Quelques petits défauts quand même !!

Salut à tous !

Bon voilà, j'ai fait mes 1000 premiers kms avec dame GSR 750 et si je suis toujours ravi par mon achat impulsif, j'ai quand même noté quelques petits défauts.
Tout d'abord, la qualité du vernis et de la peinture est très moyenne (la mienne est noire), des micros rayures sont apparues après l'avoir nettoyée avec du produit démoustiqueur et chiffon doux. L'autocollant orange "avertissement" sur le réservoir a également laissé des traces. Ce n'est pas bien grave car cela ne se voit pas beaucoup mais je suis maniaque et le fait de le savoir, je ne vois que ça !! Surtout sur une moto neuve. Je n'avais pas eu ce problème avec mon R6 et 1100 XX achétés neufs également et bichonnés avec le même produit. (Peut-être que les "blanches" seront moins sensibles aux rayures)
Petit soucis également avec la platine alu verticale relié au frein arrière, des traces d'usure sont déjà présentes dues aux frottements avec ma chaussure. Dommage.
Enfin le freinage : pas de panique, ça freine mais en duo (et avec 5 litres de Ricard dans le sac à dos... ) dans les longues descentes de cols Pyrénéens, j'ai ressenti un léger manque de puissance. Peut-être que je suis encore trop habitué à l'excellent freinage combiné du 1100 XX...
Voilà, reste qu'à 7500 euros, je pense que c'est une super machine avec un très bon rapport qualité prix. Je me suis régalé à son guidon même pendant le rodage. Pour sortir une telle machine à un prix bien placé, il est normal que Suzuki ait cherché à faire des économies dans certains domaines (peinture et vernis) ,surtout qu'ils ont su mettre de la grande qualité sur les pneus par exemple. (whaouuu les BT 16 ! Vif, maniable, super grip !)
Si c'était à refaire, je reprendrai une 750 GSR sans hésitations. Peut être juste je choisirai une blanche (j'avais beaucoup hésité entre noire et blanche le jour de la commande), certainement moins sensible aux petites rayures.
Voilà, voilà.

Bonne route à tous !!

Salut!
J'suis d'accord avec toi sur l'ensemble de tes remarques! La mienne est noire également et toutes ces micro-raillures me rendent dingue!! Le passager fait pas mal de dégâts à cause de l'absence de poignées! La mienne a déjà eut droit à un p'tit coup de polish!!

J'ai la même usure que toi au niveau de la pédale de frein, la plaque alu est pleine de traces noir ! C'est vraiment de la m****

J'avais eu le meme soucis il y a 3 ans avec une gladius noir achetée neuve et au bout d'un mois des micro rayures apparaissait sur les cotés du reservoir.

et oui bienvenue chez suzuki , moi ayant eu beaucoup de moto cette marque ce n est plus une surprise je sais bien que les vernis de suz c est de la merde .donc polish et polish et fée du logie ca permet de protéger un peu ,quand aux platines repose pieds je pense qu ils sortirons bientot des protege (style carbon) adhésif j avais mis ca sur mes 1000 gex .c est les défauts de suz par contre fiabilité et performance on toujours été leur force

après il ya protège réservoir style bagster ou films invisible

marcoule a écrit:

et oui bienvenue chez suzuki , moi ayant eu beaucoup de moto cette marque ce n est plus une surprise je sais bien que les vernis de suz c est de la merde .donc polish et polish et fée du logie ca permet de protéger un peu ,quand aux platines repose pieds je pense qu ils sortirons bientot des protege (style carbon) adhésif j avais mis ca sur mes 1000 gex .c est les défauts de suz par contre fiabilité et performance on toujours été leur force

+100
j'avais vu une gsr avec ce fameux carbon sur les platines et en plus ca faisait superbe

Bonsoir,

Faudra aussi éviter d'avoir trop de clefs sur le porte-clefs car le plastique qui entoure le contacteur se raye facilement, très facilement,trop facilement...
Grrrr !

de toute façon c' est pas conseillé car trop de clé ça abîme le nieman (trop de poid sur la clé)

