Chicane yosh r11

l'origine = homologation aussi

Donc si tu veux rester homologué : origine meilleur perf

Si ça te dérange pas de ne pas l'être : R11 déchicané :p

Vous avez évidement raison
Mais c est juste un coup de gueule
Et mon concess qui me disait que la moto marcherai mieux lol....
Meilleure vente vi.....

Le mien m'a dit la même chose, ça libère le moteur etc... Au final il a quand même à moitié raison, uniquement si on enlève la chicane... Mais il a tellement de gueule et il fera surement perdre moins de perfs qu'un ixrace ou autre...

Aljeje a écrit:

Vous avez évidement raison
Mais c est juste un coup de gueule
Et mon concess qui me disait que la moto marcherai mieux lol....
Meilleure vente vi.....

Ouais t'auras l'impression que ça marche mieux parce que plus de bruit.
Après je vais pas citer les autres réponses, mais sur le principe je suis d'accord, c'est dommage qu'un préparateur (encore plus quand il s'agit de Yosh') sorte un pot cher, avec en plus perte de perf'.
Sur la forme je l'ai dit que ma meule sorte 103 ou 106ch je m'en fous pour ainsi dire royalement, vu que le gsr est un vélo, je les rattrape tous en virage

cedside a écrit:

Le mien m'a dit la même chose, ça libère le moteur etc... Au final il a quand même à moitié raison, uniquement si on enlève la chicane... Mais il a tellement de gueule :)et il fera surement perdre moins de perfs qu'un ixrace ou autre...

le prix ne fait pas tout mon gars.....

Et vu mon passage au banc avec un autre gsr équipé d'un scorpion, je me dit réellement dommage qu'il n'y avait pas un gsr avec un yosh avec nous, je lui aurait même payé le passage.........  

tu as quoi comme pot?

un ixrace..........................   

Le probleme c est la chicane fo peut etre la modifiée pour rester dans les normes
Sans forcement faire peter les db

Sur les graphiques d akrapovic avec leurs pots les courbes sont meilleures mais ils ne disent pas si la chicane est presente ou pas

j'avais vu ça oui. Après n'oublions pas le rodage de la moto qui joue là dessus aussi je suppose?

La chicane soit on l'enlève soit on la laisse ça sert à rien tu vas faire des trous dedans ça ne sera plus homologué.

Et oubliez pas non plus que les données constructeurs c'est mignon, mais un peu vantard en général.
Quant au banc il faut comparer les motos en meme temps dans les mêmes conditions, sinon les données sont pas totalement fiables.
Mais on peut jouer au concours de celui qui a la plus grosse si vous voulez:
J'AI LES PLUS GROS dB

Bref si je met mon origine et que j arrive à lever à l endroit qui lève avec mon ixil sans chicane
je pourrai affirmer que la chicane n est pas qu un dB killer mais un cheval killer...

Bon je n'arrive pas à l'enlever
Comment on fait svp? J'ai peur que la vis en fait tombe dans la casquette carbone, je vois pas comment on peut éviter qu'elle tombe?? merci de me conseiller

Perso la vis est deja tombée. Au pire tu déposes la cartouche, et tu secoues jusqu'à ce qu'elle ressorte .
Sinon pour la chicane, ya pas de secret tu devisses, et tu tires tout doucement pour sortir la vis du cache. Si t'as parkinson, c'est mort.
Ensuite tu joues avec le corps de la chicane (et non pas la bague noire) tu rentres tes doigts et tu joues jusqu'à ce que ça sorte. A froid sinon tu vas y laisser des bouts de peau

Clé torx avec un peu de graisse au bout et tu sors la vis sans problèmes.

Merci pour vos conseils, ça y est elle a sauté :p j'ai mis de la patte à fixe sur la vis et c'est bon^^ C'est pas le même son haha j'ai hâte qu'il se rode quand même

cedside a écrit:

Bon je n'arrive pas à l'enlever
Comment on fait svp? J'ai peur que la vis en fait tombe dans la casquette carbone, je vois pas comment on peut éviter qu'elle tombe?? merci de me conseiller

Moi j'ai devisser au max jusqu'à tourner dans le vide, tout en laissant la vis en place et je l'ai recup avec une pince à épiler  .

Aljeje a écrit:

https://i.servimg.com/u/f56/13/03/01/49/image12.jpg

J'viens de trouver un autre Dyno sur le R11, avec une courbe différente, ici origine et avec chicane c'est plus ou moins pareil.
Ce qui est bizarre c'est que les horaires de passages sur le haut, sont exactement les mêmes.

http://www.moorespeedracing.co.uk/user/IMAGES/SUZUKI%20GSR750%20YOSHIMURA%20R-11%20DYNO%20CHART.jpg

ils doivent lire nos posts lol

Sauf que là il y a marqué "Street sport slip on"

C'est différent non?

Smaster66 a écrit:

cedside a écrit:

Bon je n'arrive pas à l'enlever
Comment on fait svp? J'ai peur que la vis en fait tombe dans la casquette carbone, je vois pas comment on peut éviter qu'elle tombe?? merci de me conseiller

Moi j'ai devisser au max jusqu'à tourner dans le vide, tout en laissant la vis en place et je l'ai recup avec une pince à épiler  .

Je ne me balade pas avec une pince à épiler moi désolé :p haha   

Bonjour à tous ,
heureux de voir que beaucoup d'entre vous sont possesseurs de ce magnifique R11.
Longue absence car accident... beaucoup de pièces changées dont le pot (l'ancien était un devil !).
Pour le moment c'est quelque peu la frustration, bruit plus aigu et un peu faiblard !

Cependant, la chicane n'est pas si simple à retirer ?!? J'ai lu l'ensemble de vos commentaires, mais la mienne semble soudée.. Mais où est la torx ?

Merci d'avance de votre retour.

Quand t'es derrière la moto côté gauche tu as un caoutchou qui bloque l'entrée de la vis. Tu fais levier pour le faire sauter et la vis est dessous.
Très bon choix de pot, dommage que t'ai du changer suite a un accident :/

Ah oui j'ai vu le petit caoutchouc... je cherchais justement la vis à l'intérieur ^^...
Oui surtout du matériel (tjs mal au talon tout de même...) et la moto n'a que du superficiel, disons que je repars à neuf .

Donc si je résume :
- je vire le caoutchouc
- je découvre la Torx, je dévisse et veille à ce que la vis ne tombe pas à l'intérieur,
- je tire sur la chicane (à froid)
- et tout le bloc se retire ?

Merci !

Exact . Hésite pas a mettre les deux mains pour sortir la chicane pour bien la sortir