efficacité top block

BlaZ a écrit:

nono a écrit:

_

ces patins rendent tres bien sur le GSR
ils sont magnifiques et ne denaturent pas la ligne de la moto

Je confirme.

J'en ai sur mon gsr : on peux voir les photos sous intitulé "blackbird"....

+750

c bon je viens de les commander avec la promo qu'on a sur le site vivement que je les recoive

c'est quoi le site ? et le tarif?

C'est dure à montée d'ailleurs ?

Moi je mesure 1,90m et mes genoux ne touchent pas du tout.

klicklic a écrit:

Moi j ai des rizoma facile a monter pour la. Somme de 70 euros !!!!

En promo chez Ultimate Moto... Mais ça va pas durer, c'est la fin des soldes !

[quote="nono"]

Clampin a écrit:

tonydu59 a écrit:

Ceux là sont bien



mais 200€ il me semble (à vérifier)

Ils ont l'air gros non?

regarde par toi meme

_

Ben, en fait, ils épousent bien la tubulure du chassis... C'est presque plus joli avec !

Petit up les amis !

J'était en train de faire un petit devis samedi dernier et voilà ce que le concess' ma dit :

- Je vous deconseille vraiment les top blocs, malheureusement ils ont tendance à enfoncer et fragiliser le chassis, car lorsque la moto tombe, c'est 200kg qui s'applique à un même endroit du châssis...
Il ma même dit qu'il à déva vu des top bloc rentré dans des moteurs (lorsqu'ils étaient fixés dessus , ( pas sur notre belle bien sur ) )
Que pensez maintenant ??

Lulu86 a écrit:

Petit up les amis !

J'était en train de faire un petit devis samedi dernier et voilà ce que le concess' ma dit :

- Je vous deconseille vraiment les top blocs, malheureusement ils ont tendance à enfoncer et fragiliser le chassis, car lorsque la moto tombe, c'est 200kg qui s'applique à un même endroit du châssis...
Il ma même dit qu'il à déva vu des top bloc rentré dans des moteurs (lorsqu'ils étaient fixés dessus , ( pas sur notre belle bien sur ) )
Que pensez maintenant ??

A se moment la, il faut mettre aucune protection des carters qui existe de toute marque confondu. Ce n'est que mon point de vu si on écoute le raisonnement de ton concess.

Le patin est en téflon, pas en acier trempé. Si le cadre casse, c'est que le choc est d'une forte violence.....

Oué c'est un peu ce que je pensais au début...
Je lui redemandrais confirmation samedi pro. quand je passerai commande de ma belle blanche !!

adaminio a écrit:

c'est quoi le site ? et le tarif?

c'etait une commande groupée fait par le site arkam motos 149 € mais la commande est deja finit

ok merci pour l'info

J'essaierai de vous tenir au courant pour la prochaine.

Si on commence à écouter les uns et les autres, on ne sait plus quoi faire...

Je viens d'acheter les tampons Rizoma, j'espère que j'ai pas fait une connerie

C'est sûr que pour une chute à 140 km/h, tu peux jeter la moto, les top block et surement ton corp aussi

Mais bon, à qui ça n'est pas arrivé de glisser du pied et de la faire tomber à l'arrêt (sol glissant, oubli du bloc disque etc...) Là, je pense que c'est bien utile...

Par contre, j'ai failli acheter les protections roues de chez Rizoma et puis je me suis ravisé...

C'est esthétique, c'est vrai mais bon, 70 €... Et puis lors d'une chute, c'est surtout le top block, et les poignées qui trinquent en 1er...

Qu'en pensez-vous ?

Franchement je vais pas tester pour te répondre après ca dépend de la chute aussi....
Moi j'ai top block, protection de fourche et bras oscillant,.....j'espère ne jamais utiliser.....
Après faut vivre sa passion et roule gsr roule...

Moi je roule sans protection sur la moto.

