Problème de puissance

Bonjour à tous !

J'espère vraiment m'exprimer clairement pour que vous puissiez comprendre ce qui m'arrive...

En fait, je trouve que mon GSR "manque de puissance". Je trouve quand quand on lui tire dedans, il met du temps à monter dans les tours...

Encore plus surprenant, en 5 ou 6 on a assez de mal à dépasser les 6 000 tours/minutes. Je monte jusque 7 000-7 500 mais on dirait que la moto a mal à ce moment : vibrations, comme si la moto broutait ou qu'elle n'avait pas envie d'y aller...

Je ne sais pas si c'est lié, mais il y a deux semaines j'ai le voyant FI qui s'est allumé une fois, et éteins ensuite.

Voilà, j'espère avoir été clair !
Merci à celles et ceux qui pourront m'éclaircir !

Biz

A mon avis passe chez ton concess pour verifier si tu n'as pas un probleme sur l'injection.

Merci pour ta première rep !
J'ai aussi pensé à ça, surtout après ce fichu affichage du FI.
Je vais passer le voir, en espérant qu'il ne me prenne pas une blinde...

Si ton concess est commercant il brancheras la valise pour rien. Ton GSR est encore sous garantie?

Honnêtement je n'en sais rien...
Je verrai avec eux

GSR89 a écrit:

A mon avis passe chez ton concess pour verifier si tu n'as pas un probleme sur l'injection.

  

mais dit nous combien de km tu as etc... ça peut aider aussi a voir... Bougie injection ouverures pap enfin j'en sais rien je pourrais faire une liste complète sans meme savoir ce que j'ecris..

Reste que le concess devrait savoir ça à l'oreille...
Que se passe t'il sur les rapports inférieur meme sensation? à l'arrêt tu fais chanter le moteur le bruit te parle?
C'est arrivé subitement?

Elle a 6 500kms.
Les rapports inférieur ça monte un peu mieux dans les tours mais on sent qu'elle à quand même un peu de mal.

La dernière fois, en 6e, j'ai ouvert les gaz, il y a eu un temps mort sur le compte tour, elle est restée style 3 sec bloquée à 6 000 tours et ensuite ça a bougé, mais pas monté hyper haut non plus.

Comme un embrayage qui colle...

A ce propos, quand je suis tombé j'ai changé pas mal de choses sur la moto, dont les poignées donc je me dis : est-ce que ma garde est mal réglée ?
Niveau moteur, rien touché à part le carter de roue libre que j'ai changé.

non je ne pense pas que ce soit la poigné sinon ça monterais tout seul sans pb... et s'arrêterais com si c'est toi qui tournais plus la poigné la tu décris une situation ou tu as beau ouvrir a fond ca monte pas dans les tours et rapport inférieur montent mais doucettement.

J'ai un truc pareil sauf que moi après 1-2 sec je prenais les tours correct.. comme si y'a avait un trou d'air.. injection et bougie casser...

Passe voir le concess la valise lui diras tout et c'est au pire 50 balles s'il est commerçant c'est gratos et puis certains trouve en écoutant le bruit du moteur ou dirige leur investigation avec ça mais tu auras un meilleur idée.

En fait j'étais à 6 000 tour, j'ouvre et beeeeeuuuuu ça reste collé a 6 000 et d'un coup ça grimpe, mais alors doucement...

Niveau bruit moteur je n'ai rien remarqué de spécial, elle ronronne bien !

De toute façon, je vais passer chez Suz, ils ne sont pas commerçants donc je paierai.
Quand j'ai acheté la moto, on m'a dit qu'elle avait été révisée mais le type avait perdu le carnet d'entretien...
A mon avis je vais leurs laisser et leurs demander de la réviser et lui faire la totale au moins je repars sur de bonne bases.

Car dès que je l'ai eu je suis tombé avec donc impossible de comparer avec les débuts... LOL

dommage que tu sois en seine et marne...

Je t'aurais envoyé chez mon EX concess sur Paris une très bonne ami y bosse et l'atelier est super!! le patron bossait pour le team suz.. maintenant il est un peu vieux et ne travail plus trop mais quand il ouvre les oreilles au bruit il est capable de te dire s'il manque la moindre vis sur ta brêle...

Ah oui dommage !
Remarque je peux toujours monter sur Paris mais j'ai un concess à côté de chez moi.
Le gars de l'atelier est sympa mais la bécane ne vient pas de chez eux donc à voir si ils font les pingres ou non...

si tu monte sur paris tu viens de ma part il te feront surement pas payer mais par contre leur atelier et le concess ferme en aout.

Ah oui chose importante l'atelier tourne a plein le carnet est plein la bas tout le temps mais pour les amis ils feront le tour histoire de te donner au moins un avis je pense. Dit si tu veux je les appel..

Merci pour ton aide, mais ce soir en sortant du boulot je vais m'arrêter chez Suzuki, c'est sur la route !
Je tiens au courant de ce qui a été détecté !

cool

Oui bizarre comme problème. Elle tourne sur ces quatre pattes?

Oui, aucun bruit suspect, elle tourne normalement

Si ça se trouve elle tourne en dégradée, à faire contrôler par le concess.

Tu n'aurai pas changé une ampoule récemment ? Ou du moins bougé ton bloc phare ?
J'ai eu exactement le même symptôme, et j'avais juste "pincé" le cable d'embrayage ...

Alors j'ai eu se problème aussi le problème ct dû a la batterie elle c'est oxydé et si tu monte pas dans les tours c que tu as peut être une problème de bougie et tu tourne sur 3 pattes

LA batterie est en parfait état, je l'avais démonté.
Sinon, je n'ai changé qu'une ampoule de clico, pas touché au phare, mais je vais tout de même regarder le câble et la garde !

Elle ne serait pas en 34 cv? Quand même?

Est ce que ta valve à l'échappement s'ouvre correctement, si elle reste "fermée" tu as à peu près les mêmes symptômes, ça m'est déjà arrivé.

Elle n'est pas en 34cv non y a aucun risque là dessus.

Le concess m'a branché la valise gratuitement, et voici :

"bobine cylindre A et D defecteux"

Donc voilà RDV pris pour le 2 septembre, tout passe en garantie. Un coup de chance la garantie s'arrêtait le 28 août !

Okay, on le saura pour la prochaine fois.

Yes !

Le mec, je lui ai énoncé les symptômes, il savait déjà ce que c'était. Valise branchée par acquis de conscience et c'était bien ça...