[VOS AVIS] Essais pneumatiques

Je vois plein de posts concernant les pneus, mais au final, ça reste brouillon.

Je décide donc de lancer se sujet qui regroupe tous les trains complets de pneus que vous avez pu essayer sur votre belle.
Suivez la trame pour une meilleure visibilité.

Marque: ....

Modèle: .....

Prix train: ...€

Type de conduite: Solo, duo, balade, arsouille, circuit, autoroute, routes sinueuses, .....

Durée de vie avant:
Durée de vie arrière:

Points positifs:
- ....
- ....
- ....

Points négatifs:
- ....
- ....

Si c'était à refaire: oui/non

Je commence donc:

Marque: MICHELIN

Modèle: Pilote Road 2

Prix train: 214.80€

Type de conduite: Solo la plupart du temps, duo, balades, arsouille, autoroute, routes sinueuses.

Durée de vie avant: inconnue
Durée de vie arrière: environ 16 000kms

Points positifs:
- Longévité/prix
- Grip sec/mouillé

Points négatifs:
- Louvoiement >170km/h

Si c'était à refaire: Seulement le pneu arrière en Road 2 et l'avant en BT016, pour éviter le louvoiement.

Je suis;

Marque: MICHELIN

Modèle: Pilote Power 2CT

Prix train: 248.00€

Type de conduite: Solo et duo, Sport/arsouille, Autoroute,  Routes sinueuses. 10 000km en 6mois, 2ième même train, 800km en Corse avec pluie.

Durée de vie avant: 5000km
Durée de vie arrière: 3000km

Points positifs:
- Maniabilité/ Un rail à haute vitesse
- Grip sec/mouillé; Arrivé à haute T° impossible de tourner le guidon à l'arrêt!
Pédale de frein pliée, béquille, sabot moteur frotté et rien ne gigotait.

Points négatifs:
-Le prix pour certains mais qui veux du grip, aligne !

Si c'était à refaire: Absolument et les recommande à tous ceux qui ont une conduite "Active" Celui qui subit la route à bouquiner toutes les idioties de bord de route va payé pour rien

Ps; Essayez d'être constructif  dans vos réponses et surtout réaliste !
Je n'te vise pas Hell Whell mais on va pas positivé sur le grip (sur Sec) d'un pneu fabriqué pour la longévité et les GT ... 15 000km avec un pneu arrière c'est un pneu en bois...
(Mp moi si tu veux que j'enlève le commentaire no pb )

Marque: METZELER

Modèle: SPORTEC M5 INTERACT

Prix train: 260€ monté/équilibré

Type de conduite: Solo, duo, balade, arsouille, circuit, routes sinueuses.

Durée de vie avant: 7000
Durée de vie arrière: 6000

Points positifs:
- Excellent grip sur revêtement sec et mouillé
- Temps de chauffe rapide
- profil rond permettant une mise sur l'angle saine
- Le pneu remonte bien les infos de la route
- Bonne durée de vie sachant que je fais de la piste et du duo, type de conduite très consommateur de gomme

Points négatifs:
- Mono-gomme, il s'use peut-être un poil "trop" vite au centre ce qui a tendance à rendre le pneu carré, mais c'est uniquement dans le cas ou on ferait énormément de trajet dominicile travail par exemple avec peu de virages.


Si c'était à refaire: oui sans aucune hésitation

Ben13 a écrit:

Marque: METZELER

Modèle: SPORTEC M5 INTERACT

Prix train: 260€ monté/équilibré

Type de conduite: Solo, duo, balade, arsouille, circuit, routes sinueuses.

Points négatifs:
- Mono-gomme, il s'use peut-être un poil "trop" vite au centre ce qui a tendance à rendre le pneu carré, mais c'est uniquement dans le cas ou on ferait énormément de trajet dominicile travail par exemple avec peu de virages.

Seul le pneu avant est un mono gomme, le pneu arrière est un bi-gomme ^^ mais il est vrai qu'en cas de trajets avec peu de virage la gomme centrale du pneu arrière fond comme du beurre au soleil...

Non, avant comme arrière sont mono-gomme pour le M5, l'usure est réduite grâce au système interact qui fait plus ou moins chauffer le pneu, ca marche très bien, mais pour aller bosser c'est dommage je pense
Tu confonds avec le Z8 à mon avis

Et pour le coup le Z8 est également un excellent compromis, avec une très bonne durée de vie

 

Marque: Michelin

Modèle: Pilot Road3

Prix train: environ 270e monter

Type de conduite: Solo, duo, balade, arsouille, autoroute, trajet boulot (toute l'année)

Durée de vie avant: inconnue
Durée de vie arrière: je suis a 4000 borne et je dirais 20% d'usure max.

