Montage/démontage maison des pneus

Bonjour,

Je vais changer de pneu arrière en début d'année. j'ai un cousin quim'a proposé de me monter le monter avec une machine qu'il a acheté. Cependant je me demande si je ne ferai pas mieux de le faire en garage malgré tout...

Quels risques y a-t-il à monter son pneu soit même ? Quid de l'équilibrage (je sais pas comment ça marche) ?

J'ai vu que certains montaient leurs pneu, si vous avez des idées, solutions n'hésitez pas à m'en faire part. Merci

je les monte sans machine avec des minutes (à l'ancienne quoi   ), y a aucun soucis, pour l'équilibrage une simple béquille d'atelier suffit.

De ce que j'ai pu lire pour l'équilibrage le principe c'est de mettre la roue sur un axe (ou béquille d'atelier) et voir si elle tourne ou non... mais du coup si elle tourne, c'est quoi la solution pour remédier au problème ?

si elle tourne, tu la laisses s'arréter, le balour se trouve donc en bas, tu mets un poids à l'opposé en haut. tu refais tourner doucement la roue, si elle revient de nouveau au même endroit, il faut rajouter du poids, si elle s'arrète coté "plomb" il faut en retirer.

cooper a écrit:

si elle tourne, tu la laisses s'arréter, le balour se trouve donc en bas, tu mets un poids à l'opposé en haut. tu refais tourner doucement la roue, si elle revient de nouveau au même endroit, il faut rajouter du poids, si elle s'arrète coté "plomb" il faut en retirer.

+750   

Ouai, bon ça me fait un peu hésiter. J'ai peur de mal monter le pneu et du coup de m'en tirer avec 30g de plomb sur la jante. En garage jusqu'à présent ils ne m'ont jamais rajouté de plomb alors forcément c'est compliqué de sauter le pas.

Par ailleurs il parait que les pneus ont des repères de couleurs différentes selon la marque qu'il faut soit aligner côté la valve soit mettre a l'opposer. Si jamais je me lance j'espère que les PR3 ont une notice la dessus    !

oui il y a soit un point de couleur soit une valve en relief, tu l'alignes avec la valve.

quand j'ai remonté mon bt16, aucon "plomb"