choix de pneus pour arsouille

bonjour a tous je roule depuis 3000 km avec la monte d orgine du gsr le bt016 je le trouve moyen pour de la conduite sportive l ar est déjà ko je cherche une nouvelle monte plus sportive avec quoi êtes vous monter. j hésite entre s20, supercorsa, powercup. des avis ??

Je roule en sporsmart2 de dunlop, très bon pneu, bonne tenu, pas de mise en défaut en attaque. Juste une petite virgule dans un virage mais c'était du a une grosse rainure sur la route camouflée par des gravillons.

Grosse rainure camouflé par des gravillons, la totale quoi^^ Comme Lionel je te conseille les Sportsmart 2 ou les Pilot Power 3, et change le train complet c'est dangereux de garder l'avant avec ces deux pneus sport

J'ai les Michelin pilot power 3 (PP3) et j'arsouille pas mal et ça n'a jamais bronché, excepté si tu roules sur des gravillons ou rainure biens sur

pas mal de personne pour le pp3 mais je suis fan du supercorsa pour l avoir déjà essayer seul hic une averse et la ça devient chaud...

Essaye le PP3 tu verras

J'ai du supercorsa c'est le top, bien mieux que le pp3 c'est même pas comparable.
Par contre si tu roules beaucoup prépare le porte monnaie, mon arrière est mort à même pas 2000km.

Nico_gsr a écrit:

J'ai du supercorsa c'est le top, bien mieux que le pp3 c'est même pas comparable.
Par contre si tu roules beaucoup prépare le porte monnaie, mon arrière est mort à même pas 2000km.

Tu essores à longueur de journée ou c'est la durée de vie normale du pneu ?

j'ai envie de dire que c'est plus ou moins la durée de vie normal du pneu si tu arsouille c'est un "hyper" sport donc logique que ça durée de vie soit moindre. Après on parle de la bande de roulement au nord il roule en ligne droite (hihihihi) sur l'angle y a moyen d'en faire 2000 de mieux...

Non sans rire les SM2 dunlop on une durée de vie moyenne d'a peine plus 3000 a voir ce qu'en dise certains.

Dans cette gamme j'ai envie de dire que la moyenne c'est 3000km en gros

Citation :

Tu essores à longueur de journée ou c'est la durée de vie normale du pneu ?

70% arsouille 30% trajet travail

Sinon oué dans le Nord c'est pas facile de trouver des virages :/
Je vais toujours aux même endroits où on peut pencher et yen a pas beaucoup ... faut que j'aille vivre en montagne ^^

Nico_gsr a écrit:

Citation :

Tu essores à longueur de journée ou c'est la durée de vie normale du pneu ?

70% arsouille 30% trajet travail

Sinon oué dans le Nord c'est pas facile de trouver des virages :/
Je vais toujours aux même endroits où on peut pencher et yen a pas beaucoup ... faut que j'aille vivre en montagne ^^

Merci pour l'info...

Pour pencher il reste les rond-points non ?!?

coyotevince a écrit:

Nico_gsr a écrit:

J'ai du supercorsa c'est le top, bien mieux que le pp3 c'est même pas comparable.
Par contre si tu roules beaucoup prépare le porte monnaie, mon arrière est mort à même pas 2000km.

Tu essores à longueur de journée ou c'est la durée de vie normale du pneu ?

durée normale de ce type de pneu : le supercorsa est encore une gamme supérieure par rapport au pp3

chris_bev a écrit:

j'ai envie de dire que c'est plus ou moins la durée de vie normal du pneu si tu arsouille c'est un "hyper" sport donc logique que ça durée de vie soit moindre. Après on parle de la bande de roulement au nord il roule en ligne droite (hihihihi) sur l'angle y a moyen d'en faire 2000 de mieux...

Non sans rire les SM2 dunlop on une durée de vie moyenne d'a peine plus 3000 a voir ce qu'en dise certains.

Dans cette gamme j'ai envie de dire que la moyenne c'est 3000km en gros

chris tu sais ce que j'en pense des lignes droites, nous au moins on passe la 5 et la 6....

Nico_gsr a écrit:

Citation :

Tu essores à longueur de journée ou c'est la durée de vie normale du pneu ?

70% arsouille 30% trajet travail

Sinon oué dans le Nord c'est pas facile de trouver des virages :/
Je vais toujours aux même endroits où on peut pencher et yen a pas beaucoup ... faut que j'aille vivre en montagne ^^

tu habites en Flandres, c'est normal, vise l'avesnois et après on en reparle....

coyotevince a écrit:

Nico_gsr a écrit:

Citation :

Tu essores à longueur de journée ou c'est la durée de vie normale du pneu ?

70% arsouille 30% trajet travail

Sinon oué dans le Nord c'est pas facile de trouver des virages :/
Je vais toujours aux même endroits où on peut pencher et yen a pas beaucoup ... faut que j'aille vivre en montagne ^^

Merci pour l'info...

Pour pencher il reste les rond-points non ?!?

faudra au bout d'un moment mettre les pneus à l'envers....

