que monter sur mon gsr?

bonjour bonjour
je dois changer les pneus de mon gsr avant de partir en vacances( sud france /écosse). il me faudrait des ''sport touring'' ( j avais des pilotroad sur mon 600) et j amerais avoir vos avis sur les bt 20 ou 21( que l on me propose mais qui me semblent déjà ''vieux'' sur le marché et dunlop roadsmart equivalents)

merci merci
à bientôt  

Mardi j'installe un train de Michelin pilot road 4 je te dirai si ça t'intéresse

si ce n'est que le kilométrage qui t'intéresse sans hésitation pilot road...

après tu as le choix entre le 3 (pas de surprise et moins cher) que le nouveau pr4 qui doit être plus endurant, meilleure tenue mais un peu plus cher.....   

Pleinement satisfait du PR4 apres un peu plus de 800km

blackbird59 a écrit:

si ce n'est que le kilométrage qui t'intéresse sans hésitation pilot road...

après tu as le choix entre le 3 (pas de surprise et moins cher) que le nouveau pr4 qui doit être plus endurant, meilleure tenue mais un peu plus cher.....   

même pas, en ce moment y a 30€ remboursé pour l'achat d'un train de PR4   

j'ai l'impression que michelin fait cette promo toute l'année................   

C pas faut c mon impression aussi , mais tant mieux au vu du prix...  

oui du coup le PR4 est moins cher que le PR3 non?^^

faut acheter le train complet je crois

Exact, un train de pp3 ou pr4

non 10€ sur un pneu aussi et 30 sur le train complet Du moins c'est marqué sur le site Dafy.

ça fait 1 mois que j'ai mes pp3 ( train complet ) et j'en suis très content   

j'ai fais 1400 km et ça bouge pas d'un poil

et pour les 30€ je viens de le faire tout à l'heure. soit tu envois par courrier ou tu le scannes et joins le fichier. voilà ça ira sur ton compte directement...

D'accord

Tu me conseilles de changer le train complet pour les PP3 et d'essayer de vendre le pneu avant ou bien de changer que l'arrière et terminer l'avant en BT16 tout caca?

pour le 1er changement,je changerai que l arrière pour un bt16 pro qui coûtera qu' une centaine d euros,ensuite je réfléchirai pour un bon train avec une gomme plus dure sur la bande de roulement et aussi tendre sur les cotés!je ne le trouve pas caca ce pneu mdr!qu' elle pneu dans la gamme tendre et bigomme prendre qui fais plus de kilomètres avec le même gripp?

Moi je te conseille le PR4 qui normalement est mieux que le PR3. Je roule en PR3 pour la tenue de route sous la pluie et pour sa longévité et j'en suis super content. J'ai étais bluffé par son accroche sur les routes gorgés de flottes. Bien sur ce n'est pas un pneu de piste mais son bigomme te permet une très bonne accroche sur routes séches. J'ai déja vu sa limite lors d'une arsouille dans des virolos avec une route très dégradé mais vu que je roule toute l'année je préfère moins attaqué sur routes sèches mais être en totale confiance sur routes glissantes. Voila mon avis.

Disons que je ne roule quasiment pas en ville et par temps de pluie... 90% du temps c'est pour de l’arsouille sur route de montagne... avec le BT16 j'ai 2500 km et on s'approche du témoin lol :s J'avais un PR3 sur la bandit mais ce n'est pas des pneus adaptés pour de l'arsouille à 90%, mais c'est vrai j'ai fait 7000 km avec^^

juju85 a écrit:

pour le 1er changement,je changerai que l arrière pour un bt16 pro qui coûtera qu' une centaine d euros,ensuite je réfléchirai pour un bon train avec une gomme plus dure sur la bande de roulement et aussi tendre sur les cotés!je ne le trouve pas caca ce pneu mdr!qu' elle pneu dans la gamme tendre et bigomme prendre qui fais plus de kilomètres avec le même gripp?

Tu penses qu'avec le BT16 pro à l'arrière je peux faire combien de bornes? Car c'est vrai que mon changement de pneu risque d'intervenir en octobre donc pour l'hiver même si je roule pas beaucoup je roule. Je vais voir car c'est vrai que ça m'embete de garder le BT16 à l'avant mais bon ça m'embete aussi de le vendre au lieu de le finir.

cedside j'avais laissé le bt16 à l'avant pour le finir et mis un pr3 à l'arrière et pas eu de problème pendant 6000 km.... avant de passer en full pr3

ok merci du retour J’attends un retour de qqn avec du PP3 surtout^^ Le PR3 ou 4 ne m’intéresse pas trop

je ne suis pas pro mimiche mais le pp3 m intéresserai peut être suivant le prix évidement,perso j ai bien aimé le supercorsa mais sa tiens pas sur le mouillé,bt16,le bt16 pro est mieux (apparement)...mais j ai un problème,je ne dois pas avoir assez de virage je le bouffe vite sur la bande de roulement,bon après j accélère comme même assez fort et le 16*45 ne va rien arrangé lol

quoi prendre quand on roule pratiquement que par beau temps avec bande de roulement assez raide et coté souple pour faire a peu prés 6000km?

PR4...

merci beaucoup pour vos avis! bye

je dirai qu'avec un PP3 les 6000 sont jouables, en tout cas dinguedegsxr a monté ca et il y ait arrivé facile.....

autant qu'un bt16 pro alors qui coûte beaucoup moins cher!je me "tate" mais c est vrai que le bt16 vers 4000km devra être sur le témoin   

Ok pour le PP3 je préfère entendre ça! Perso le BT16 là je suis à 2500 je crois et j'approche un peu trop vite du témoin je trouve et c'est tout rapé sur les côtés... avec cette chaleur le beurre fond!