ESSAIS GSX-S 1000 exclus France

nop moins de présence de vent et turbulence en dessous du casque que ce que l'on pouvait attendre dixit Papy que j'ai croisé après l'essai...

Après c'est un gabarit le papy peut être que les crevettes vont moins aimer....

merci pour le CR complet

ESSAI A 1 MAIN MOTO JOURNAL

Dans 2 ans elle est a moi en édition YOSHIMURA powa !

ce pot sur le gsxs serait pas mal, ca me rappellerait mon z1.....

coucou merci à tous pour vos commentaires .

Pour un saut de vent pas sur que cela soit impératif , quand même filtré avec un 16- km/h.
pression au niveau du haut des épaules ,mais le casque ne part pas dans tous les sens comme sur la SuperDUKE ou S 1000 R.

Aujourd'hui vu Juju le vendeur de comas Moto qui a totalement validé mes propos sur la bête , il en ai même a ce demander si le debridage vaut le coup au vu du moteur coupleux à tous les étages .
Et pourtant il en a conduit du lourd débridé (Bking 1300 , gsxr 1000 ETC ETC )

c'est marrant j'ai trouvé le superduke aussi protecteur voir meilleur que le gsr.... comme quoi

Re BB59,

C'est peut-être un problème de taille?

là c'est un avantage d'être petit....

sinon je trouve que l'on a la même position sur le 1000 que sur notre gsr, et

c'est la même hauteur de selle.............. heureusement...........



Ce soir chez mon concess c'est l'inauguration officiel je vais emmené mon fils.......

J'ai reçu l'invit avec photo d'un gsxs un peu équipé :

J'aime bien le saut de vent très sympa et jolie capo de selle.

saut de vent je valide capot de selle oui et non la selle passager est bien je trouve par contre j'ai beau aimé cet échappement je trouve pas ça joli.... même s'il était en noir je pense.
Je trouve qu'un échappement très court lui va mieux.

et les étriers couleurs rouges ?

Slt les amis,

Je rejoins Chris, OK pour le saut de vent, même si j'aimerai avoir aussi une photo de face. Par contre, je pense que le capot de selle est moyen, car la selle passager d'origine sert aussi de "calle" pour le postérieur. En même temps, je dis tout ça, mais je me fit qu'a des photos, alors il faut voir en vrai.

Pour les étriers, c'est vraiment la classe, cette petite finition rouge. Option? ou possible à la cde de sa monture?

A+

il semblerait que cela soit à la commande de la monture d'après fred35....

pour le rouge peut-être too much....

sinon au passage : bonne pause.....

Papa le capot de selle à la même forme que la selle elle te calera toujours ton postérieur

Moi je trouve pas. mais tu sais bien que les gouts et les couleurs....

Merci à toi aussi et bon courage pour cet aprem.

A+ poto

Slt L'Abeille,

T'es sur, car il me semble qu'avec la selle y'a un retour qui fait office de "calle" postérieur ; et sur la photo de BB59, on dirrait que le capot de selle et creusé? Non?

Paparigolo a écrit:

Slt L'Abeille,

T'es sur, car il me semble qu'avec la selle y'a un retour qui fait office de "calle" postérieur ; et sur la photo de BB59, on dirrait que le capot de selle et creusé? Non?

Cc papa tu as encore les photos du salon tu verras que la selle et creusé elle aussi.

bof les étriers... mais pourquoi pas...

le capot de selle est dur la selle plus molle et est plus avancée que le capot du coup je rejoins papa pour ceux qui veulent se caser le postérieur.
Et puis meme je trouve que d'avoir fait en creux ne lui rend pas homage ils ont affiné l'arrière avec la selle on a l'impression que c'est plus vivant avec le capot il manque un truc a mon gout! pourtant je suis fan des capot de selle d'habitude s'il en sorte un sans le creux peut être je change d'avis. Mais de base ce n'est vraiment pas ça que je change.
De surcroit Papy nous annonce une selle confortable pas besoin de changer du coup capot de selle c'est dans les 200 balles économie économie a 12000 la brêle tu comprendra que si je devais faire quelque chose je ferais pas cet achat la en 1er.

reviens du concess pour la présentation....

les essais commence demain après midi.....

je passerai surement mercredi après midi...

Discuté avec un officiel suzuki : on peut se balader tranquille à 30 sans à coups, reprendre sur n'importe quel rapport, une poussée à 6000 et une autre vers 8500....

et je lui ai parlé du prix qui allait baissé : sa réponse ca c'est fini suzuki a changé de politique de prix.....

je demande à voir et les concess font ce qu'ils veulent sur les tarifs.....  

et le côté arrondi de la moto c'est pour la démarquer des angles de la gsr.....

Je reviens de la présentation et perso, esthétiquement, j'ai pas accroché. Mis à part les écopes que je trouve super classe, le reste ne me botte pas plus que ça. Et le pire, c'est les clignotants avant et la forme du réservoir. Par contre la couleur est sympa

ROCKET374 a écrit:

Bonjour à tous .


Donc hier essais voir même rodage de la GSX-S 1000 de COMAS Moto ANNECY .

Marc avait promis que le Forum GSR 750 et GSX-S 1000 seraient les premiers sur les rangs .

Chose promise et chose faite .

Merci à tous ces passionnés de moto d'avoir préparé et rendue disponible rapidement cette moto .


donc voici de ptites vidéos de cet essai    .

petit CR écrit à la suite .














Mon avis à chaud, Très Bonne moto à ne pas mettre dans toutes les mains ( les gènes de la gsx-r sont bien là ).
Boîte très douce un vrai plaisir , freinage au top , le traction control bien dosé ( agit souvent en mode 3 mais on ne le sent pas agir ).

testé en mode 2 et 1, il faut savoir dosé la poignée et  là on doit savoir un peu plus  piloté .

