Jeune Permis et GSr 750

Surtout avec un tel avatar

nico63 a écrit:

xabicorsica a écrit:

On va quand même pas conseiller ici aux jeunes permis de débuter sur un 500 CBF, autant se tirer une balle de suite, meeeeeeeeerde!!

j'avais très envi d’être sarcastique mais je vais m'abstenir ... ça ne mènerait nul part. je vais donc conclure ma participation à ce sujet car je pense que nous ne voyons vraiment pas les choses de la même façons et que la discussion ne peut pas être constructive ...

Houla houla, faut pas mal le prendre, je faisais simplement de l'humour sur ce coup là!! J'ai rien contre cette vénérable bécane bonne à tout faire (débuter, entre autre), mon trait d'humour (que tu peux considérer comme très naze) visait simplement à remarquer qu'elle est assez éloignée de l'esprit du GSR, donc de ce forum...
Quand à ton sarcasme, s'il est bien enrobé d'humour, ben j'suis prenneur!!!

Et je crois pas que la discussion, dans le fond, a manqué jusqu'à présent de construction...
Ce débat du "GSR en premièce bécane" me plait bien moi, en tout cas!!! T'as donné tes arguments, moi les miens, c'est la démocratie motarde!!! Rajoutons y un soupçon de mauvaise foi, une bière bien fraîche et ça sera parfait!!!!

j'ai pas dit bandit gsf K7 plus legere , j'ai juste dit que je trouve que le comportement moteur et cycle , et parfait pour un jeuno qui a 15h de route et 5h de plato , le petit piege du debut de la moto arrive vite , et sincerement , je prefere couché une bandit k7 a 2000 euro sur le boncoin , plutot qu'une gsr a 8000 lol , y'a un debut a tous , mais apré chacun fait comme il le sent ! bref .... ,

chacun choisi !

mich a écrit:

j'ai pas dit bandit gsf K7 plus legere , j'ai juste dit que je trouve que le comportement moteur et cycle , et parfait pour un jeuno qui a 15h de route et 5h de plato , le petit piege du debut de la moto arrive vite , et sincerement , je prefere couché une bandit k7 a 2000 euro sur le boncoin , plutot qu'une gsr a 8000 lol , y'a un debut a tous , mais apré chacun fait comme il le sent ! bref .... ,

chacun choisi !

Tu disais être d'accord avec les arguments de Nico, c'est pour ça...
Mais en effet, si c'est pour une question de coût de la chute, je suis complètement d'accord avec toi! C'est là aussi que la 500 CBF prend tout son sens!!!

Xabicorsica, Perp-ina zetes mes champions !

je suis aussi d'accord sur le coup de la moto en cas de chute, achat ou de l'assurance. ca rentre en compte dans la vie d'un jeune motard débutant... après je pense que oui n'importe quelle moto (hors hypersport et autre roadster musclés) pourrait le faire du moment que la raison (voir même la peur) l'emporte sur la poignée de gaz... après chacun a sa façon de voir les choses je pense...

ca doit pouvoir être faisable un gsr en premiere moto, mais je trouve ca quand meme un peu puissant a l'accélération pour une personne qui na fait qu'a peine 100 bornes de moto... mais bon 1000km ca permet de se faire la main aussi

nico63 a écrit:

bon ben j'ai bien galéré à essayer de trouver les mots pour vous expliquer ma pensée et surtout ne vexer personne:

à faible allure:
_ manipulation plus difficile de part le poids
_ plus de nervosité donc plus de risque de burner et donc d'aller biser le sol
_ plus de nervosité (bis) donc risque de weeling (on est sauvé y a un topic pour ça)
_ position sur l'avant, jambes plus repliées : plus d’instabilité que sur une position plus neutre .

allure normale :
_ la moto répond tout de suite: une erreur de gaz dans un virolo, sur une plaque d'égouts, nos potes les gravillons ou les feuilles mortes et c'est la chute!
_ un freinage d'urgnece a faire : punaise mais elle est vachement plus lourde que l'ER6 ou le 500CBF de la moto ecole! ah ben oui j'me suis mangé la portiere pourtant le vendeur m'avait que c'etait un vrais vélo ( croustibat)

allure plus soutenue: idem que ci-dessus avec en plus l'effet kiscool des motos comme le GSR: tu roule à 130 mais tu t'en rends pas compte.
plus lourde aussi donc plus musclé à mettre sur l'angle: "ah ben tient de mon expérience de trois jours de permis j'comprends pas pourquoi j'ai fait un tout droit ..."

petite question a 10 000 pourquoi dans les moto école il font pas passer le permis sur des 1000 GEX ou 1300 Hayabousa ?

et je pense que je pourrais en trouver encore plein !

je suis pour les étapes! on commence petit et on grimpe les "niveaux"...

une basique est beaucoup plus souples et domptable que notre GSR bien aimé...
il vrais que l'on peut tout aussi bien se planter avec un 500 qu'avec un 750! il est vrais aussi que la moto ne va que ou le motard lui demande d'aller et à la vitesse qu'il veut. (quand tout se passe bien)
c'est donc surtout une question de responsabilité, de maturité, et de conscience qui va (devrait??) déterminer le choix ou non d'une moto comme le GSR!

je suis en deux roues depuis mes 14 ans, (j'ai une voiture depuis 3 mois) et j'ai vraiment bien réfléchis avant de prendre un GSR ! on en apprend tous les jours alors méfiance ! (je ne fait pas le malin moi avec le GSR tellement le changement est grand avec le CBF)



de toute façons chacun voit midi à sa porte et l'important c'est de partir faire de la moto et de revenir entier !
voila j'ai fini

D'accord sur toute la ligne !!
Je reconnais que la GSR n'est pas non plus une hypersport, mais elle a quand même des watts !
Je suis jeune permis (fin j'ai un an et demi et 30'000 kms dans les pattes) et je t'avoue que d'avoir commencé sur un 500 GSE a enormément d'avantage, après si tu veux te faire plaisir .... bah le GSR est plus approprié !

nico63 a écrit:

Xabicorsica, Perp-ina zetes mes champions !

Ca non plus je sais pas comment le prendre!!!!

Flox a écrit:

Je suis jeune permis (fin j'ai un an et demi et 30'000 kms dans les pattes) et je t'avoue que d'avoir commencé sur un 500 GSE a enormément d'avantage, après si tu veux te faire plaisir .... bah le GSR est plus approprié !

T'es p't'être jeune permis en durée, mais tes 30 000 bornes te donnent déjà une très belle expérience en si peu de temps!!