Avis avant de décatalyser

Salut à tous, j'ai 2 petites questions à poser. J'envisage de décatalyser le GSR de piste histoire de le faire respirer un peu plus. Pas envie d'investir dans une ligne car trop chère pour rouler que quelques fois par an. La manip serait donc, virer le cata, virer l'antipollution et après pourquoi pas un filtre à air qui laisse passer un peu plus. Après si y a besoin par chez moi y'a un magasin qui reprogramme les boitiers pour 190€ mais ça commence à faire chère là. On peut aussi y aller pour le faire avec passage au banc mais c'est 360€...

Mes 2 questions sont les suivantes :

- Est ce que quelqu'un aurait passé son GSR au banc après décata? Savoir si ça fait quelque chose ou rien du tout. Et voir comment est la courbe?

- Niveau bruit c'est vraiment abusé ou ça passe? J'ai un Termignoni dessus et même sans chicane je passe à l'aise sur les circuits. Mais pas envie de me faire refouler et pas envie de remettre la chicane. Si je débouche d'un coté c'est pas pour boucher l'autre!!

Merci le forum

De mémoire tu as plusieurs sujets sur le forum.
Utilise la fonction recherche  et tu trouveras tes réponses.
Il y a même une vidéo d'un GSR décatalysé  pour te rendre compte du bruit.

J'ai regardé via la recherche déjà. Je n'ai rien trouvé sur du passage au banc avant après.
Et pour le bruit j'avais déjà vu la vidéo mais entre le rendu de mon ordi portable et la réalité...

Pour l'avant et après je ne peux pas te dire, mais pour le bruit je serai toi je ne le ferai pas car tu risques d'être au-dessus de 95 dB et de plus en plus de circuits imposent cette limite et sont intransigeants. Et également de plus en plus de circuits font des mesures en dynamique en plus du statique, donc c'est vraiment chaud parfois pour certains...
La dernière fois mon oncle c'est fait recalé à Dijon car dans l'après-midi ils ont fait des mesures en dynamique dans la ligne droite et il était au-dessus de 102 dB (limite à Dijon). Donc interdit de piste sauf s'il arrivait à être en-dessous des 102 dB mais il n'a rien pu faire car il avait déjà une chicane...

Et il est clair que si tu fais décata + filtre il faudrait mieux faire une reprogrammation.

Mais tu peux déjà virer la valve d'échappement par contre.


Perso sur le CBR j'ai laissé la ligne d'origine et j'ai mis un filtre à air BMC, comme ça je suis tranquille, mais ça gueule déjà bien quand tu es dans les tours

Avec le GSR j'avais juste mon Mivv GP et sur les circuits à 95 dB j'étais obligé de remettre la chicane.

Mouais je vais voir. Par chez nous ils sont, pour l'instant moins chiant sur le bruit (Pau-Arnos et Nogaro). Et les limites sot à 102dB en statique donc ça laisse plus de marge. En plus le Termignoni étouffe bien, à chaque fois les mecs qui me prennent les dB dès que je mets un peu de gaz j'ai pas de temps d'arriver au régime de test qu'ils me disent c'est bon. Style bataille pas, t'auras beau faire tout ce que tu veux t'y arrivera pas à dépasser:lol:

Faudrait que je me trouve une vieille ligne histoire de pouvoir revenir en arrière. Mais c'est encore des frais à faire pour rien.

Bon je vais voir, c'est juste une courbe ça m'aurait donné une bonne idée sur la chose!