rétrogradage

Bonjour à tous

Juste une question, est-ce que vous vous servez du rétrogradage pour ralentir la moto, genre je freine peu et je rétrograde ?

Car perso je trouve quand je rétrograde elle décélère beaucoup

Ben oui. Le frein moteur ça s’appelle

Ok, car hier soir j'ai lu dans le manuel du GSR750 que c'est déconseillé , pour ça que je pose la question

Perp-ina a écrit:

Ben oui. Le frein moteur ça s’appelle

+650 Perp'!! Roule en SVS650, bengsr, et tu comprendras ce que c'est!

indispensable en moto le frein moteur

ok ok merci des réponses

bengsr a écrit:

Ok, car hier soir j'ai lu dans le manuel du GSR750 que c'est déconseillé , pour ça que je pose la question

Ha!? étrange, c'est la première fois que j'entend ca.

C'est quelle page? Je regarderai ca ce soir (si j'y pense :p )

Sinon j'utilise aussi le frein moteur.

Chouquette a écrit:

Perp-ina a écrit:

Ben oui. Le frein moteur ça s’appelle

+650 Perp'!! Roule en SVS650, bengsr, et tu comprendras ce que c'est!

Oui, le frein moteur se ressent bien plus sur un bi-cylindre qu'un quatre pattes.

Je sais que sur ma voiture le frein moteur est déconseillé car ça abîme les roulements de boite.

a Deep95

manuel p 5-4 "Avertissement"

Sinon oui je connais le sv650, je suis déjà monté dessus est frein moteur ça va lol

C'est quand même étrange qu'ils déconseillent le frein moteur alors qu'à l'auto(moto)-école on apprend à l'utiliser justement.

Si les constructeurs commencent à déconseiller le frein moteur car ca abime la boite/roulements, mais ou vas t'on?

Drôle de question quand même
bien sur qu'il faut l'utiliser...

C'est bien pour ça que je freine pu ...ça abîme les plaquettes/disques....

j'ai envie de dire que si le retrogradage est pas conseillé pourquoi il y a une épreuve de retrogradage d'urgence lors du permis

tu rétrogrades mais tu freines aussi.

Enfin voilà je dis simplement ce que j'ai lu dans le manuel de cette moto. Maintenant moi je continu à rétrogradé mais pas comme un malade

Mon disque arrière à une trace de bleuy dû à un freinage démesuréen arrivant à un rond point en descente et en duo mdr.

bengsr a écrit:

Ok, car hier soir j'ai lu dans le manuel du GSR750 que c'est déconseillé , pour ça que je pose la question

Il faut le lire le manuel??

je fessai juste une remarque car cela me surprend qu'il n'est pas conseillé de rétrogradé et bien évidemment il faut un peu de freins

ne t’inquiète pas La Saussouze, je ne l''ai pas mal prit

Juste que a mes heures perdues, je li un peu le manuel et j'ai vu sa, ce que m'a surpris et j'ai voulu le partager avec vous.

chtitemotarde73 a écrit:

J' avais même pas fais attention que c' était marqué ça!!!

moi je rétrograde souvent, d ailleurs des fois je me force a freiner car celui de derrière ne vois pas que je freine sinon

+750 ou du moins il faut faire des appel de stop ><

Lorsque j'avais mon SV650, j'ai tout couper et un pote qui me suivait as manquer de me servir de suppositoire


Je l'utilise aussi (le frein moteur), mais j'arrive pas a m'y faire, je trouve que sa freine rien (surement que j'utilise a trop bas régime).

Je le lis le manuel quand je vais au WC!

Ben oui faut se servir du frein moteur mais pas comme un bucheron, faut pas se freiner que sur la boite (les roulements ramassent)!
Pour les bucherons gaffe aux sur-régime, car si à l'accélération votre moteur est protégé par ce que l'on appel à tord le "rupteur" (limite de régime max), quand vous rétrogradez de la 6 à la 2 vous pouvez soit bloquer la roue arrière si mauvaise adhérence ou entrainer le moteur dans une zone de sur régime et là c'est la cata (affolement des soupapes qui font bisous bisous avec les pistons, bref faut ouvrir pour voir l'étendue des dégats) dans ce cas là c'est la roue qui entraine le moteur. (le deuxième cas est assez rare en moto tout de même car perte d'adhérence, mais a deux sur la bécane et très bonne adhérence c'est possible )