Réglage ralenti

Bonjour à tous.

Je trouve que mon ralenti tourne légèrement trop vite à mon gout et je souhaiterai le régler. J'ai regarder aprés la vis du ralenti qui se trouve généralement sous le réservoir, côté gauche. J'ai bien vu une molette relier à un cable électrique, cable qui déclenche le voyant FI lors du débranchage. J'ai essayer de tourner cette molette mais n'y arrivant pas, je me suis demandé si c'était bien celle la...

Pourriez vous m'orienter sur ce point???

Merci d'avance...

Commence par effectué le réglage directement sur ta poignet de gaz ,si t'es à fond ,suit le câble et change le réglage à l'autre bout.

moi aussi j'aimerai bien savoir ou ce trouve la vis de réglage

si il y a du jeu dans la poignet d'accélérateur pas besoin de faire sa !

pour la vis c'est bien celle qu'on vois du coté gauche !!!

Je vais peut-être passer pour un bebete mais je ne vois pas le rapport avec le jeu de la poignée?

Tu doit avoir un léger jeu sur ta poignée de gaz réglable avec une vis sur l'un des cables qui part de la poignée ,si le cable est trop tendu à ce niveau ,la moto accélère seul (donc le ralenti est trop haut).Je sait pas si j'ai été claire...

Kamoulox a écrit:

Tu doit avoir un léger jeu sur ta poignée de gaz réglable avec une vis sur l'un des cables qui part de la poignée ,si le cable est trop tendu à ce niveau ,la moto accélère seul (donc le ralenti est trop haut).Je sait pas si j'ai été claire...

Oui c'est bon j'ai compris lol...

Salut euchmax, ton ralenti est haut, mais tourne à combien?
Est ce à froid ou en continu( même à chaud)?
Sache que le ralenti moyen (pour les gsr750 en général ) est de 1150 tours/min.
Après si tu veux vraiment y toucher, à gauche de ton réservoir ( là où se trouve le mécanisme pour l accélération )
Tu verras une petite vis sur laquelle bute ce mécanisme, il suffit de deviser legerement.

En espérant t avoir aidé.

Idem pour le mien sur ma gsr 600 ! Je ne vois as du tout où sont les vis côté poignée d'accélération et côté sortie de boîte... La loose !

Depuis plusieurs années, les ralentis sur les motos sont plus hauts "qu'avant". La cause à l'injection réglée pour l'essence sans plomb ? Je ne me souviens plus... Mais mes premières motos avaient un ralenti vers 800 trs/mn. Maintenant, c'est plus proche de 1200 trs/mn.

Et je précise pour les taquins qui peuplent tous les recoins de ce forum que mes premières moto n'étaient pas à soupapes latérales...

Soupapes latérales ? c'était sur les mêmes motos où le passage des vitesses était vers le bas ? et la première vers le haut ?