Perso les clés de mes véhicules, il n'y a que la clé et le porte-clé, jamais d'autres clés avec, donc pas de soucis là ^^

solutions contre les rayures? prendre une moto blanche.......comme moi!!!!!!!
Sinon pour l'autocollant orange je l'ai enlevé sans problème au sèche cheveux et à l'ongle puis un petit coup d'essence F et voila le travail: zéro trace!
sinon il y a aussi le rayon de braquage qui laisse à désirer mais bon elles sont quand même très bien nos belles!

oksam a écrit:

Bonsoir,

Faudra aussi éviter d'avoir trop de clefs sur le porte-clefs car le plastique qui entoure le contacteur se raye facilement, très facilement,trop facilement...
Grrrr !

j'ai envie de dire........c'est pas faux et c'est chiant!!!

ba l'autocollant orange sur le réservoir même avec un sèche cheveux et l'ongle j'arrive quand même a avoir des traces... les boules moi je vous dis!!

sinon la ou j'ai des marque c'est sur le renfort en plastique au niveau des genoux!

Ben pour enlever les traces tu peux utiliser de l'alcool, ça part tout seul, ou pétrole désaromatisé.

cellendhyll a écrit:

Ben pour enlever les traces tu peux utiliser de l'alcool, ça part tout seul, ou pétrole désaromatisé.

sur du plastique ? Aïe

walker41 a écrit:

sinon il y a aussi le rayon de braquage qui laisse à désirer mais bon elles sont quand même très bien nos belles!

A l' arrêt oui mais en roulant, elle tourne super bien

chtitemotarde73 a écrit:

walker41 a écrit:

sinon il y a aussi le rayon de braquage qui laisse à désirer mais bon elles sont quand même très bien nos belles!

A l' arrêt oui mais en roulant, elle tourne super bien

oui même a tres basse vitesse! j'arrive a faire mon demi tour comme a l'auto école!!

chtitemotarde73 a écrit:

cellendhyll a écrit:

Ben pour enlever les traces tu peux utiliser de l'alcool, ça part tout seul, ou pétrole désaromatisé.

sur du plastique ? Aïe

Non ! Pour l'autocollant !!

sinon il y a aussi le rayon de braquage qui laisse à désirer mais bon elles sont quand même très bien nos belles!

si tu trouve le braquage trop juste tu peut toujours limer legerement les butées de braquage et tout ira pour le mieux.(c'est se qu'il font sur les model de l'auto école).

ou remonter le guidon

Salut.

Révision des 1000 kms hier, le mécano ,pas du tout étonné par les rayures sur les modèles noires (apparemment je n'étais pas le premier), a lustré le reservoir avec un produit de carrosserie pour professionel et le résultat est très correct. Il reste quand même quelques traces à l'emplacement de l'autocollant orange (ok, j'ai dû un peu trop m'énerver dessus ! ). Alors il m'a trouvé un petit sticker "suzuki" gris foncé assez discret et qui protègera également contre les coups de clefs lors du remplissage du réservoir. (le bouchon sur charnière a ses défauts également).
A propos de clefs, j'ai eu droit à un 2 ème porte-clefs pour mettres celles des antivols et du garage dans ma poche. Pas pratique mais esthétique car c'est le seul moyen d'éviter les rayures sur le plastique autour du contacteur...

A+

et moi j'ai un petit bug au niveau du passage en kms par litre vers la conso en litres par km,en effet quand je passe le trip1 en litre par km le trip2 passe aussi en litres par km alors que sur la notice il est bien precisé que l'on peux avoir les deux c'est a dire litres par km sur le trip1 et kms par litre sur le trip2.
Si je pouvais avoir des retours des autres utilisateur de gsr.
pour ce qui est des rayure j'ai commandé un kit carbone(imitation hein!!!)qui comprend le protege serrure,la trappe a essence le tank pad spé gsr750 et les flancs de resevoir.

ben moi pour l'autocolant, je l'ai laissé au soleil, et je k'ai gartté avec ma carte fidélitée defy, et hop, un coup de polish titanium, , un miroire