Code erreur FI

Faudrait demander à ceux qui ont supprimé leurs valve d'échappement si ils ont eu le voyant depuis

Car le technicien de Suzuki France ne pas parler du tout de la valve d'échappement, je commence à me demander si c'est pas un problème différent sur chaque GSR ^^

A tous ceux qui ont supprimer la valve d'échappement, merci de nous remonter vos retour par rapport au voyant FI, A savoir si vous l'avait eu ou non depuis la suppression de la valve

Merci

Pour information, rien eu ojd non plus.

J'ai eu mon concess au téléphone et il m'a dit que si le voyant ne se rallume pas alors on devrait le voir quand il branchera la valise au moment de ma révision des 6000kms ou un an.

J'espère effectivement que c'est un faux contacts mais bon elle est encore sous garantie donc normalement je ne devrais rien payer hormis la révision... =)

Pour ma part mon concess ma expliquer que sa arrive quand c'est trop humide ou quand la moto n'a pas rouler depuis longtemps. Étonnant sachant qu'elle était neuve et n'avait que 600km au compteur :/
En tout cas problème connu chez suzuki

Gsr73 merci pour le mode concess.mais quel est la manip pour les retirer c'est code defaut?a moins que le mode les retire automatiquement.

Bon j'ai bien détester et j'ai -c00.DC la barre qui fais chi**.en mode concess plus de fi.est ur a la normale fi allumer.(jai virer les câble dE LA valve en laissant le moteur brancher)

Bonsoir à tous !

Je déterre ce post car j'ai mon témoin FI qui s'est allumé ce matin après avoir roulé 100m. J'ai coupé et remis le contact, le témoin est resté allumé. Il a fallu que j'attende quelques minutes sur le bord de la route pour pouvoir repartir sans le voyant. J'ai pu lire qu'il y avait une technique pour savoir quel message d'erreur affichait le FI mais soit je ne peux pas la lire soit elle n'est plus disponible. Il y a marqué ATTENTION A NE PAS SE TROMPER et rien d'autre... :/

Je vous remercie par avance et V à tous !

Fixe ou clignotant ?

Il était clignotant mais la réponse des gazs était différente de d'habitude. Avant de partir j'ai remarqué que quand je passais le premier rapport, le ralenti était également différent du point mort.

Par contre une toute autre question, avec mon gsr je fais pas plus de 200 bornes, ça ne viendrait pas d'un problème d'injection ? Certaines fois il m'arrive d'arsouiller un peu mais je soude pas tout le temps la poignée dans l'angle non plus oO

Même symptôme que moi il y a 15 jours. Boitier CDI a remplacer en garantie car bobine A et D en défaut . Normalement en coupant le contact et en redémarrant ça part mais il faut quand même changer le boitier.

Tiens nous au courant.

La consommation peut également venir du boîtier CDI ? De plus mon GSR date de 2012, je suis pas sûr qu'ils me changent quoi que ça gratuitement si ? ça fait chi** car elle sort à peine de révision... Mais oui le défaut est parti et le soir en la reprenant pour rentrer du boulot, le voyant ne s'est plus allumé. Après ça le fait moyen si je double et que y a plus de réponse des gazs...

J'irai voir mon concess mardi et je tiendrai au jus ! En tout cas merci pour ta réponse !

C'est un défaut connu, il y a un autre topic qui en parle, on se pose justement la question de savoir comment ça se passe quand c'est plus garantie. Mais c'est quand même un pb connu, pour info le boitier c'est 900-1000€ :/

900-1000 euros oO bon bah vous saurez mardi... Mais si c'est le cas et qu'ils me le font pas passer en garantie, je pourrai pas le faire changer...

Bonjour Soulkar,

J'ai eu le même problème également sur une 2014. Ça a commencé à 1500 bornes environ...
Le concessionnaire a cherché a 2 reprises sans rien trouver, puis il s'est décidé à appeler les techos de Suzuk France...bref, problème connu chez Suzuk et boitier CDI changé sous garantie ... plus de problème depuis.

Bon courage, Toupie.

Bonjour à tous,

J'ai beau regarder les post mais je ne vois pas la marche à suivre pour effectuer le pontage afin d'obtenir le code defaut correspondant à ma panne. (car bécanne complétement en rade
Quelqu'un pourrais me donner l'explication s'il vous plaît ?

Merci

Salut la team !

