Rabaissement GSR 750

Oui, celle de ma copine on l'a fait rabaisser

Tu voudrais savoir quoi exactement?

Il existe un kit de rabaissement pour l'amortisseur arrière, si vraiment elle est trop grande une fois l'amortisseur réglé sur la première position.

Ensuite, tu peux baisser un peu ton té de fourche de 10mm, et voir si elle te convient mieux.

Salut Lydie23

Moi j'ai acheté la mienne avec le kit de rabaissement (79,20 euro) ce qui m'a fait gagné 35mm (faut bien tout ça !.....j'suis petite (1,6m))

Sa va Eragon tu as bien négocié le prix de ton kit car c'est 99€ TTC public

pour ça oui, mais quand j'vois c'que certains ont pu avoir en plus......ça m'énerve d'avoir pas plus négocié

sujet fusionné avec l'existant..on utilise la fonction CHERCHER.... sinon c'est la fessée.....

Eragon a écrit:

pour ça oui, mais quand j'vois c'que certains ont pu avoir en plus......ça m'énerve d'avoir pas plus négocié

Honnêtement moi j'aurais pas pu faire mieux au niveau du kit de rabaissement que les 20% de remise que tu as déjà eut de ton coté.

ça m intéresse ça le rabaissement : ça change la tenue de route? car pour le duo j aimerai être avoir moins de problème car je sui un peu juste donc je ne voudrai pas tomber a un feux rouge avec ma femme.

Logiquement tu dois descendre aussi l'avant pour ne pas changer la géométrie de la moto c'est pas simple, je l'ai fais sur ma R6 de piste avec des biellettes réglables importé des US , faut du temps pour la réglé et pas mal d'essai.

ok vaut mieux voir avoir avec le concessionnaire en faite pour ce genre de réglage

Oui et non vaut mieux avoir à faire a une personne qui s'y connait vraiment mais attention mon cas a moi est particulier.

Il me semble que les kit biellettes vendu par bihr pour les motos de série sont spécialement étudié pour ne pas avoir a changer autre chose.

Tchupa a écrit:

Logiquement tu dois descendre aussi l'avant pour ne pas changer la géométrie de la moto c'est pas simple, je l'ai fais sur ma R6 de piste avec des biellettes réglables importé des US , faut du temps pour la réglé et pas mal d'essai.

En effet Tchupa, le seul problème c'est que pas beaucoup de concess ne savent pas régler un chassis de moto comme il faut, après on peut le régler pour soit quand on veut un comportement particulier. C'est ce que l'on fait en compet on régle la moto en fonction du pilote par ce que l'inverse ça marche pas (lol).
Pour ceux qui savent pas faire y a les explications sur un post concernant le réglage des suspension.

gasybe a écrit:

ça m intéresse ça le rabaissement : ça change la tenue de route? car pour le duo j aimerai être avoir moins de problème car je sui un peu juste donc je ne voudrai pas tomber a un feux rouge avec ma femme.

t'es un peu juste avec ta femme...?  

sinon t'as essayé avec ta femme derrière, selon son poids ça peut suffire à comprimer correctement le ressort et donc te donner de meilleurs appuis sur tes deux pieds...

bjr a tous moi aussi je voudrais la faire rabaisser

l'idée des bielles me plais assez bien mais quelques questions me viennent à l esprit,

quelqu un en a deja monté sur GSR750? si oui, es ce que le comportement de la moto change? galere à faire soit meme? concernant la garantie constructeur c'est ok?
merci d avances pour les reponses

j'ai un peu roulé avec, quand j'ai acheté ma belle.
franchement j'ai pas vraiment trouvé que ça changeait grand chose au niveau du comportement.
par contre étant donné que tu est plus bas y'a moyen de frotter plus vite les cale-pieds, donc tu prendras moins d'angle.

ok merci pour ma réponse concernant l angle j en suis pas encore là chui un jeune motard

Alors si tu es pointilleux effectivement si ne rabaisse que l'arrière sa change la géométrie de la moto, donc faut aussi logiquement baisser l'avant.

Ce n'est pas sorcier du tout a faire, j'ai fait moi même le montage sur ma R6 de piste.

D'ailleurs si tu as besoin du kit de rabaissement n'hésite a me demander je peux te le fournir.

Tchupa.

pour ma part j'ai rouler également quelque semaine avec la moto rabaisser quand je venait de l'acheter.
je la trouvait moins précise que l'origine. je trouvait qu'elle bougeait pas mal !!!
pour ce qui est du kit je l'est fait démonter cher daffy moto , de mémoire l’affaire ma couté une quinzaine d’euro il me semble ...
par contre si tu la rabaisse il va falloir que tu recoupe un peu ta béquille pour éviter que la moto soit trop droite .

ok merci pour l info jose44

J'apporte ma petite contribution
Jai fait mettre le kit de rabaissement , et donc aussi descendre les t de fourche pour gardé l'assiette de la moto correct

Ma contribution concerne la béquille :
pour ne pas avoir a la coupé , au cas ou je voudrai la vendre sans le kit de rabaissement , j'ai acheter d'occaz une béquille de 600 gsr .
même vis ,même ressort ,juste plus courte .

Voila si ça peut aider les petit gens comme moi

salut à tous , futur possesseur d'un gsr 750 et voulant également la rabaisser (avec kit) pour ce que est de l'option de la béquille du gsr600 fonctionne t-elle parfaitement ? (sans aucune modif ? message pour zoro mais s'il répond pas si quelqu'un autre l'a testé....)

merci à tous . biz

Yo . Oui . Elle marche Nikel .
Juste un cou de lime sur 1mn au niveau du teton du contacteurs et encore ,c'est parce que je pinaille

ok merci l'ami c'est cool

Si tu veut , je te metrai 1 ou 2 photos . Si j'oubli hésite pas a me relancer

Salut Zoro, moi aussi j'aimerais bien des photos même de ton GSR rabaissé histoire de voir ce que sa donne.

Par contre dis moi tu as rabaissé de combien à l'avant du coup ?

Merci.

Tchupa.