Hivernage

Salut à tous,

Voilà ma question est simple : comment hiverner au mieux sa monture ?

L'année passé j'ai eu la mauvais surprise avec ma Gladius de découvrir que mon garage était très humide.
Donc pour faire simple, des petites gouttes d'eau partout et les quelques moustiques qui avait été oublié étaient moisi ...

Cette année avec ma GSR flambante neuve, j'aimerais éviter cette catastrophe.

Je pensais à un vieux drap dessus ... bonne idée ? fausse bonne idée ?

Moi je serai toi, je ne la ferai pas hiverner, continue à l'utiliser

Sinon, une bâche moto et tu débranches la batterie. Ce qui serai top, c'est de pouvoir la caler le plus verticalement possible (genre béquille de stand).

Doit y avoir pleins d'autres trucs à faire, comme le niveau d'essence dans le réservoir, la pression des pneus,...

Faut rouler aussi l'hiver, meme si il fait froid mais que la route est sèche c'est agréable
Meme si passé novembre y a plus personne a saluer sur les routes

+750
Mais ya aussi plus de touristes en mal de soleil, et beaucoup moins de radars et autres au bord de la route ^^
Bref l'hiver c'est pas mal du tout (sauf grosse pluie, neige, et verglas)


Sinon sa doit être marquer sur le manuel pour l'hiverné. Mais bon tu va voir que c'est le bordel. Autant la sortir de temps en temps, et ya pas de soucis ^^

+1 pour continuer a rouler et je te déconseille la bâche, ça va condenser et accéléré la rouille

Plantafin34 a écrit:

Moi je serai toi, je ne la ferai pas hiverner, continue à l'utiliser

+1 de toute façon même si ça caille c'est plus fort que moi

Moi qui qui habite en montagne elle hiberne de mi novembre jusqu'a mi mars vu que les routes sont casiment blanches j'la lave nikel je la laisse secher et j'lui mets un drap !! j'ai une bequille de stand et j'la demarre une ou deux fois par mois comme sa pas besoin d'enlever la batterie !!!

bin moi aussi je pense qui faut rouler même l'hiver !
et sinon dans le livret suzuki ya tous d'expliquer mais c'est du boulot !
alors le mieux c'est un petit tours vit fait chaque moi et sinon c'est sur débrancher la batterie ...

en même temps si il pose la question c'est qu'il ne veut pas rouler, donc lui dire de rouler ça ne l'avancera pas beaucoup.

puis rouler a belfort ou dans le nord et rouler en paca, corse ou dans le sud en général, c'est pas la même.


le drap la protègera un peu mais il faut surtout éviter les remontées d'humidité et la condensation, donc si tu peux la mettre sur un bon carré de moquette.3/3.50mx2m environ

pour éviter les moisissures, un bon lavage manuel avant l'hivernage.

pour la rouille du a la condensation, même si j'aime pas mettre ça sur une moto, le wd40 pourra ralentir et limiter le phénomène sans être non plus une solution miracle.

c'est cooper ! donc pour le carré de moquette nickel et ensuite après un super bon lavage complet ! et bien un bon coup de bombe de rénovateur plastique ou de nettoyant moto plastique brillant bien gras et tu en passe partous surtous même sur les chrome pour éviter la rouille et ensuite une pache moto ou une couverture polaire bien douilliette ! car un drap c'est un peut léger ... la pauvre ! et aussi c'est mieux quelle soit sur la béquille de stand et bien sur ne pas oublier de débrancher le batterie ! et tu peut aussi maté le carnet suzuk et si tu ne la pas je peut te scanner la page et t'envoyer sa sans problème ... a+

cooper a écrit:

en même temps si il pose la question c'est qu'il ne veut pas rouler, donc lui dire de rouler ça ne l'avancera pas beaucoup.

puis rouler a belfort ou dans le nord et rouler en paca, corse ou dans le sud en général, c'est pas la même.

Exact ! Merci pour vos réponse, mais effectivement sur Belfort, rouler l'hivers sur route sec ... c'est utopique

Donc moquette est bâche semble être les meilleurs solutions ?!
Je vais me trouver ça alors !

Merci beaucoup.

