LA FIN DES 100 CH

Si tu es plus dans la tranche 18/25.. si tu es marier et un enfant (oui certains assureur prenne sa en compte), teS en droit de posséder un tel engins

clair, le mec (ou la fille, ne soyons pas misogyne ) aura interet d'avoir un budget assur bien rempli.

Yoshi83 a écrit:

Si tu es plus dans la tranche 18/25.. si tu es marier et un enfant (oui certains assureur prenne sa en compte), teS en droit de posséder un tel engins

Oui légalement tu as parfaitement le droit de posséder un tel engin. Après faut trouver un assureur qui accepte de t'assurer.

de toute façon on verra bien ,d'ici la ils vont bien nous pondre une nouvelle façon de nous augmenter les prix

Mais du coup la limitation de vitesse va aussi augmenter ?

Car je pense que deja qu'avec les notres a l'accélération c'est dur de se limiter aux vitesses alors en full... bonne chance aux futurs propriétaires.

On va faire une demande en ce sens au président de la république pour des limitations de vitesse spécifiques aux motards...

Bonjour, suite à un contrôle de gendarmerie, on discute des 106 cv avec le gendarme.


Apparemment la fin de cette lois prendra fin en 2017. Mais d'après lui cela voudras dire obligatoirement : rajout des contrôles techniques sur les deux roues pour faire comme dans les pays de l'union européen.


Après les sources sont à vérifier . Je voulais juste faire passer cette petite info.

2016 avec certainement un ABS obligatoire sur les machines.

Et la loi ne devrait pas être rétroactive donc il faudra acheter neuf pour rouler en full

On verra quand on y arrivera ^^. Mais bon avec les on dit on a le temps encore .

Pour toi donc c'est 2016 ^^.

c'est bon, j'ai le temps de finir le gsr avant de passer en 1000 en full....

Mdr blackounet . D'ici la il auront sorti la Gsr 1000 .

Mais avec le contrôle technique. On pourras plus autant faire de modif.

Moi aussi après un contrôle de gendarmerie, motard, mon casque est un casque pour voiture de course utilisable uniquement sur circuit ....
http://www.bell-helmets.it/fr/casques/m5x-carbon-3/

Le guidon RSTREET n'est pas homologué et mon assurance peut se retourner contre moi lors d'une expertise car -->
"Sur le guidon c'est marqué STREET donc c'est pour le street pas pour la route ce n'est pas homologué Mr.
- Oui Mr l'agent mais RSTREET c'est la marque...
- Non même je sais ce que je dis ce n'est pas d'origine, ce n'est pas homologué!
- OOOOOUUUUIIIIIII Mr l'agent =D --'"

Donc les dires des agents.. Je ne baserais peut être pas forcement dessus ^^

C'est sur. Mais là il avait vraiment l'air de s'y connaitre.

Je suis surement tomber sur >>>LA<<< Perle ^^

mais j'avoue que le virus en full power doit être vraiment sympa !

Alors vivement 2017

BNJ a raison, la fin des 106chevaux est prévu pour 2016, il y aura aussi l'obligation que toutes motos sortie de chez les constructeurs sortent avec ABS, même pour les sportives.
Il est dit également qu'ils font en sorte que cela soit fait pour 2014 mais c'est trop proche pour mettre ceci en place par les constructeurs, mais pour 2016 apparemment ça doit être bon.
Pour moi je suis contant que le bridage des 106 chevaux dégage, et bien contant aussi pour l'obligation ABS ( enfin sur piste c'est pas top top ), aujourd'hui ma GSR en est déjà équiper et cela ma déjà servi dans les bouchons avec c'est ... d'automobiliste qui font pas attention et qui connaissent pas les clignotants!!!
Je pense que l'ABS est très bien et que cela à servi à plusieurs motards d'éviter un accident.

on en parlait déja là.
https://www.forumgsr750.com/t5036-la-fin-des-100-ch

J'arrivais pas à chercher avec le tel ^^. Si quelqu'un peut fusionner .

Attention de ne pas mélanger âge et expérience ils ne sont pas toujours liés...
J'ai 20ans, je suis en 34cv mais je roule sur 2roues et sur la route depuis 6ans déjà avec plusieurs types de machines qui m'ont fait progresser dans l'appréhension et la maîtrise de la moto (et surtout de l'anticipation des autres, toujours crucial ^^)

J'ai fait; 50cc - 10ch / 125cc - 39cv / 690cc - 34cv -> 68cv / et 750cc - 34cv ? WTF ??

Et celui qui passe tout frais sont permis à + 21ans fait direct 750cc - 106cv ?
Que va-t-il se passer quand ce permis full (106) ouvrira en grand en courbe ? Ou attrapera le freins avant en courbe ? Ou se lancera sur l'angle sur un passage piéton ?