Points positifs:
- Grip mouillé exellent (virage à plus de 180 et grosse accell RAS...)
- longévité
- Grip sur le sec très correct

Points négatifs:
- prix
- pas de circuit
- changement d'angle rapide moin rapide qu'avec un pneu sport (mais bon c'est un peu normale )

Si c'était à refaire: oui/non

OUI, je conseille ce pneu à tous ceux qui roule beaucoup car il a une exellente longévité et un exellent grip par tous les temps !!!

Promis les gars en janvier je test le M7 RR de chez metzeler et vous tient au jus !!

Marque: Michelin

Modèle: Pilot Road3

Prix train: environ 250€ monter

Type de conduite: Solo, balade, arsouille, autoroute, trajet boulot, piste, par tous les temps

Durée de vie avant: 3000 et encore neuf
Durée de vie arrière: 8000 et pas fini

Points positifs:
- grip sec et pluie
- longévité
- pas de décrochement intempestif comme le bt16
- confortable
- chauffe vite

Points négatifs:

- pour le circuit de temps en temps mais pas la finalité
- look du pneu avant.....   
- en fin de vie il semblerait qu'il décroche facilement donc ne pas user jusqu'à la corde

Si c'était à refaire: oui/non

OUI
je fais environ 12000 km par an donc il represente une bonne homogénéité mais pense investir dans un train de pneu plus typé piste en 2ème monte

J'ai une petite question sur les michelin PR3 je sais qu'ils sont top sous la pluie, mais sur le sec vous
mettez tous bon grip... c'est à dire ? Si on doit comparer avec les BT016R d'origine c'est comment ?

Possible de déraper sur le sec à froid ? / à chaud ? Accélération sur l'angle ça décroche ?/ ça grip ?

Et si ça décroche sur le sec c'est progressif ? /Ou le retour de grip vous éjecte de la moto ?

alors le bt16 tu sais jamais quand il est chaud............

Quand je repars du boulot j'ai des enchainements de virage au bout de 2 km, avec le bt16 tu sentais que c'était pas top alors qu'avec le pr3 j'attaquais sans arrière pensé.......

Le bt tu le sentais "glisser" souvent, rien de dangereux mais tu sentais la limite alors que le pr3 dans la même situation jamais............

J'ai fait de la piste avec le pr3, ca tient... sauf en fin de séance mais il faisait assez chaud, j'ai glissé de l'arrière à la réaccélaration mais progressif et il a raccroché tout de suite............

après c'est pas des pneus hyper tendres, si tu comptes être souvent sur l'angle et arsouiller voit plutot pour autre chose..............

Je roule cool mais quand faut envoyer j'y vais sans problème avec le pr3............

et sous la pluie je trouvais le bt sympa (mais venant de pneus pas terrible c'était pas dur) mais après avoir arsouillé sur route humide avec pr3, pas photo, le pr3 tient à l'aise...........

  

Merci pour ces renseignements.
Je pense que mon prochain train sera un train de PR3 ducoup
si il accroche bien sur le sec même sur piste, c'est qu'il doit pas être facile à faire glisser sur route donc ça me suffira
Et ça me permettra surtout de ne plus me chi** dessus sous la pluie les BT016 sont des vrais savonettes.

Marque: Michelin

Modèle: Pilot road 3

Prix train:   environ 250e

Type de conduite: Solo, arsouille, routes sinueuses, pluie et sec

Durée de vie avant: inconnu (2500km)
Durée de vie arrière: inconnu (2500km)

Points positifs:
- Grip sous pluie et sec
- rail
- changement d'angle

Points négatifs:
- prix


Si c'était à refaire: oui

Marque: bridgestone

Modèle: bt016 pro

Prix train: aucune idee ils sont montés d origine

Type de conduite: Solo, balade, arsouille, autoroute, routes sinueuses, .....

Durée de vie avant:2000
Durée de vie arrière:3000
et il reste 3 mm de rainurage

Points positifs:
- pas trop mal sous la pluie pour des pneus sport
- chauffe vite mais bien pensez a les faire chauffer sinon ziiippp
- facilite de mise sur l angle

Points négatifs:
- usure rapide ( c est du pneu sport lol)
- casse gueule !!! a froid il aime les virgules

Si c'était à refaire: oui mais je vais tester les S20

Marque: Pirelli

Modèle: Supercorsa sc1 et sc2

Prix train: 230€ neuf ou 120€ sur un bord de piste avec 3 tour de circuit

Type de conduite: Solo, balade, arsouille, circuit,  routes sinueuses, .....

