Révision des 12000 km

bichonn a écrit:

En France c'est devenu abusé ...

c'est pour ça que je préfère faire moi-même. Déjà c'est moins cher, et en plus je suis sûr que c'est bien fait

Vince1983 a écrit:

C'est abusé ! Parce que disons qu'il fasse vidange + bougies (même si les bougies c'est pas nécessaire), tu dois t'en tirer environ 200 €.

- vidange + filtre = 60 €
- 4 bougies = 90 € (s'il te les vends au prix fort, sinon tu les trouves à 50 € chez Silverperformance par exemple)
- 1h de MO = 50 €

Et si tu fais tout toi même, t'en as pour 110 € en mettant de l'huile type Motul 7100 (100 % synthèse), et si tu mets de l'Ipone R4000 RS (semi-synthétique) tu t'en sors pour 95 €. Sachant que les bougies je ne pense pas que ce soit nécessaire, juste contrôler l'état, donc tu peux encore enlever 50 €. Et franchement c'est à la portée de tout le monde

Mes bougies, je les ai changées à 29 000kms, 12 000, ça sert vraiment à rien

GuiSR750 a écrit:

Vince1983 a écrit:

C'est abusé ! Parce que disons qu'il fasse vidange + bougies (même si les bougies c'est pas nécessaire), tu dois t'en tirer environ 200 €.

- vidange + filtre = 60 €
- 4 bougies = 90 € (s'il te les vends au prix fort, sinon tu les trouves à 50 € chez Silverperformance par exemple)
- 1h de MO = 50 €

Et si tu fais tout toi même, t'en as pour 110 € en mettant de l'huile type Motul 7100 (100 % synthèse), et si tu mets de l'Ipone R4000 RS (semi-synthétique) tu t'en sors pour 95 €. Sachant que les bougies je ne pense pas que ce soit nécessaire, juste contrôler l'état, donc tu peux encore enlever 50 €. Et franchement c'est à la portée de tout le monde

Mes bougies, je les ai changées à 29 000kms, 12 000, ça sert vraiment à rien

+750!

Vince1983 a écrit:

bichonn a écrit:

En France c'est devenu abusé ...

c'est pour ça que je préfère faire moi-même. Déjà c'est moins cher, et en plus je suis sûr que c'est bien fait

il y a longtemps que je fais tout moi-même ... surtout que je suis du métier!

Mais, même si selon la loi on est pas obligé de passer par un distributeur pour entretenir son bien et conserver une garantie, dans les faits il est très difficile de faire valoir ce droit vis à vis d'un constructeur (je boss pour un constructeur Nippon, je sais de quoi je parle) et même vis à vis de la justice.
D'un autre coté, quand vous voyez les difficultés que certains ont à faire la vidange d'un circuit de refroidissement, ou même une simple vidange moteur, je peux comprendre la réticence des constructeurs à faire confiance à la "self-maintenance" ...

Tout le monde n'est pas technicien, et ceux qui ne le sont pas ne devraient pas être arnaqué comme ils le sont aujourd'hui. Mais ne nous trompons pas de coupable ... l'état, avec toutes les charges qu'il impose, est le principale responsable. La plus part des distributeurs sont d'abord des passionnés.

Je fais tout moi même également, à part le contrôle des soupapes en ce qui concerne les motos. Pour les voitures, je fais tout. J'ai déjà eu plusieurs soucis avec des garages, c'est fini

Rien n'est sorcier sur le GSR.

GuiSR750 a écrit:

J'ai déjà eu plusieurs soucis avec des garages, c'est fini

idem pour moi, et comme on dit : "on est jamais mieux servi que par soi même" !

Vince1983 a écrit:

GuiSR750 a écrit:

J'ai déjà eu plusieurs soucis avec des garages, c'est fini

idem pour moi, et comme on dit : "on est jamais mieux servi que par soi même" !

Tout à fait ! Surtout quand un garagiste te change l'embrayage de ta voiture, et oublie de remettre de l'huile dans la boite ...

GuiSR750 a écrit:

Vince1983 a écrit:

GuiSR750 a écrit:

J'ai déjà eu plusieurs soucis avec des garages, c'est fini

idem pour moi, et comme on dit : "on est jamais mieux servi que par soi même" !

Tout à fait ! Surtout quand un garagiste te change l'embrayage de ta voiture, et oublie de remettre de l'huile dans la boite ...

Ah ouais quand même
Là il a fait fort... j'espère qu'il a fermé son garage depuis, ou qu'il s'est fait viré !

Moi ils ont réussi à me plier les bas de caisse lors de la première révision car ils l'ont levée sans mettre des cales... et vu qu'elle était encore sous garantie pas le choix de l'amener pour faire la révision, mais à la fin de l'année finie la garantie donc bonjour Oscaro

Vince1983 a écrit:

GuiSR750 a écrit:

Vince1983 a écrit:

GuiSR750 a écrit:

J'ai déjà eu plusieurs soucis avec des garages, c'est fini

idem pour moi, et comme on dit : "on est jamais mieux servi que par soi même" !

Tout à fait ! Surtout quand un garagiste te change l'embrayage de ta voiture, et oublie de remettre de l'huile dans la boite ...

Ah ouais quand même
Là il a fait fort... j'espère qu'il a fermé son garage depuis, ou qu'il s'est fait viré !