Il suffit de taper un trottoir ou d'aller dans un faussé, et les 200€ de tampons

Même si les tampons ont sauvé mon carter de bandit, je suis de cet avis.

merci pour ce post, j ai toujours hésitais mais vu le nombre de commentaire de gsriste à qui cela a été utile je pense donc casser la tirelire
Que me conseillez-vous et à quel prix?

moi je vais prendre des rizoma .

Oui je les ai vu ils sont vraiment sympas et ont l'air de bonne qualité.
Bref c'est du rizoma
Je pense partir comme toi ludo30.

Le top du top C'est Top Block (en plus ça rime), et c'est français.

Ok bien pris pour le top block

Lulu86 a écrit:

Oui oui tu as été parfaitement clair.
Je pense que sa
doit existé des vis à tete cassable (boulons de sécurité ), mais
j'irais pas faire le test pour savoir a combien faut tomber pour la
casser ^^
C'est sur que quand tu vois le mal que ca peux faire à un
cadre ou a un moteur, ça te fais posé la question d'en mettre ou pas,
mais pour que sa plis un cadre, c'est deja que tu roule un peu, et donc
que la chute entrainera inévitablement d'innombrables reparation...
alors que c'est bete des payer des réparations alors que ta moto
chute à l'arret je trouve... (ça reste un avis personnel) mais c'est sur
que ca reste un "inconvénient" à vitesse élevée.

Hum
pas forcément qu'on va vite, faut imaginé la force que sa peut faire
sur un si petit point..... imagine tu tombe a 30 km/h, la moto glisse a
peine et hop le top block coince sur un truc (grille d'égout, raccord de
bitume, etc etc), le pire étant la grille d'égout parceque la sa stop
net la course.......

Bref un calcul rapide de l'énergie cinétique que possède la moto celon la vitesse :
E=1/2*m*v²

E= energie cinétique (en joules)
1/2 = (constante, je me rapelle plus de la démonstration)
m = masse (en Kilogramme)
v = vitesse (en metre par seconde)


Soit : (pour un poid total de la moto de 210 kg au moment de la chute)

Pour aidé a donné une idée 1Watt = 1 Joule/s (dans le cas d'un arret net de la moto 1Watt = 1 Joule)
Et 1Cv (unitée de puissance) (le GSR750 en dévellope 106 de cv) c'est 736Watt

Km/h .... Joules (ou Watt) ... Cv

10 ........... 810 ............... 1.1
20 ........... 3 241 ............. 4.4
30 ........... 7 292 ............. 9.9
40 ........... 12 963 ........... 17.6
50 ........... 20 255 ........... 27.5
60 ........... 29 167 ........... 39.6
70 ........... 39 699 ........... 53.9
80 ........... 51 852 ........... 70
90 ........... 65 625 ........... 89.1
100 ......... 81 019 ........... 110
110 ......... 98 032 ........... 133.1
120 ......... 116 667 ......... 158.5
130 ......... 136 921 ......... 186


Bon la comme sa sa dit pas grand chose le sait bien ^^", mais une carabine air comprimé il me semble que au dela de 10 joules il faut une licence de tir pour en avoir une (peut être que je me trompe). Soit si on se prend un GSR750 lancé a 10km/h c'est comme se fait tiré dessus par 81 carabine a air comprimé en même temps (et oui même a 10km/h sa pique).

Je me rapelle plus trop par quelle astuce on peut calculé l'éffort exercé sur une surface, et ensuite la convertir en pression (unité visée le Bar soit Kg/cm² 1Bar = 1Kg/cm²), J'ai éssayai se soir, mais je me suis égaré et fini par trouver des résultat improbables . Si ya une personne capable de faire sa je suis preneur (Sa la fou mal pour un mec qui a fait un BAC Science et Technique de Labo spé Physique de Labo et Procédé Indus )

N'empeche que je les laisse...
La protection parfaite n'existe pas peut-être qu'ils sauveront ma moto ou pas....
Si on part de ce principe, j'ai mis des tampons de protection à la fourche et au bras oscillant et c'est aussi dangereux à haute vitesse alors...

A moi je croyais que tu avai fait chinois lol!