Le nouveau GSR 1000 en photos et vidéo promo

Je trouve qu'elle a aussi des lignes de la Honda Hornet....Et des traits de notre 750 (heureusement).
Elle me fait le même effet que la gsr 750, moyen à voir, comme çà, en photo ! En concession, je me rappelle m'être dit; elle est jolie mais pas de méga coup de coeur !
Je l'ai prise en comparaison avec ce qui se fait sur le marché des roadsters moyenne cylindré et avec un prix canon.
Bref, Suzuki ne révolutionne pas le genre roadster et semble continuer à être "suiveur", ce qui me navre. J'attends de baver à nouveau sur une Suz !!!!!
J'aimerai que la marque adopte la même philosophie que Yamaha actuellement.
Autant, on adhère sur le design ou pas, autant, ils se sortent vraiment les doigts du c*l et proposent des produits vraiment innovants et revus de fond en comble (MT09-07) !

Bon, je repasse dans 3-4 ans quand les prix seront sacrifiés quand les ventes s'essoufleront parce que se sera surement une bonne (voire excellente) bécane en dynamique !

pour moi ce n'est pas du tout la grande soeur du GSR comme "annoncé", juste une GSXR naked   

je trouve ça moche, peut être même plus que la Z 


autant d'attente pour ça  

je Vien de tombé sur un article et ils parle de 180cv! je ne vois vraiment pas l'intérêts sur un roadster
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Suzuki-la-GSX-S1000-vous-salue-bien-898

shire a écrit:

je Vien de tombé sur un article et ils parle de 180cv! je ne vois vraiment pas l'intérêts sur un roadster
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Suzuki-la-GSX-S1000-vous-salue-bien-898

non mais chez caradisiac c'est des amateurs, ils débitent pas mal d’âneries   

Suz' va modifier un peu le moteur comme le font tous les concurrents. La puissance sera entre 130 et 160 ch.

12000 je trouve aussi cher surtout avec la politique commercial de Suzuki....

Je vois que je ne suis pas le seul..............   

J'ai rajouté des photos en 1ère page.
La position de conduite à l'air très relax   
Le pot d'origine est très beau ! sauf le cache en inox brillant avant le pot.
Le feux arrière transparent comme sur la 7 et demi.

Ça va être une excellente moto, le seul point négatif qui sera souligné par les journaleux c'est la minuscule selle passager, mais bon un roadster sportif c'est pas fait pour le duo. y'a d'autres moto pour ça.

En tout cas qu'est-ce que ça fait du bien d'avoir du sang neuf dans cette catégorie !   

Plus qu'à espérer que Suz' sera assez malin pour l'afficher à 11 500 € pour en faire le roadster 1000 le moins cher.

merci pour la rajout

c'est quoi cette tête de fourche de er6.............

et à vu de nez il y aura encore pas mal d'accessoires à rajouter ou à changer donc on se rapporchera du prix de la ktm.....   

blackbird59 a écrit:

merci pour la rajout

c'est quoi cette tête de fourche de er6.............

et à vu de nez il y aura encore pas mal d'accessoires à rajouter ou à changer donc on se rapporchera du prix de la ktm.....    

hum.. je la trouve parfaite d'origine, rien à changer pour moi, sauf si le son de l'échappement est trop discret, un yoshimura pourrait venir se greffer. les clignos et SDP d'origine sont suffisamment beau pour moi  

ca va alors pour Suzuki, ils vont avoir des clients

Alex35 a écrit:

shire a écrit:

je Vien de tombé sur un article et ils parle de 180cv! je ne vois vraiment pas l'intérêts sur un roadster
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Suzuki-la-GSX-S1000-vous-salue-bien-898

non mais chez caradisiac c'est des amateurs, ils débitent pas mal d’âneries   

Suz' va modifier un peu le moteur comme le font tous les concurrents. La puissance sera entre 130 et 160 ch.

