Durite avia efficace ou pas?

Désolé, mais pour moi, le fait déclencheur d'un ABS c'est le blocage d'une roue : si le système détecte un blocage sur une roue, alors il diminue la pression exercée sur le système de freinage de la roue en question ... Donc premièrement je ne comprends pas comment (mais je ne le remet pas en question) des durites aviation entraîne une défaillance du boitier ABS, deuxièmement les durites aviation n'amènent pas (toujours dans mon esprit) pas d'augmentation de pression dans le système de freinage, leur but étant de maintenir un freinage constant quel que soit la température du liquide de frein (les durites se dilatant moins, voir plus du tout), même chose pour le MC, l'ABS ne se souciant de la pression dans le circuit que pour la diminuée afin de "débloquer" une roue ...

blackbird59 a écrit:

Bon avec tout ca, alors pour les version abs, toujours pas de durite avia compatible ?

Perso, j'ai l'ABS et j'ai des durites avia de marque ABM, fait exprès pour la GSR modèle ABS.

Le seul soucis que j'ai eu, c'est que le bandjo de la durite qui va du MC AR au bloc ABS avait une fuite, et le fournisseur ABM est un gros galérien. Donc, pour l'instant j'ai durites avia à l'avant et à l'arrière pour la partie du bloc ABS à l'étrier.
Et au niveau frein, ça le fait! Pas de blocage particulier, juste une fois de l'avant pour éviter un cul qui a pilé pour changer de direction. Et des petites fois l'arrière sous la pluie! Perso je suis satisfait de la modif, et je pense faire comme mon poto Fabe, et mettre des plaquettes racing! Y a moyen que ça améliore mon freinage. Et si les moyens sont là, pourquoi pas les disques wave!!!

Voilà pour moi!

ok ......merci....

bon vu ma prépa sur mon gsr actuel, ma prochaine moto ca ne sera pas une gsr abs dans l'état d'origine mais à vous suivre : levier bihr réglable, plaquettes racing, disque wave et pour les durites avia, on en discutera benny la prochaine fois...

ou sinon ca ne sera pas un gsr mais là c'est une autre histoire....

Les disques wave sur la mienne ou sur celle de bijoux ca claque.....

et j'ai des plaquettes racing dessus, je confirme......

une gsr abs c'est un peu inutile je trouve sachant que la bécane freine pas d'origine tu risques pas de bloquer les freins lol Par contre s'il pouvait mettre l'abs juste pour l'arrière ça serait cool^^

Je pense que dans 2 ans maxi il n'y aura plus que des motos avec abs ?

Je trouve ça bien mais il faudrait que ce soit déconnectable à la volée.

blackbird59 a écrit:

Je pense que dans 2 ans maxi il n'y aura plus que des motos avec abs ?

Ce ne serait pas bon , surtout si on peut pas le virer pour la piste l'abs c'est de la mer**.

tchupa, pour le gsr, il parait que l'on peut enlever le fusible......

J'attends une réponse de maxime de team moto pour les durites avia abm car en cas d'achat d'un gsr abs, je transfère mon matos dessus et donc durite avia compatible abs....

blackbird59 a écrit:

tchupa, pour le gsr, il parait que l'on peut enlever le fusible......  

J'attends une réponse de  maxime de team moto pour les durites avia abm car en cas d'achat d'un gsr abs, je transfère mon matos dessus et donc durite avia compatible abs....  

Une réponse pour cette question très intéressante ?

un début de réponse si tu veux...

En ayant parlé préparation l'ABS de la GSR (sauf fusible??) ne déconnecte pas faut démonter.
Si tu mets des durites Avia ainsi que des plaquette sport ton ABS doit être reprogrammé sinon il se déclenchera trop souvent ce qui n'est pas le cas d'origine. Je parle meme pas si tu change le MC..

Après si y'en a qui ont eu une autre expérience réponse et surtout plus détaillé je surveillerais.

toujours pas eu de réponse................

et aussi à d'autres questions même pour un achat de gsxs.....

c'est dire l'intérêt de mon concess..................

Perso, je n'ai pas d'ABS. Je demande simplement pour ma culture perso.