Durée de vie avant:1800
Durée de vie arrière:1500

Points positifs:
- ....de la glue de la colle du mazout sur les ailes d une pauvre mouette par temps de tempete
- ....ca bouloche même sur route
- ....possibilité de rouler avec des pressions pistes en pleine été tellement ca chauffe

Points négatifs:
- ....usure évidement
- ....n aime pas mais alors vraiment pas mais alors vraiment vraiment pas l'eau

Si c'était à refaire: oui mais a sortir les jours de beau temps

Marque: Michelin

Modèle: Pilot Road 4

Prix train: environ 281€ Monté

Type de conduite: Solo

Durée de vie avant: inconnue
Durée de vie arrière: je suis a 1000 borne pour l'instant
Points positifs:

- Grip sur le sec très correct
- Grip mouillé excepionnel !

Points négatifs: (idem que le Road 3)

- prix
- pas de circuit
- changement d'angle rapide moin rapide qu'avec un pneu sport (mais bon c'est un peu normale Smile)


Si c'était à refaire: oui/non

Oui tout simplement car il est très polyvalent !!!

PS je ferrai un update en été sur ce pneu

Marque : Dunlop

Modèle : SportSmart 2

Prix Train : 249Euro avant/arrière

Type de conduite : Solo, duo, arsouille, Trajet boulot, pluie et sec, Piste 2X par semaine

Durée de vie avant : 3000 pour le moment

Durée de vie arrière : 3000 pour le moment

Points positif :
-Génial sur piste sa accroche vraiment très bien
-Chauffe très vite
-Grip sur le sec et pluie
-très agile

Points négatif :
-Pas terrible pour l'autoroute
-longévité indéterminé
-Visuel pas terrible

Si c'était à refaire : Oui car aprés avoir tester avant BT016 , PilotRoad 2 et Supercorsa je trouve vraiment se pneu sport génial pour les gens qui font beaucoup d'arsouille et de circuit.

Marque: Metzeler

Modèle: M7 RR

Prix train: 200€ Monter/équilibré mais avec des prix perso sinon il faut compter 260€ hors montage je pense

Type de conduite: Arsouille / piste

Durée de vie avant: on verra
Durée de vie arrière: pas beaucoup je pense ^^

Points positifs:
TOUT !!!! superbe ! magique ! bref au TOP ! javais eu un aussi bon ressentie avant avec du BT016 ou du pilot power 2CT

Points négatifs:
- pas beaucoup de temps de vie mais bon c'est de la SUPER GLUE !

Si c'était à refaire: OUI ! sans hésiter !

Petite question HS, j'ai un pr3 a l'arrière, et le bt016 d'origine a l'avant que je dois changer, me conseilles vous le pr3 pour l'avant aussi? (Conduite balade, arsouille...)

Mathieu47 a écrit:

Petite question HS, j'ai un pr3 a l'arrière, et le bt016 d'origine a l'avant que je dois changer, me conseilles vous le pr3 pour l'avant aussi? (Conduite balade, arsouille...)

Le PR2 à l'avant fait louvoyer à partir de 170. Le PR3 doit être idem. Si tu n'attaques pas aussi fort c'est bon mais si tu est un adepte des pointes oublies les Pilotes Road à l'avant.

Je le dépasse rarement le 170-180 ça peut m'arriver mais je n'y reste pas

Marque :[/b] Michelin

Modèle : Pilot Power 3 dis PP3

Prix Train : 270€

Type de conduite : Solo, duo, arsouille, Trajet boulot de temps en temps

Durée de vie avant : Pour le moment 10 000km (12000 avec BT16 je suis pas un trapeur)

Durée de vie arrière : Je suis a mon deuxième PP3 a l'arriere donc 7500km avec l'arrière

Points positif :

-Chauffe très vite
-Grip sur le sec et pluie
-très agile
-freinage appuyer ou accélération sur l'angle la moto est rivée au sol, jamais pris au dépourvue

Points négatif :

Perso j'en voie pas, peux être le prix mais vue le Grip est la sensation de sécurité que sa procure sa me va

Si c'était à refaire : Oui Puisque je l'a déjà remis à l'arrière, j'ai de meilleur sensation que le BT16 et que mon ancien Pilot Power Pure en gomme tendre qui as fondu comme neige au soleil.