106cv

Alex35 a écrit:

blackbird59 a écrit:

merci pour la rajout

c'est quoi cette tête de fourche de er6.............

et à vu de nez il y aura encore pas mal d'accessoires à rajouter ou à changer donc on se rapporchera du prix de la ktm.....    

hum.. je la trouve parfaite d'origine, rien à changer pour moi, sauf si le son de l'échappement est trop discret, un yoshimura pourrait venir se greffer. les clignos et SDP d'origine sont suffisamment beau pour moi  

ils ont quand même encore fait fort avec c'est grande oreilles qui sert de clignio!

Moi je dit qu'on verra a ca sortie! Car ca va encore changer. et j'irais l'essayer c'est sur!

A voir en vrai mais franchement j'adhère pas trop la tête de fourche est pas top elle ressemble à un mix de la 750 et du cb 1000 le tout fait trip mastoc à mon goût avec des grosse lignes arrondis pas terrible.

La tête de fourche me fait penser à Predator...

Double Brembo radial a l'avant, vers un freinage un peu plus mordant ??  

plutôt pas mal! esperons qu'on aura enfin des freins. reste à voir le tarif car la concurrence propose déjà de superbes meubles sur ce segment de marché.  

A voir

Je viens de voir un truc, si c'est la version définitive, ça va pas être aussi simple de changer le guidon...
Pontets fondus dans la tête de fourche...

exact, c'est même assez vilain ce gros bloc d'alu.
après ça change pas grand chose, hormis que pour "régler" la hauteur il faudra carrément changer le guidon  

Ca ma interpelé aussi le guidon .
A voir en vrai , je trouvé bien la gsr moche en photos lol

Selon Moto Station l'appellation GSX 1000 devrait être réservé à certains marchés mais ne serait pas nommée ainsi pour l' Europe.

http://www.moto-station.com/article83866-news-moto-2015-suzuki-gsr-1000-gsx-s-1000-quand-m-me.html

C'est ce que j'ai déjà dit dans mon 1er post   GSX-S1000 pour l'Am. du nord et certainement GSR 1000 pour l’Europe.

Les autres marques font pareil, par exemple Yamaha : MT-09 en europe et Japon, FZ-09 aux USA et canada.

Bon sinon pour le look du GSR 1000, moi perso je le trouve beaucoup plus réussi que celui du GSR 750 avec une qualité des matériaux et de la finition largement meilleure !

C'est d'ailleurs pour ça que j'ai vendu mon GSR 750 au printemps, c'est le prix qui avait guidé mon achat mais le fait que beaucoup de pièces qui la compose soient bas de gamme m'a décidé à m'en séparer   

Maintenant j’attends le salon de Cologne en Octobre pour décider ce que sera ma prochaine moto, et j'ai un budget plus important   

Là sur le GSR 1000, y'a un cadre et bras oscillant en alu, très beau tous les deux, un style sobre avec un tête de fourche simple mais efficace. La moto est massive c'est valorisant, les écopes et le sabot sont top, guidon haut pour une position relax, du brembo radial, un tableau de bord tout digital qui à l'air bien sympa, bref si le prix est à moins de 12 000 € avec ABS, cette moto sera sur ma liste  

J'ai lu sur le net que Honda va sortir un nouveau CB800F Hornet et nouveau CB1000R cet hiver donc on verra si ils sont mieux.

je ne pense pas que les acheteurs Français vont se précipiter pour l'acheter vu la fin de la loi des 100 cv en 2016...

sinon Suzuki a l'air d'avoir enfin équipé cette moto de "vrais freins"
ils ont pas refait le coup des freins de gladius !   

j'irai l'essayer,c'est mon type de moto (j'ai un z1000 spécial édition).
j'espère qu'ils ont travaillé sur le poids pour concurrencer le Z1000.

affaire à suivre !  

On peut pas dire, elle est plutôt sympas, les finitions et les feins qui manquaient cruellement au 750 ont l'air d'etre au rdv.

Maintenant, on reste sur un look assez classique et déjà vue (Z like....), pas de réel innovation.

A suivre a sa sortie pour la voir réellement de prêt.

en même temps je vois mal une 1000 gsx-r avec des étriers 2 pistons, d'autant que les brembo étaient déja présents sur la base depuis un moment.