BT016

Après ça dépends tout comment on roule! et où

j'ai fais 8000 avec mon pilot power sur mon sv, j’espère faire autant avec le bt016 sur le gsr, mais j'y crois pas trop.
si c'est avéré, il y a des chances que je parte sur un gommard un poil plus dure pour le train suivant.

le pilot road 3 me conviendrai mieux je pense. mais bon... j'ai pas encore la bécane, faut pas que je commence à penser à changer les pneus

le tout c' est d' avoir confiance aux pneus! chaque pilote a son pneu préféré

moi 0 km et toujours pas d'usure

sur mon 600 gsr j'ai eu du bt14 alors ceux la 3000 bornes et il sont mort vraiment a chi.. apres j'ai eu du dunlop sportmax sportsmart ceux la vraiment rien a redire....

mais si les bridg.. vont bien je remettrai sa!!!

Ben moi je préfère un bt14 au bt 16! Même s'il s'use plus vite ou autre le bt14 a un bien meilleur grip!
Après c'est toujours pareil ca dépend ce que l'on veut et ce que l'on en fait
Je pense que ca va pas tarder et que je vais lui mettre des d211 M a l'avant et E a l'arrière

Le bt16 est un bon pneu sur le sec sa forme pointu permet de mettre pas mal d'angle. Mais par contre sur le mouillé je le trouve méchament traitre pour avoir eu plusieurs foi la mauvaise sensation que l'arriere veu doubler l'avant.(expérience sur mouillé avec gsr 600 car depuis la gsr750 pas de pluie... )

je trouve le grip bon mais la longévité risque de pas etre top un ami à fait 4500 avec des bt16 sur un street triple je pense essayé les diablo rosso II pour la prochaine monte

je suis presque à 3000 km, le pneu n' ai pas usé

chtitemotarde73 a écrit:

tout dépend de la conduite de chacun et de l' usage, chaque pilote usent ses pneus différemment, y en a qui roule souvent sur la bande de roulement d' autre plus sur l ' angle d' autre un peu des deux! et ça dépend aussi d' ou on habite

Carement, moi je roule 80% en montagne donc ca aide a allez au bout de ces pneu

c' est clair

4620 km on s'approche mais pas encore usé

je pense qu' il feront 6000 km

chacha a écrit:

moi 0 km et toujours pas d'usure

sur mon 600 gsr j'ai eu du bt14 alors ceux la 3000 bornes et il sont mort vraiment a chi.. apres j'ai eu du dunlop sportmax sportsmart ceux la vraiment rien a redire....

mais si les bridg.. vont bien je remettrai sa!!!

Comme tu dis moi 3500 bornes, le concess ma meme dit pour la reprise mais il est completement mort ton pneu ....
Mais franchement sur le 750 rien a dire ills sont top ca tiens grave le pavé

Je suis d'accord sa accroche bien. On va facilement au bout du pneu ( faut dire on a la machine pour ) Trés bon comportement je pense remettre les memes quand il faudra les changer.

Gesor a écrit:

Carement, moi je roule 80% en montagne donc ca aide a allez au bout de ces pneu

Ah bon, ya des montagnes chez toi????

Moi j'suis ravi de ce BT16, ça me change du Qualifier 1 de la Gladius! Rien à dire sur le sec, même en mode arsouille montagnarde. Curieux de voir ce que ça va donner sur le mouillé, mais là faudra attendre un moment!!

Bah j'trouve les Bridg pas mal mais dès qu'ils sont morts, ça sera Michelin Power PURE à l'avant et Pilot road 3 à l'arrière!! C'est ce que j'avais sur mon Gladius et ça bougeait pas! Mouillé, sec, arsouille ou pas, C'était nickel!!

MOi je suis tres satisfait des BT16 quand ils sont neuf lol (a la corde). Mais c'est une autre histoire quand ils s'ont usées, sur mon gex en fin de vie poallala des savonette qui perde l'adhérence d'un coup. Dès qu'ils sont mort pour moi c'est DUNLOP SPORSMART: je sais ils sont super chère mais c'est de loin les meilleurs pneus que j'ai eu. Meme les pure j'ai pas trop aimé je sentais pas l'avant. Sinon les metzeler Z8 j'avais bien aimé.

comment préférer un BT14 au BT16 ! là je ne comprends pas !

oui cest sure lol

Gesor a écrit:

Je trouve le bt16 trop juste! A partir du moment ou il décroche, il décroche trop et pas en douceur, c'est un pneu qui est bon pour la balade et pour mon rodage mais un fois sec, c'est sur que ce sera soit d211 ou supercorsa!

Gesor a écrit:

Ben moi je préfère un bt14 au bt 16! Même s'il s'use plus vite ou autre le bt14 a un bien meilleur grip

Le problème ne vient peut-être pas du pneu mais de ta manière de rouler!! J'emmène régulièrement le pneu au bout, je met du gros gaz en sortie de courbe et je n'est jamais perdu l'adhérence. Le vendeur de Moto-virus à Lyon a même été faire un tour sur le circuit de Bresse avec et ça n'a pas bouger. Tout les avis de professionnels (presse ou internet l'annonce comme un très bon pneu).
Et puis j'ai moi aussi du mal à comprendre comment on peut préférer les BT014 aux BT016 car ils sont inférieur à tous les points de vue (qualité de la gomme et de la carcasse, longévité,..).
Revois peut-être ta manière de rouler car t'as beau avoir les meilleurs pneux du monde, si tu rentre ou sort d'une courbe comme un goret, tu finiras dans l'champ!!

Les BT14 sont bien mieux que les BT16 sur sol humide et en fin de vie. Mais sinon avec le BT16 tu fais plus de km et il tient mieux sur sol sec.Le BT16 face au autres pneus sport fini souvent dernier lol. D'ailleur il ya eu un test y a pas longtemps sur moto revue il faudrait que je le retrouve il testait le BT16R

Mais sur le GSR c'est largement suffisant c'est sur piste avec des gros 1000 en full que tu vois les limites d'un pneu. Un bi gomme route style road 3 suffit largement sur route.

bt016 pas terrible sur la pluie, les prochains seront des michelin pilot raod 3

okidoki69 a écrit:

Un bi gomme route style road 3 suffit largement sur route.

Ah ben j'suis rassuré qu'il suffise, parce que c'est quand même pas la première merde venue!!