Du super corsa alors que tu n'as pas de virage et 30% de trajet travail désolé mais à quoi ça sert pour le coup?^^

Pour moi des pneus à moins de 3000 km sans rouler sur circuit c'est inutile.

PS : ce n'est pas méchant ce que je dis hein à chaque fois je me fais jeter :p C'est juste que j'aimerai comprendre, si encore tu avais une sportive mais là je vois pas^^ Avec un PP3 en arssouille je fais du 4500 km avant témoin mais j'ai du faire de l'autobeurk sinon je tourne à 5-6000 km.

blackbird59 a écrit:

faudra au bout d'un moment mettre les pneus à l'envers....

Pareil pour le slider gauche...
Ça risque de déséquilibrer à la fin

cedside a écrit:

Du super corsa alors que tu n'as pas de virage et 30% de trajet travail désolé mais à quoi ça sert pour le coup?^^

Pour moi des pneus à moins de 3000 km sans rouler sur circuit c'est inutile.

PS : ce n'est pas méchant ce que je dis hein à chaque fois je me fais jeter :p C'est juste que j'aimerai comprendre, si encore tu avais une sportive mais là je vois pas^^ Avec un PP3 en arssouille je fais du 4500 km avant témoin mais j'ai du faire de l'autobeurk sinon je tourne à 5-6000 km.

Ca sert pour les 70% d'arsouille ^.^
J'ai un ami qui est en pp3, le pneu à fait 3000km et pour avoir testé je n'aime pas du tout comparé au supercorsa.

3.000 kms ? Voyons, un rapide calcul me fait dire qu'il me faudrait 5 ou 6 pneus arrières pour faire une année ...

lol le mien a fait l'an dernier 6000 kms, cette année je suis arrivé au témoin vers 4000-5000 et je l'ai changé à 6000 Malheureusement c'est le moins cher possible en gardant une très bonne adhérence je pense. Qqn arssouille avec des pilot road 4? ça donne quoi plein gaz en première en étant en plein virage?

cedside, j'ai fait du circuit avec pp3, ca tient sauf une fois en fin de séance au température maxi de la journée ca a glissé un peu....

Pour moi le choix est fait bridg s20 je tiens informer de mon ressentie.

blackbird59 a écrit:

cedside, j'ai fait du circuit avec pp3, ca tient sauf une fois en fin de séance au température maxi de la journée ca a glissé un peu....  

Ah c'est pas rassurant quand j'essayerai le circuit lol Car la gsr n'est pas une hyper sport non +

bonjour donc après 300km depuis le montage des s20 hier soir je suis partie dans l arssouille direct le verdict des les premiers kilomètre le tr av radicalement différent en mieux largement plus précis a la prise d angle. l ar est bien scotcher même avec des gaz remis au point de corde.
les freinages pas trop mal donc par logique le s20 est bien plus performant. seul problème pour moi déjà rencontre avec le bt a ma dernière sortie le sabot moteur qui est le ermax touche et me procure de grosse frayeur la en 200km il a toucher X fois donc vue la dangerosité que ça occasione je démonte le sabot. et change mes cales pied. vlou la suite a la prochain balade ( sans sabot)

Merci pour ton retour Bizarre ça quand même... J'ai un Puig qui est quand même plus gros que le ermax il me semble la seule chose qui frotte c'est mes pieds des fois^^

cedside a écrit:

lol le mien a fait l'an dernier 6000 kms, cette année je suis arrivé au témoin vers 4000-5000 et je l'ai changé à 6000 Malheureusement c'est le moins cher possible en gardant une très bonne adhérence je pense. Qqn arssouille avec des pilot road 4? ça donne quoi plein gaz en première en étant en plein virage?

Salut, moi je roule avec du Road 4 car je faisais beaucoup de bornes à coup de grands tronçons jusqu'à peu et j'en suis content, pour l'arsouille c'est sympa  même si le prochain train je passe au PP3 ou Power Pure beaucoup plus funs. Mais le road 4 est un compromis entre bonne arsouille et durée de vie avec un grip qui pourrait surprendre et une prise d'angle un peu déstabilisante au début car le galbe du pneu est impressionnant mais non seulement ça passe mais en plus c'est jouissif, attention je rappelle quand même que ça vaut pas un super sport. Excellent sur route!

ok merci pour le retour

Salut, moi je roule avec du Road 4 car je faisais beaucoup de bornes à coup de grands tronçons jusqu'à peu et j'en suis content, pour l'arsouille c'est sympa  même si le prochain train je passe au PP3 ou Power Pure beaucoup plus funs. Mais le road 4 est un compromis entre bonne arsouille et durée de vie avec un grip qui pourrait surprendre et une prise d'angle un peu déstabilisante au début car le galbe du pneu est impressionnant mais non seulement ça passe mais en plus c'est jouissif, attention je rappelle quand même que ça vaut pas un super sport. Excellent sur route!



Là le pneu avait 800 bornes et comme je vous dis, on peut aller le chercher, ça bouge pas sur l'angle.

Y'a du rouleur