Améliorer Freinage sur gsr 750 ABS

Bonsoir tous le monde.
depuis quelques mois je fait 2 sorties pistes toutes les semaine avec ma gsr version ABS
ma question est simple : est -il possible d'améliorer le freinage de quelque façon possible sur une version ABS ?
désolée si la question a dèja été poser...

Merci a Tous :-)

Bon ba si je comprend bien il n'y a pas de solution j'ai bien regarder les autre sujets mais vous parler d'amélioration pour version sans ABS impossible de trouver un sujets sur version abs.
quelqu'un peut il m'aider ?
merci

Bonjour,

J'ai également une version abs et ce sujet m'interresse vraiment...

Merci de vos retours.

Normalement, même si tu as une ABS, tu peux mettre ce que tu veux niveau freinage...
Le capteur est au niveau des cannelures sur le disque. Il envoie l'info quand la roue se bloque à la centrale ABS.
Donc tu peux mettre un MC pr19 et des durites avia.
Faut juste que l'ABS ne soit pas trop intrusif...

Oui concrètement ce que vous cherchez ici c'est de réduire le niveau de déclenchement de l'ABS, afin d'avoir un meilleur feeling et plus d'efficacité sur piste.

comme la dit hotwheels pour avoir plus de mordant rien ne vous empêchent de mettre les mêmes éléments que sur une version standard.

Salut,

Si vraiment tu veux supprimer l'effet de l'ABS, il suffit d'enlever le fusible (ou quelque chose comme ça), pour le couper complètement (par exemple quand tu fais de la piste).

Tu peux aussi garder ton ABS 100% du temps, et mettre des durites Avia par exemple : le montage sera juste différent de celui d'une version non ABS, car là, c'est le boitier ABS qui gère la pression du liquide, mais avant et après ce boitier, il y a des durites de freins toutes bêtes, que tu peux donc remplacer par des Avia.
Idem, tu peux mettre un maître cylindre plus gros, mais l'ABS aura peut-être tendance à s'enclencher plus rapidement, et du coup réduire (malgré tout) la pression dans le circuit, donc tu perds en quelque sort l'avantage d'un MC plus gros.

Les gars arrêtez moi si je dis des bêtises, mais j'avais cru comprendre que ça marchait comme ça !

Intéressant comme post car de toutes façons les motos vont être équipées de série de l'abs bientôt

Merci pour vos réponse. étes vous sur de se que vous dites car j'ai demander a mon consess hier. Il ma dit :"non sur une version abs a par changer les plaquettes tu ne peut rien faire"
si je comprend bien il dit n'importe quoi alors.

Je crois avoir lu quelquechose sur le sujet....

Tu peux mettre des durites avia mais faut faire gaffe car la centrale abs à du mal à gérer les nouvelles pressions de flux......ou un truc dans le genre...........   

en tout cas passe par un professionnel...........

Il y aussi surrement moyen de modifier la programmation de l'abs ce qui permettrait à toutes ces modifs de s'appliquer sans problèmes.

J'avais lu pareil que Blackbird, après ce n'était peut-être pas une source fiable ou approuvée !

Sinon, tu mets des durites Avia en direct, MC plus gros etc, tu déconnectes ton ABS et tu seras content d'avoir payé +500€ pour avoir ton ABS débranché et tes durites en direct   

j'allais dire la même chose, 500€ pour rien..................   

jimbow1988 a écrit:

Merci pour vos réponse. étes vous sur de se que vous dites car j'ai demander a mon consess hier. Il ma dit :"non sur une version abs a par changer les plaquettes tu ne peut rien faire"
si je comprend bien il dit n'importe quoi alors.

Oui et Non
Juste qu'il ne veut pas avoir à faire ce genre de modifs sur ta machine. C'est qui ton concess (en MP) ?

Sinon la centrale ABS gère les flux en cas de blocage de la roue. Si pas de blocage, pas d'ABS.
Mais il est important de savoir que l'ABS chez Suzuki, Kawasaki et Yamaha est de la daube.
Le seul ABS valable est celui qui équipe les Honda ou celui des BMW.