La moto pousse à tous les étages du début jusqu'à la fin .

Le guidon est une vraie réussite il permet de dirigé la moto, là où on veut .

C'est une moto qui est très légère, on ne ressent à aucun moment le poids .

Le compteur est très lisible même avec le soleil qui tape dessus, seul petit bémol la lecture du compte tour .
Dommage du noir pour indiqué le niveau, une autre couleur aurait été plus judicieuse .

Selle confortable et on est bien calé ( propice au déhanchement sans souci).

Après attention les bottes viennent marquer  le bras alu ,surtout en position pointes des pieds sur les reposes-pieds .

Franchement même si SUZUKI arrive après tout le monde , ils ont réussi leur coût .

MOTO avec tout ce qu'il faut ,un moteur ( oulllllllllllllla la boite à air qui gronde comme un gros chat ), une boite douce , un guidon parfait , des commandes et commodos ok , cadre de bonne facture ,
freinage ok .

Un peut moins bien les clignotants ( vite les changés pour des leds ), le lèche de roue a changé ( mais au moins il a le mérite d'être là )

le contacteur d'embrayage fils apparent ( vraiment laid )

les suspensions un peu sèches sur certains revêtements .

Vraiment une belle réussite , moto bien née . Mais pas pour tout le monde .

Le novice en moto passé votre chemin , vous allez vite vous faire peur .Les possesseurs de GSR 750
il y a un fossé entre ces deux motos ( freinage,moteur,position,boites,châssis)
Attention la GSR 750 est une très bonne moto , mais là ça monte de pas mal de cran .

Vous me direz normal au vu du delta entre les deux  7500 e GSR 750  12500 e pour la GSX-S 1000

Alors la question est : une telle différence est JUSTIFIE   , la réponse est oui

faut il changer pour elle , d'un point de vu plaisir pur oui sans souci.

d'un point de vu argent là il faut voir 5000 e c'est pas une paille quand même .

Après d'un point de vu concurrence

BMW S 1000 R là entre les deux mon coeur balance

SUPER DUKE 1290  pour moi la GSX-S 1000

Z 1000  pour moi la GSX-S 1000 sans souci

APRILLIA TUONO  pour moi la GSX-S 1000


YAMAHA MT 09  pour moi la GSX-S 1000

DUCATI 1200 MONSTER  pour moi la GSX-S 1000

TRIUMPH SPEED TRIPLE  pour moi avec un petit écart la GSX-S 1000

hello
j apporte ma pierre a l ediffice apres un essais hier chez Run moto
je reviendrais pas sur les points positifs citer plus haut
mais je ne suis pas tout a fait daccord au moins sur 2 point:
moteur =un manque de couple /puissance entre 4000 et 6000 t/mn très désagréable (du certainement au bridage FR et elle avait 700 kms:( Dailleurs un comparatif puissance et couple dispo sur la pub du gsxs le montre clairement...
le freinage= malgré les Brembo qui pour moi manque d agressivité.........
la moto d essais est de couleur gris bizzarre je pense pas que cette couleur sera au top des ventes!!!
j ai roulé 60 km sur une route que je connais bien sans trac contrôle pas vraiment utile sur le sec (bon j ai eu 2 gsxr 1000 k2/k6......)donc plutôt mitigé Frank patron de run moto vas essayé de degotté un boitier européen pour voir........@+++(et oui plus de fil a couper faudra le changé si en 2016 la loi changeait mais quid du prix????? pas donné sur ! ces impressions sont bien sur personnelle
et le mieux est de faire pour ceux qui le peuvent un ptit tour avec pour d autres retour d infos

Globalement je la trouve plutôt réussi cette moto mais il y a 2 ou 3 petits trucs qui me choque/gêne.

En 1er, l'emplacement des clignotants avant, mais bordel qu'est-ce que c'est laid.
En 2, le saut de vent, bof bof...
En 3, le compteur full digital, je n'aime pas du tout. J'aime bien les comptes tours traditionnel ( à aiguille quoi ).

Bref, ce modèle me déçois bcps sur ces points. Honnêtement, moi qui louchait sur la Speed Triple, je crois que mon choix sera fait.

Deep95 a écrit:

Globalement je la trouve plutôt réussi cette moto mais il y a 2 ou 3 petits trucs qui me choque/gêne.

En 1er, l'emplacement des clignotants avant, mais bordel qu'est-ce que c'est laid.
En 2, le saut de vent, bof bof...
En 3, le compteur full digital, je n'aime pas du tout. J'aime bien les comptes tours traditionnel ( à aiguille quoi )

Bref, ce modèle me déçois bcps sur ces points. Honnêtement, moi qui louchait sur la Speed Triple, je crois que mon choix sera fait.

1/comme sur le 750 ils ont retrouver quelques caisses de cligno des années 70 et les ont mis au ptit bonheur lol!
2/shock: hé c est un roadster ..........pas une routiere
3/ .tout a fait daccord, mais la mode est passé par la ,reste qu il est lisible c est deja ca!!!!

1/ C'est surtout l'emplacement qui me gêne, je le trouve bcps trop haut sur la fourche. Déjà que c'est laid, mais placé à cet endroit, ca l'est encore plus.

2/ D'accord, mais sur nos 750 ils sont plutôt réussi, mais pas sur le 1000 je trouve.

3/ J'espère que cette "mode" ne durera pas.

Je ne suis pas convaincu non plus par la moto,
Ca me rassure, car ayant acheté mon gsr il y a un an, certains m'ont dit : "tu aurais dû attendre, la nouvelle va sortir, et bla et bla et bla..."

Du coup, quand je serais grand, j'achèterai sûrement un gsx-r 1000... Mais bon, c est un autre problème...