Moi ils ont réussi à me plier les bas de caisse lors de la première révision car ils l'ont levée sans mettre des cales... et vu qu'elle était encore sous garantie pas le choix de l'amener pour faire la révision, mais à la fin de l'année finie la garantie donc bonjour Oscaro

Oui le garage a fermé ^^

Pas mal aussi, il y a des fois tu te demande si ils connaissent bien leur métier

GuiSR750 a écrit:

il y a des fois tu te demande si ils connaissent bien leur métier

C'est clair...

GuiSR750 a écrit:

Je fais tout moi même également, à part le contrôle des soupapes en ce qui concerne les motos.

Fais le un jour! Tu verras que c'est aussi simple que sur une voiture. Il te faut juste un jeu de cales plus courtes, ou accepter de plier ton jeu de cales voiture.
Le plus chiant est d'avoir les bonnes pastilles d'avance!

bichonn a écrit:

GuiSR750 a écrit:

Je fais tout moi même également, à part le contrôle des soupapes en ce qui concerne les motos.  

Fais le un jour! Tu verras que c'est aussi simple que sur une voiture. Il te faut juste un jeu de cales plus courtes, ou accepter de plier ton jeu de cales voiture.
Le plus chiant est d'avoir les bonnes pastilles d'avance!

Un jeu de cales Norauto suffit amplement.

268€ pour ma part àLyon Moto virus.
Filtre à Air
Filtre à Huile
Vidange
Prêt moto de courtoisie ->  la un peut la mort 8e pour un scout 125 à ce prix la une moto aurait êtait le mini
Synchro et réglage injection.

C'est à peut prés dans les prix, seul regret plus de filtre à air kn en stock, j'ai fais la campagne de rappel en même temps, ou plutôt l'entretien en même temp que la campagne de rappel.
Car elle approchais des 12 000km et ça m’embêtais de la laisser deux fois 1 journée.

Pourquoi ils t'ont changé le filtre à air à 12000 ? C'est 18000 normalement.
Et pour la synchro et le réglage injection, tu as changé quelque chose sur ta moto pour qu'ils aient besoin de te faire ça ? Ou alors ça concerne la campagne de rappel ? Elle est de quelle année ta GSR ?
Par contre ils ne t'ont pas parlé des bougies ? Alors que d'après Suz c'est tous les 12000 (même si elles tiennent 24000).

Ils m'ont dit que c'était à changé.
Pour la sychro d'injection aucune idée apparemment ça fait partie du package des 12000km, je n'ai rien fais dessus à part silencieux akra et psb -1 il y'a plus d'un an.
Ma moto est de 2013 la campagne de rappel concernait le réglages des jeux au soupapes.

Si ils m'ont parlé des bougies en me disant que la plupart des concess Suz les changé mais que ça servait à rien ils ont fait un simple controle.

azarus43 a écrit:

Ils m'ont dit que c'était à changé.
Pour la sychro d'injection aucune idée apparemment ça fait partie du package des 12000km, je n'ai rien fais dessus à part silencieux akra et psb -1 il y'a plus d'un an.
Ma moto est de 2013 la campagne de rappel concernait le réglages des jeux au soupapes.

Si ils m'ont parlé des bougies en me disant que la plupart des concess Suz les changé mais que ça servait à rien ils ont fait un simple controle.

OK, bizarre pour le filtre à air... sinon effectivement ils ont raison pour les bougies, inutile de les changer à 12000 km.

Plop, la mienne y est passé en début de semaine.

Vidange moteur
Filtre à huile
Bougies
Filtre à air
Tension et graissage de la chaîne secondaire
Pression des pneu
Contrôle de la visserie
Contrôle des niveaux
Tension et graissage des câbles
Charge de la batterie
Contrôle de l'éclairage

Pour 385€ chez Alp'moto Annemasse.

La prochaine fois je la fais moi même, 385€ pour une révision faut pas déconner...

ouais ... impressionnant les tarifs ...

4 litres d'huile MOTUL 5100: 54€
4 bougies: 14.23€ X 4 = 56.92€
1 filtre à huile: 12.02€
1 filtre à air (en principe 24000 km ...) : 31.62€

TOTAL pieces: 154€(tarif pieces-suz.com)
Total MO: 231€

à 70€ de l'heure (tarif en région parisienne): 3.3 Heures pour une vidange ... en plus en trois heures ils ont reussi à recharger ta batterie ...

N'oublions pas qu'ils (les concess) margent en plus sur les pieces ... moi j'ai vraiment du mal!
C'est pour cela que je fais tout moi-même.

bichonn a écrit:

C'est pour cela que je fais tout moi-même.

Idem, et au moins t'es sûr que c'est bien fait, et puis c'est à la portée de tout le monde

J'ai fais une balade de 200km et témoin de chauffe allumer et le ventilateur ne tournait pas c'est normal ?

Bah non, ce n'est pas normal ...
Vu que t'as racké 385€ il y a deux jours ... t'as le droit d'aller les emmerder ... et n'oublies pas de leur dire que ça ne te le faisait pas avant qu'ils y touchent ...

Il est neuf, il a été changé suite a mon accident.

qu'est ce qui est neuf?

Le radiateur et le ventilo, les 2 ont été tordu et donc remplacé.