que dalle
Le seul truc qui s'allume c'est le voyant de mon alarme.  Sur le moment je me dis que c'est mon alarme qui a fait le bordel. Je l'actionne et ça marche hormis que mes clignos s'allument très faiblement pour dire que l'alarme s'est bien activé.
Après réflexion, je me dis que ça doit être ma batterie car je ne l'ai pas changé depuis 7ans...
Du coup, je me fais remorquer jusque chez mon concessionnaire.
Après lui avoir raconté mon histoire,il pense comme moi que c'est la batterie. Il met une nouvelle batterie,met le contact, le N s'est allumé une demi seconde et c'est tout. Rien d'autre ne s'est allumé et le fusible du signal a reclaqué...
Du coup, il va chercher de où ça peut venir...

Avez vous une suggestion ?

Salut,

Effectivement tu n'as pas de bol...
Tu avais déjà vu ce sujet : https://www.forumgsr750.com/t14352-probleme-demarrage

Merci Vince, effectivement c'est exactement ca.
Je viens d'appeler mon mécano pour lui dire de vérifier ce fameux connecteur de masse et il venait de trouver le truc 5min avant que j'appelle.

Du coup je lui ai dit de souder les fils comme l'a conseillé @Hell Wheel dans le post en question:

Hell Wheel a écrit:

Je pense qu'il faudrait faire remonter l'information à Suzuki France, tu es le deuxième du forum à qui ça arrive.

Tu peux supprimer le connecteur et soit souder directement les fils ensemble, soit virer le fil qui est serti à la cosse de masse, et l'autre fil tu mets une cosse ronde et tu peux le brancher directement à la batterie.