Couple serage bouchon de vidange.

Bonjour,

Ma Black Mamba est prête pour sortir de l'hiver. Je voudrai juste faire une petite vidange avant pour sa bonne santé. Cependant le lient pour la revue technique est mort.
Quelqu'un pourrait avoir la gentillesse de me donner le couple de serrage du boulon de vidange?

Merci d'avance et bonne route

2,3 m.DaN la vis de vidange selon la revue technique....

Merci ^^

Ca correspond donc à 23Nm de couple? Arf ma clef commence à 28Nm...

Je peux serrer à 28Nm et désserrer un peu non?

Il y a un gros écart entre 23 et 28 Nm?
5 Nm vous allez me dire, mais est-ce conséquent?

si tu serres trop, tu risques surtout de tout foirer

m'étonnerais qu'en concess ils s'emmerdent à faire ça à la dynamo, ils serrent à l'arrache.

si tu serres et désserres ensuite, tu vas "écraser" le joint et le "libérer" en désserrant, donc comme le dit gsr73, il risque de se désserrer tout seul.

5 Nm ça doit faire à peine 1/8 de tour en plus, 1/4 grand max.

j'ai toujours serré à la main, et je finis à la clef sans forcer, avec délicatesse...




d'ailleurs si cela intéresse quelqu'un j'ai une clé dyna acheté pour le gsr qui n'a jamais servi...

Merci pour vos conseilles. Je vais la mettre au minimum et serrer à la louche. Au moins si ça cliquette c'est que je suis déjà assez loin ^^

Bon Ben il ne me reste plus qu'à acheter un clef plus petite ( la mienne fait 28 - 210 Nm)

Pfff pas la peine de serrer au couple preconiser par suzuki sa sert juste pour pas que les ne serre trop fort et casse la visse
Tu sert jusqu'au contact et un quart de tour t'inkiete ta vis de vidange ne se fera pas la malle

La mienne commence à 28 aussi, mais je peux quand même descendre en dessous, ce n'est juste plus gradué, il faut compter avec la molette.

D'ailleurs , je me demande si en France qu'un serre a la dynamo les bouchons de vidange .En tout cas je ne l'ai jamais vue faire en concession. Pense a changer ton joint qui aura surement perdu son élasticité. Avant de desserrer ton bouchon , fait donc une marque avec une pointe a tracer , tu n'aura qu' a te remettre en face au serrage .

Salut à tous,

Vidange des 6000 en vue et comme la période de garantie est terminée, vais le faire moi-même!

QQ connait-il la référence de la cloche multipan pour serrage/déserrage du filtre à huile??

Varadero06 a écrit:

Salut à tous,

Vidange des 6000 en vue et comme la période de garantie est terminée, vais le faire moi-même!

QQ connait-il la référence de la cloche multipan pour serrage/déserrage du filtre à huile??

68mm, 14 facettes

.....merci à toi

De nada!

si ton concess est sérieux, il sert à la dynamo ! le mien le fait et fait une vérification des serrages en ma présence !

ouais mais entre les mécanos qui en ont rien à foutre et les patrons qui poussent ceux qui aime encore le travail bien fait, ils sont de plus en plus rare "les sérieux"

Tu mets la vis en contact, tu sers un peu pour dire que le joint s'écrase, puis nickel. De toute façon tu le verras rapidement s'il n'est pas assez serré.

Bonsoir
Je vais faire la vidange moi meme,
Je souhaiter savoir quel est la taille du joint qui va sur le bouchon de vidange ? ou une reference où l'acheter ?

14x19x2 mais tu peux en trouver des très approchant chez Norauto Auchan etc... vendu par 3 ou 4 en 14 x 20 ou 22 x1.5 ou 2
le plus important à respecter étant le diamètre intérieur de 14 le reste ce n'est pas grave si c'est au dessus de l'origine.
et de prendre les modèles en alu.

En alu? Je prends des cuivres.

oui pourquoi en alu ?

Hell Wheel a écrit:

En alu? Je prends des cuivres.

ça marche aussi, mais comme suz utilise des alu c'est pour ça que j'ai mis ça.

d'ailleurs, je ne comprend pas trop pourquoi ils utilisent un joint alu sur un carter alu. alu/alu ça a tendance à se "souder" avec la pression et l'oxydation .

http://radio.pagesperso-orange.fr/Oxy.htm
petit lien intéressant sans rentrer dans le détail!