Moi je sais tout ça.. Et ont me dis 34cv, tais-toi tu n'as pas l'âge ^^

Merci la loi

C0OKII3 a écrit:

Attention de ne pas mélanger âge et expérience ils ne sont pas toujours liés...
J'ai 20ans, je suis en 34cv mais je roule sur 2roues et sur la route depuis 6ans déjà avec plusieurs types de machines qui m'ont fait progresser dans l'appréhension et la maîtrise de la moto (et surtout de l'anticipation des autres, toujours crucial ^^)

J'ai fait; 50cc - 10ch / 125cc - 39cv / 690cc - 34cv -> 68cv / et 750cc - 34cv ? WTF ??

Et celui qui passe tout frais sont permis à + 21ans fait direct 750cc - 106cv ?
Que va-t-il se passer quand ce permis full (106) ouvrira en grand en courbe ? Ou attrapera le freins avant en courbe ? Ou se lancera sur l'angle sur un passage piéton ?

Moi je sais tout ça.. Et ont me dis 34cv, tais-toi tu n'as pas l'âge ^^

Merci la loi

Idem que toi. Quand j'ai passé mon permis à 19 ans, j'avais déjà 3 ans de 50cc dans les pattes (10cv- 25/30 000kms), et j'avais déjà conduit des 600cc full.

J'ai été bridé à 34cv. Un gars de 30ans l'a passé en même temps que moi, il n'avait jamais conduite de sa vie, il a été en full, a pû s'acheter un CBR et se boiter avec...

Pour rebondir sur ce que tu dis COOKII3, l'expérience comme tu dis même si elle est un plus, ça ne fait pas tout, puisique les réactions d'un 125 ne sont pas les même qu'un 600 ou autre cylindrée.
J'en veut pour preuve les comparatifs motos qui détectent des différences entre motos de même catégories et cylindrées. (Z et GSR...)

Donc mette des motos en full ça me parait normal, puisque qu'un(e) jeune automobiliste peut rouler en BMW M3 sans problème (hors assurance) il n'y a pas de bridage sur les voitures.

Il en va de chacun de se responsabiliser et de pratique la moto de manière évolutive, je m'explique, avant de courir on a appris à marcher et avant de marcher on se promenait à 4 pattes.
Donc il en revient à chacun de rouler intelligemment et prudemment.

Par contre le bridage de puissance d'un apprentis motard (qui va dans cette logique que j'explique au dessus) ne devrait pas être lié à l'âge du motard car en quoi une personne de 50ans passant le permis est plus apte qu'une de 20ans à rouler sur une moto non "bridée" au sortir de l'examen moto et inversement.

Voilà ça reste mon point de vue.

Au final, cette loi des 100cv est illogique et surtout inégalitaire donc je serai content quelle saute, toutefois je ne me rendrais pas au concess acheter une hypersportive en full....

walker41 a écrit:

Au final, cette loi des 100cv est illogique et surtout inégalitaire donc je serai content quelle saute, toutefois je ne me rendrai pas au concess acheter une hypersportive en full....

+1

pareil,
d'ailleurs les 6, 8 derniers mois avant le changement risque d'être dur en terme de vente pour les concession.

walker est un petit joueur.....


moi non plus mais acheter un gsr 1000 bridé à 106 ne m'intéresse pas non plus....

et bridé les jeunes permis grosses cylindrées, je trouve ca normal pour éviter de se retrouver avec des jeunes permis en 1000 gsxr full... d'ailleurs je suis aussi pour les voitures : j'ai connu quelqu'un de proche tué en 205gti : 4 jeunes et une handicapé à vie.....
et que l'on ne vienne pas dire que ce n'est pas lié à la voiture, le mec a voulu faire le kakou et n'a pas su géré la voiture....



mais cela ne nous empeche pas de vivre notre passion, gaz en grand....

Salut a tous! je sais pas trop quoi penser de cette loi... pour moi 100ch je pense que la moitié ne s'en servent pas a fond. Apres pourquoi pas delivrer une autorisation de rouler en full apres un stage. Je sens que cette histoire va finir par augmentation de la mortalite et qu'on va encore se faire taper sur les doigt.

La suppression de cette règle, appliqué uniquement par la France dans le monde, est aussi pour mettre à égalité les motards et les automobilistes. Aujourd'hui un jeune qui passe son permis B peut déjà s''acheter une sportive de plus de 100 chevaux et imiter Schumacher sur la route, alors qu'un motard expérimenté, qui a des milliers de KM à son actif devra resté bridé toute sa vie. Il n'y a pas un souci là.