Pas de SP 95 E10 dans le réservoir.

Salut !

Mon concessionnaire m'a dit de ne pas mettre du sans plomb 95 E10 pour faire le plein. C'est étrange car dans le manuel, c'est écrit que c'est possible.
A la station ELF près de chez moi, il n'y a plus que du SP95 E10 et le pompiste lui aussi me dit de ne surtout pas en mettre et choisir du SP 98 à la place.

Vous mettez quoi vous ?

J'en mets quand il n'y a que ça, mais on m'a dit de le faire le plus rarement possible, jamais si je peux. Mon concess' aussi me l'a spécifié, mais comme toi, j'en connais pas la raison technique.

Les raisons techniques^^


Les effets secondaires du SP95 E10
Vous ne verrez pas tout de suite les effets de bord du SP95 E10 sur
votre moto ou votre scooter. Pourtant, nous avons été avertis de soucis
rencontrés suite à l'utilisation de SP95 E10 :

- Oxydation prononcée des métaux. Les réservoirs, cuves de carburateurs,
et autres pièces en métal en contact avec le SP95 E10 sont donc
fortement menacés à plus ou moins long terme. Encrassement, oxydation,
les conséquences sont multiple et nuisibles : le moteur ne fonctionne
plus correctement.
- Dilatation et chauffe des caoutchoucs. Pour rappel, durits, joints et raccords divers sont constitués de caoutchoucs.

http://www.motoservices.com/entretien/SP-95-E10-2k10120.htm


c'est rectifié y avait un "/" en trop^^

Il marche pas le lien, erreur 404.

ben moi le lien marche

Il y a tout ce que vous voulez dans le sujet essence de la rubrique moteur!

Ah oui sur mon pc portable ça marche -__-

Mon concessionaire m'a dit exactement la même chose pas d'E10 pour les raisons qu'annonce FUNKY plus haut

Mon concess ma aussi dit d'en mettre que si j'ai pas le choix, ou alors si je suis sur de passer le plein rapidement (genre grosse balade). Enfin le concess, le mécano.

ce sont des motos modernes et le 95 classique disparaît de plus en plus, donc vous pouvez en mettre, ça ne tuera pas votre brêle. On parle d’éviter l'E10 pour les motos de plus de 10 ans...

exact. les moteurs d'aujourd'hui sont compatibles avec l'e10. par contre apparement, il faut éviter d'alterner trop souvent avec le 95, et éviter l'e10 si la moto stagne un moment (simple principe de précaution, ca va pas percer le réservoir )

IMPOSSIBLE DE TROUVER DU SP95?

INTERMACHE NON
ESSO BP TOTAL ETC..


A LYON ET ENVIRON mis a part du sp 95E10

JE N AI RIEN VU D AUTRE..

le gsr est compatible avec le E10 ainsi que tous les moteur suzuki depuis un bon moment deja

seul les anciens moteurs ne fonctionne pas bien avec le E10

pour les quelques centimes preferez le 98 lautre jen ai entendu pas ke du bien...

Moi je roule au 98 aussi un poil plus chère mais bon

Bsr.

Alors mon concessionnaire m'a dit le contraire : pas de problème pour E10 (il roule en bandit 1200 avec E10) mais sinon sp 98 (meilleure qualité) mais pas d'alternance (bien sur en cas de pb on fait le plein avec ce que l'on a).

J'achète mon E10 chez Leclerc....

Joeux Nöel.

J ai remarqué des à coups parfois sans raison apparente
J hésite à recommencer
Y a t'il un site qui permet de savoir quelle sont les,stations qui proposent encore du sp95
et non du sp95E10

Franchement vu la conso tu devrais mettre du 98 !

il parait que le 98 étant de meilleure qualité il permet de rouler un poil plus de km .

Vous avez vu une différence sur ce point ?
Car mon concess me disais que certes le 98 est plus cher mais que le rapport prix/km était identique à celui d'un 95.

Dans le doute je reste au 95 tjs un peu moins cher surtout avec les dernières hausses

jerem06 a écrit:

il parait que le 98 étant de meilleure qualité il permet de rouler un poil plus de km .

Vous avez vu une différence sur ce point ?
Car mon concess me disais que certes le 98 est plus cher mais que le rapport prix/km était identique à celui d'un 95.

Dans le doute je reste au 95 tjs un peu moins cher surtout avec les dernières hausses

Sur les 2 premier plein j ai fais 600 km soit 5,83 l en rodage avec du e10