En tout cas un truc de sûr à 100%, c'est que tu peux installer des durites avia avec un système ABS.
Pour le PR19, je ne vois pas où ça poserait problème, mais il vaudrait mieux faire des tests pour éviter un achat neuf pour rien... Rien ne t'empêche de tester en te prenant un PR19 d'occase que tu revendras au même pris sur Leboncoin.

Et si tu veux un coup de main pour installer et tester, suis à ta dispo

C'est vraiment des baratineurs les concessionnaires.
Au mien j'ai demande si cétait possible de mettre des durites avia avec la version abs et la on m'a dit " a non impossible ça ne fonctionne pas avec"...

hotwheels a écrit:

En tout cas un truc de sûr à 100%, c'est que tu peux installer des durites avia avec un système ABS.
Pour le PR19, je ne vois pas où ça poserait problème, mais il vaudrait mieux faire des tests pour éviter un achat neuf pour rien... Rien ne t'empêche de tester en te prenant un PR19 d'occase que tu revendras au même pris sur Leboncoin.

Ah voilà c'est ce que je disais, merci hotwheels  

Bon, par contre j'ai pas dit que l'ABS est de la daube, mais je veux bien te croire... Enfin, j'étais plutôt content d'avoir commandé une version ABS et là tu me refroidis  

Non personnellement L'ABS m'a déjà servi et j'en suis très content car sans lui je pense que soit j'aurais pas freiné assez fort et ... soit j'aurais loupé mon freinage et ...
Donc non je trouve qu'il se déclenche au bon moment et rempli bien son rôle (il nuit peu à la puissance du freinage).

Pour exemple, j'ai des potes d'un team qui font le moto tour en yamaha (sont obligés) et certaines ont l'ABS. Ils mettent des durites avia. Certains déconnectent l'ABS (fusible)...

On est quand même d'accord que payer 500€ de plus pour enlever le fusible, ce n'est pas la meilleure solution ?

Je suis d'accord avec toi Black.
Mais je suis persuadé qu'on peut améliorer le freinage sur une ABS sans pour autant créer un sapin de Noël au tableau de bord.
Faudrait essayer.

N'oublions pas tout de même la fonction de l'abs...
Anti blocage système.

Donc pour moi on peu avoir du plus mordant, du plus puissant et un meilleur feeling
Maintenant, je ne sais pas tout de l'ABS, si ça tombe je dis des bêtises aussi grosse que moi et ce n'est pas peu dire   

de mon côté, je cherche aussi et si j'ai des solutions et bon plans, je partage bien sur...

Je reste moi aussi persuadé qu'on peut mettre des durites Avia sur une version ABS

Pour le reste, plus gros MC, je ne suis pas persuadé de l'efficacité puisque du coup on aura plus de mordant, blocage potentiel plus fréquent, donc la centrale ABS gérera le flux elle même... Après évidemment, un plus gros MC n'implique pas forcément plus de blocage de roue si tu sais t'y prendre, donc la centrale ABS réagira pareil

Bijoux, je ne savais pas que tu avais une ABS, décidément, tu as tout pour plaire

Après plusieurs rechercher je suis tombé sur sa :
http://www.durites-aviation.com/tutoriels/durite-aviation-abs/
Alors je ne comprend plus rien -_-
j'ai trouver une paire de tokico 4 piston sur le bon coin a 80 euro et j'ai commander un PR19 nissin et les platines de déports S2 Concept.
si je comprend bien le site dois-je ne pas mettre de durite avia a cause de se "###" d'abs !!
?

Et Voila la Soit'disante Durite pour GSR 750
http://ixtem-moto.com/Durite-frein-avant-Speedbrakes-GSR750-11-12-Carbone+Bleu_p108561.html
Aufaite non cela n'est pas sa^^ je vien de me rendre compte qu'il n'en font méme pas de sur mesure pour version ABS :-(
Aidez moi j'ai besoin de conseil
merci

Alors là vraiment je ne sais pas  

L'article donne une réponse de normand : possible mais non.............   

en clair tu peux en installer mais cela ne suit pas avec le principe de l'abs......

les durites coutent en plus 3 fois plus cher......

Moi ce qui m'embête avec l' abs du gsr, sur circuit impossible de freiner fort alors ? et sur l'angle ?