Pour l'hivernage:
-Faire le plein
-Laver méticuleusement la moto
-Démontage de la batterie, la charger et conserver au chaud et au sec.
-Mettre la moto sur béquille de stand avant et arrière
-faire la pression des pneus en sur gonflant de 0.2bar
-Graisser la chaine
-boucher le pot avec un chiffon gras
-Bâcher avec une housse moto respirante

Hard-fi a écrit:

Pour l'hivernage:
-Faire le plein
-Laver méticuleusement la moto
-Démontage de la batterie, la charger et conserver au chaud et au sec.
-Mettre la moto sur béquille de stand avant et arrière
-faire la pression des pneus en sur gonflant de 0.2bar
-Graisser la chaine
-boucher le pot avec un chiffon gras
-Bâcher avec une housse moto respirante

Rapide et efficace, une réponse comme je les aime ! Merci

On en avait parlé un peu l'année dernier (http://gsr750.motards.net/t1607-l-hiver-approche?highlight=hiver), tu peux le lire aussi.

Berthol a écrit:

On en avait parlé un peu l'année dernier (https://www.forumgsr750.com/t1607-l-hiver-approche?highlight=hiver), tu peux le lire aussi.

Merci ! J'ai recherché, mais bizarrement dans le post, personne n'a écrit une seule fois "hivernage" ^^

Berthol a écrit:

Oui et personne n'avait developpé vraiment le sujet

Voilà maintenant c'est chose faite Encore merci à tous, j'ai trouvé mon bout de moquette

ce que je fais aussi, si tu ne compte pas la démarrer pendant l'hiver, c'est qu'une fois posée sur béquilles stand, tu peux faire le plein a raz le bouchon du reservoir d'essence et remplir le carter d'huile jusqu'au bouchon de remplissage.

mettre un scotch sur le neiman + un pense-bète indiquant qu'il faut faire une vidange et enlever un peu d'essence avant le 1er redémarrage.

Merci pour ces infos, la mienne sera dans un garage au chaud.

L'hiver dans les alpes, je suis pas sur qu'on s'éclate beaucoup avec les routes très froides, verglas dans les sous bois, la neige. Terminé les angles au cal pied et si c'est pour rouler a plat je vois pas l’intérêt.

De plus les routes sont pleines de sel et la j'ai pas envie de lui faire subir ça. Et puis l'hiver c'est pour faire du ski

contunues de rouler si tu peux
facile a dire pour moi, vu ou j'habite.....par ici la meteo permet de rouler 12 mois sur 12

Nickotine a écrit:

Pourquoi la remplir ras-la-gueule de partout pour l'hivernage ???

Il suffit de faire un plein normal et laisser l'huile telle qu'elle est.
Enfin j'ai toujours fait comme ça même si elle hivernait pas beaucoup en fait et j'ai jamais eu de soucis au printemps.

on m'a toujours dit de faire comme ça pour éviter la corrosion dans le reservoir et l'oxydation de l'alu dans le carter, surtout lorsqu'elle est stocké comme ici dans des conditions humide.

si c'est dans un garage chauffé ça n'a pas d'interet effectivement.

et comme de toute façon je fais une vidange systématique avant la 1ère sortie, ça ne change pas grand chose.

je déterre ce topic pour savoir si je débranche ma batterie 1 semaine et demie es ce que je risque quel que chose ( injection , compteur kilométrique etccc )

Pourquoi vouloir debrancher ta batterie pour 1 semaine et demie ??? Ta batterie peut tenir plusieurs mois sans probleme, sauf si elle est morte à la base, ou si tu as mal branché certains accessoires.
De toutes façon, la seule chose que tu risques est de ne plus pouvoir demarrer faute de batterie ...

Debrancher ta batterie ne pose aucun probleme ... tu devras juste remettre ton horloge à l'heure

ca efface aussi tes valeurs de conso moyenne, mais ça c'est pas grave.

Stocker une batterie à l'abris du froid / du gel à la maison permet grandement de prolonger sa durée de vie...je fais ça maintenant sur ma KTM et depuis nickel plus de problèmes, je rebranche au printemps et repart sans recharger. Avant j'étais emmerdé...