Effectivement je rejoins Poulou sur le fait que l'on ne puisse plus voir le pontage à effectuer pour connaître le défaut présent sur la moto.
Par ailleurs je suis allez chez mon concessionnaire et le défaut n'apparaissant plus, il m'a dit que c'était sûrement la clé qui a eu un soucis lors de la synchronisation !

Poulou, as-tu essayé avec ta seconde clé voir ce que ça donne ? Ton GSR est de quelle année ?

Ils ont fait un diag sur le pc ou pas ?

Non par contre le concess m'a dit de revenir si ça devait se reproduire. Je vais croiser les doigts pour que ça se reproduise pas ! J'étais surtout inquiet que ça le fasse en roulant mais selon lui c'est impossible car le défaut se fait directement à la mise en route du véhicule.

Mouai... je vois pas comment il peut diagnostiquer ça sans avoir fait le test mais bon. Et moi le voyant s'est mis à clignoter quand je venais de partir et non à la mise en route.

Enfin tu verras bien tiens nous au courant

Pour le pontage du connecteur, ça se trouve facilement sur Google... Ça doit être commun avec toutes les Suzuk.
Pour le problème de boitier, chez moi, le problème apparaissait de la façon suivante:
1) Démarrage de la moto => pas de voyant, mais régime de ralenti bizard (un peu plus haut que d'habitude de mémoire, et pas constant).
2) Départ sur route (pas de voyant, mais moto bizard)
3) Dépassement des 4000 tr/mn => Voyant FI s'allumait et clignotait jusqu'à l'arrêt du moteur.
4) Si j'essayais de continuer à rouler => impression de tourner sur 2/3 cylindre dès que je dépassais 4000 tr/mn.

Sinon, l'arrêt et redémarrage de la moto faisait disparaitre le problème... jusqu'à la fois suivante (environ tous les 15 jours, soit 500km, jusqu'à ce que Suzuk trouve la panne).

A+, Toupie.

Probleme de voyant FI semaine dernière...
Je me dis "j'ai la poisse..."
Le voyant est fixe sur TDF, mais clignote toutes les 3 secondes sur compteur.
Symptômes :
- moins de bruit avec échappement.
- moins de pétarades.
- un peu moins de pêche...
Et là, je flippe !!!
J'appelle mon concess à Orvault, Armand.
Je passe le voir, et en 3 minutes, il trouve.
Caillou dans la vanne d'échappement...
Hyper sympa, je reparts sans payer.

cool arbi!

arbi a écrit:

Probleme de voyant FI semaine dernière...
Je me dis "j'ai la poisse..."
Le voyant est fixe sur TDF, mais clignote toutes les 3 secondes sur compteur.
Symptômes :
- moins de bruit avec échappement.
- moins de pétarades.
- un peu moins de pêche...
Et là, je flippe !!!
J'appelle mon concess à Orvault, Armand.
Je passe le voir, et en 3 minutes, il trouve.
Caillou dans la vanne d'échappement...
Hyper sympa, je reparts sans payer.

Put** c'est clair, bien d'accord avec Chris_bev, c'est pas chez Suzuki Dardilly, qu'il aurait fait le geste.

Ca c'est de vrai concessionnaire, pro, et commerçant.

A+

Chris_bev, Paparigolo,
Je confirme, Armand à l'atelier est vraiment TOP !!!
Petit bonus, je lui ai demandé d'échanger les clés avec celle de la GSX-S 1000, bon il m'a dit non sauf si je laissais un chèque... Mais m'a indiqué : "Si tu veux l'essayer, tu passes quand tu veux, je te trouverai de la place..."
Clairement, extra ce concess !!!

Mais les autres gars sont aussi sympa !!!

Clairement quand je vois les autres commentaires laissés sur d'autres concess, je ne suis pas près de changer !!!

salut a tous
petit soucis, la voyant FI de ma gsr 750 clignote.
j'ai regardé est le code erreur est c11.
capteur de position d arbre a came?
quelqu'un serait il me dire ce que je peux faire.
par contre apres j'ai eteind la moto est la il ne s'affiche plus
elle a 22000km
merci a tous pour votre aide

damien6687 a écrit:

salut a tous
petit soucis, la voyant FI de ma gsr 750 clignote.
j'ai regardé est le code erreur est c11.
capteur de position d arbre a came?
quelqu'un serait il me dire ce que je peux faire.
par contre apres j'ai eteind la moto est la il ne s'affiche plus
elle a 22000km
merci a tous pour votre aide

Si ça le refait parles-en à ton concess.