La Furette passe la circu et cherche une moto

Alors,j'ai discuté avec une motarde qui passe le nouveau permis car elle a loupé le plateau en décembre 2012 du coup elle doit tout réapprendre et elle me dit que le lent est chaud (en plus chronométré) mais que le rapide est plus simple car pas chronométré...



Mais je trouve qu'il a l'air plus simple car déjà il n'y a plus 40 fiches à apprendre par coeur mais 20 !!!

http://www.charentelibre.fr/2013/01/22/le-nouveau-permis-moto-en-equilibre-instable,1135558.php

A tester..

J'ai faillis louper ma circu car l'inspecteur m'a emmené dans une vieille campagne, et en haut du pente il y avait une priorité à droite, que l'on voit bien sûr qu'au dernier moment, du coup j'ai écrasé les freins. L'inspecteur m'a dit que mon freinage était dangereux mais si je ne l'aurais pas fait, je n'aurais pas eu mon permis.


Sinon mes moniteurs nous aidaient. Au plateau, quand il monte derrière nous, c'est lui qui faisait tourner la moto en donnant des impulsions .

Et en circu, s'il se tenait loin, c'est qu'on roule trop vite et si au contraire il nous colle, c'est qu'il faut tourner la poignée.

Je pense qu'ils nous laissent un certain nombre d'erreurs avant de balancer le carton rouge

Au plateau l'inspecteur regardait bien que le mono ne bronche pas derrière, je me rappelle que mon mono n'a pas du tout pencher pour m'aider... bref le plus important c'est que j'ai réussis !



Merci pour les infos pour la circu genre si ils sont collés c'est q'on roule trop doucment etc...

Moi ma seule hantise c'est les limitations de vitese, genre t'es dans une zone 30 et en fait je roule à 40 .... mais je vais m'appliquer à bien regarder c'est difficle de se concentrer en ce moment surtout quand il fait -4 degrés:face:Les doigts sont congelés et la conduite est moins fluide dans les ronds point par exemple...

Mon point fort c'est les virages (déjà d'une part parce que j'adore ça) et le mono m'a dit qu'ils étaient très bien!



Bon je le dis: mon exam blanc c'est demain matin et mon vrai examen c'est jeudi matin donc si ça veut bien rire jeudi soir j'ai le permis en poche (ou pas LOL) et ce week je file au concess...

globetrotter1 a écrit:

Hell Wheel a écrit:

première étape régler rétro et leviers, et si c'est déjà régler, prends le temps de dérégler les rétros pour les régler de nouveau, car l'inspecteur vérifie que tu les règles.

Et s'il voit qu'on les dérègle alors qu'ils sont bien réglés ???

Moi, je me suis fait une peur bleue à la circu :

Il m'a fait rentrer sur un parking de pisicine municipale à Cagnes sur Mer (pour ceux qui sont du coin) et il y avait un sens de circulation mais les fléches au sol étaient presque effacées pour pas dire complétement...

Il a commencé à me gueuler dans l'oreillette comme si je prenais l'autoroute à contre sens

Je me suis dit, mon globy, t'es mort .... Eh ben NON !!!!

Tu le passes où? mer** en tout cas!

Pour le réglage des rétros, même s'ils sont bien réglés!

Centre d'exam Saint Priest: je vais naviguer sur la commune de Genas (la ville la plus chargée en rond point et en priorité de France!!! ), Manissieux, Rocade EST, Périph... Tu connais?



Tu vas venir m'encourager?? Oh Putain je flippe encore plus maintenant!!

Genas je connais, je m'y perd à chaque fois lorsque je vais au bowling

Sinon Rocade est et périph je connais. Mon boulot est juste au bord du périph Nord, quasiment en face du lycée automobile.

Furette a écrit:

Mais je trouve qu'il a l'air plus simple car déjà il n'y a plus 40 fiches à apprendre par coeur mais 20 !!!

12 fiches maintenant mais il parait que l'inspecteur est plus stricte sur les fiches vu que le plateau est plus simple

???? 12 fiches??? Rha lala ce stress que c'était 40...

Hell Wheel a écrit:

Genas je connais, je m'y perd à chaque fois lorsque je vais au bowling

Sinon Rocade est et périph je connais. Mon boulot est juste au bord du périph Nord, quasiment en face du lycée automobile.

Oui je vois très bien où il est le lycée automobile! Et le bowling de Genas j'ai travaillé 1 ans dans le jorkyball à côté (cocoonsport) mais il a dû fermer...



Punaise tu fais vraiment des bornes pour te rendre à ton boulot!

Je travaille là où sur le toit d'un bâtiment il y a l'heure!

Quand on aime la campagne et la moto on compte pas le kilométrage.

[quote="Hell Wheel"]Je travaille là où sur le toit d'un bâtiment il y a l'heure!

T'es msieur Lcuré??

J'ai voulu faire une formation pour être pape, mais j'ai loupé le slalom en Papemobile .

Blague apart, tu as commencer à chercher pour une GSR?

Je t'ai mis quelques lien, mais dis moi ce que tu cherches plus précisément.

Ouai fuis!!

et mets de crème bronzante sur le cul t'es tout rouge!!



Non je suis juste allée chez Suzuk à dardilly le modèe que je veux c'est la gsr 750 2012 ABS (y'avait pas d'occase) et la c'est 8000 euros!

Et ce qui me fait un peu flipper c'est que j'aime bian la posture sportive sur la moto et sur la GSR on est quand même bien droit comme un piquet... de toute façon je vais l'essayer ce week (si j'ai le permis biensur...)

C'est sûr que ce n'est pas 100% position de sportive, mais on y est très bien assis.

Je n'ai pas pris de sportive à cause du prix de l'assurance.
Un ami à un GSXR 750, il paye environ 150€ de plus par mois.

Après tu peux changer le guidon, ou mettre des bracelets, pour vraiment être sur les avant bras.

oui je vais faire ça c'est clair!! ça coute cher de baisser le guidon ou faire des modifs sur le guidon? mais c'est clair que je pense faire ça!

Après faut modifier les retros aussi! (au fait tes liens?)

Tu peux baisser ton té de fourche de 1cm, c'est gratuit, faut juste bien mesurer sur chaque bâton.

Moi sur la mienne j'ai mis +1 sur mon amortisseur arrière, elle est plus haute de derrière et je préfère au niveau comportement et ça me suffit, car les balades de 400kms ça pèse sur les poignets.

En combinant plusieurs choses, tu devrais apprécier. Faut juste y faire petit à petit pour voir si ça te convient.

Fait péter la photo de ton cheval!!!

ouai ta une posture offensive?



(Offensive!! je choisis l'OFFENSIVE!!!)

Alors....

Photo de ma mobylette, ou plutôt, de la bête ...


J'ai trouvé! Ca ne se voit pratiquement pas la différence de hauteur à l'arrière, mais ça se sent!

ouai elle est super canon quand même...

Mais franchement le guidon me parait encore super haut pour moi...

C'est simple pendant ma dernière circu sur la kawette er6n je me penchais consatamment (mais bon tu me diras il fesait froid) mais je me sentait mieux "penchée"

Ah force d'avoir fait je sais combien de borne en SDS à l'arrière d'une CBR1000rr ça doit jouer un peu...

Non franchement elle est trop belle ta moto.....

.

Cette année elle devrait avoir quelques éléments peint en plus.

Franchement ne prends pas d'ABS, c'est chère pour pas grand chose.


Voilà un GSR avec demi guidon. Lui a mis les demis guidon sur la té de fourche, tu peux mettre sous pour être plus incliné.

Pour l'ABS c'est mon copain qui m'oblige ...non-négociable